钢铁重锤—卡尔巨炮

.

一、开发缘起  
    为了能够摧毁坚固要塞（如法国马其诺防线），德国人设想发展一种在当时技术水平允许下的重型武器。1935年末，莱茵金属开始研制超重型迫击炮。1936年3月，莱茵金属给武器局报告了初步设计草案：火炮直径800mm，发射重4000kg的弹丸初速为100m/s，射程1000m。发射重2000kg的弹丸时初速为140m/s，射程2000m。行走部分有3种设想：  
1、采用全履带底盘。  
2、底部安装滚轮。  
3、拆分为数个部分用小型履带车辆运输。  
    经过最初的论证，军方提出如下规格要求：  
a最大射程3000米。  
b限制重量，使其在野战条件下能够在6个小时内投入战斗。  
c弹药应包括追求最大爆[M26A1]炸威力和追求最大穿透力的弹种。弹丸重量2000kg。  
d武器采用拆分运输方案，由带有升降装置的特种车辆进行拆卸工作。  
e为了得到更大的射击仰角，火炮设计为前膛装填。

1939年10月，莱茵金属设计的弹/药输送车通过了军方的审核。弹/药输送车使用四号坦克底盘，车体上安装一个电动起重机，车体后部的弹/药箱容纳4发炮弹。补充弹/药的时候，弹舱盖打开，以特制夹具夹住炮弹。

.

.

在完成的弹[M26A1)药输送车的同时，莱茵金属又开始设计040工程配套的铁路输送车。[M26A1]由于自行迫击炮的长度过长，重量太大，铁路输送车设计由两个五轴轨道车组成，中间的吊臂由两个巨大的液压筒支撑，运输时吊臂将自行迫击炮悬吊在两个轨道车之间。

.

.

支撑吊臂的液压筒[老虎の家吧]

在Leeb将军的要求下,莱茵金属又为040工程设计一种独立运输车辆，自行迫击炮可以拆[M26A1]解后运输。运输时分解为4个部分。

.

.

.

二、生产情况 
    1941年1月时莱茵金属报告了制造进度：1号车已完成，2号车将于2月完成，3号3月15日完工，4号4月10日、5号5月15日、6号7月1日。根据希特勒的命令，7号车采用更小口径的火炮。7号车采用540mm迫击炮，被称为“041工程”，完成日期不详 
    1940年11月～1941年8月间，6辆自行迫击炮都进行了数发炮弹射（老虎の家吧）击试验，通过武(M26A1)器局验收。

三、底盘 
    很奇怪的是，这区区7辆自行迫击炮上居然使两种发动机、两种变速箱和两种不同的悬挂系统。 
    两种发动机均出自奔驰公司，第一种为MB 503A型12缸汽油发动机，用在1、2、6、7号车上，发动机排量44.5L，最大功率580马力。第二种为MB 507C型12缸柴油发动机，排量和功率与MB 503A型相同。汽油机油耗为每小时175L，柴油机为每小时120L。 
    1、3、6、7号车使用Ardelt公司生产的机械式变速箱，2、4、5号车使用Voith 504型液（老虎の家吧）压变速箱
    1、2号车采用第一种悬挂设计，车体两侧各8个负重轮，通过2.5m长的扭杆连接，履带板间距170mm，时速10km。3-7号车采用第二种悬挂，车体两侧各11个负重轮，扭杆长2.115m，履带板间距240mm，时速6km。

测试表明，重达124吨的040工程无法在困难地形上行驶。如果必须要穿过困难路段，则要用厚木板、砾石等填平、加固路面，行进中要注意避开树桩等。

.

五、041工程 
    在希特勒的命令下，1941年2月武器局要求提高040工程的射程，并将火炮口径缩至540mm。莱茵金属公司开始新的设计，新的火炮被称为041工程，仍使用040工程的底盘。 
    7号车1942年7月完成，军方又下令制造6门540mm迫击炮，并安装到已经造好的6辆040工程上去。041工程在测试中出现了一些问题，导致整个计划拖延。 
    1944年9月一份报告显示，1、4、5号车更换了540mm迫击炮，底盘和炮架没有什么改变。 
    540mm迫击炮炮全长7.108m，弹重1250kg，使用6号装药发射时初速为378m/s，能够穿透3-3.5米厚混凝土。以1-6号装药发射时，射程为4840-10060m。相比040工程，其成员减少为15人，发射速度仍为10分钟1发。

.