1、一山一水一圣人，济南泰安曲阜三地旅游一体化
2、原济泰高铁项目早就获批，线路都公布过
3、莱芜已经划归济南，而济泰莱之间一直缺少铁路连接
4、济南南部山区已经成济南贫困重灾区了，其旅游资源发展要突破交通瓶颈
5、对泰安而言，西边有高速、高铁、省道，而东边就是一个还没有通车的济泰高速

大概率是东边了。

分析的不错

基本不用讨论，东边无疑，而且大概率会沿着济泰高速。原因参考泰安西

泰安东边和莱芜连到一起就行了，已经预留接口了，还是西边路多。

说的就跟十年之内能建成似的😁。

还真不一定，功能定位不同，磁悬浮实验线跟城际不一样，城际设站密度要远远大于磁悬浮，看好磁悬浮设城西，远期改造为京沪磁悬浮，城东十几二十年后继续建设城际轨道交通，

泰安西发展了多少年了，再发展也是和长清连接，东边就不一样了，不光直接对接济南南部，还能连接莱芜区，是最有发展潜力的区域了，希望市里领导清楚这一点，抓住机遇，迎头赶上吧

别讨论了 上火 随意吧 开工以后大家再继续

几率很小，现在修这没有经济利益也没有政治利益。

還不如通地鐵呢 二期五號線直接幹到火車站高鐵站

济南发展东边还是西边？问这问题感觉有点傻

根据楼主举的要点说一下我的想法，不专业，也不一定准确
1，一山一水一圣人连接的是城市，在泰安东还是在西没有太大区别。
2，济泰城际确实批了，但是并没有说磁悬浮是代替城际的。
3，莱芜和泰安之间有铁路连接。没有高铁连接。磁悬浮南北向，泰莱东西向，没太大关系
4，高铁或者磁悬浮，路过哪里哪里并不会一定得到好处，必须设站才能有用吧。之前济泰城际也没有说在南部山区设站的事啊，只说了在港沟预留接口。
5，确实泰安西目前西边交通比东边好一些，但是东边也有好的城际铁路规划啊。
修桥比开山洞加修桥经济实惠简单多了，东边似乎经过泰山景区，西边沿线可以很少跟景区打交道，一个实验线，没必要给自己制造那么多困难。
我东边西边都有房子，在哪修都挺好，理性想想还是西边可能稍稍大一些

有高铁还用到磁悬浮科嘛，感觉没必要

磁悬浮站应该建在泰山景区