张博线自由席各停模式运行5中间站全程43-45分，日开45对以运营时间12小时计算，每小时平均3.75对列车。
轨道交通最新建规仍为51.6公里29站，与两次公示一致，平均每公里投资5.08亿。

嘻嘻嘻

以前开通张博铁路的直达客运是40分钟。现在应该更快才是，比如30分钟。

一期工期4年 就看啥时候动工了

不是上半年开工了？

滨淄临高铁索性不提了

又成十月份了

目前来看，如果期待轨道交通的话，也就张博铁路改造是比较现实和直观的，也是最接近靠谱的。相比起地铁六到七分钟的发车间隔来说的话，十五分钟的间隔不小了。全文的信息对于轨道交通一号线和二号线依然是透露出等待国家批复和立项，前期二字毫无疑问反映出不是今年明年的事情，个人感觉打出三到五年的思想准备就好，如果三年能够动工就算快的了。
我看了一下淄博地铁四条线路总长在165公里左右，比起其他城市200公里的线路规划来说线路密度上还是匮乏，如果中心城区再增加一条横向或者纵向线路提升一下密度更好，线路规模达到200公里和其他地方持平。

遥遥无期

20年前，俺们就经常乘坐火车来往于张店，博山。现在你们又不断的论证改造，升级，哔哩哔哩…你们考虑过老百姓的感受吗？这就是淄博落伍的写照，比20年前在全国地位下降了多少了，心里头没有棵碧树吗。

待开工那一天吧里的吧友都得喝一个，

十几年来淄博经济总量全国排名落后了11名。如果按未来发展前景及城区人口可能排不上前50名了。咱能不能加把劲，你们再这么夜郎自大、掩耳盗铃，淄博可真的拉倒了。

张博铁路这样的话是建立交了，不是走陆地了。

淄川站不用呗？

车怎么放？淄博站要建动车所还是存车线？