破事水之两周年纪念🎉🎉🎉

核电

关于这辆车，作为一个为期两年的用户，已经有了足够的发言权

我在想等我的永久5岁以后是入F1940，还是买车架自组

永久车好不好，我不敢妄加评判。但有一点可以肯定，当前永久的高端车肯定是不及各大国际知名品牌的

低端车吗，就要承担低价格所带来的妥协。淘宝自行车数量和销量上。永久着实占的份额不低，少了品牌附加值跟中间环节，消费者确实可以以更合适的价格入手

省去了中间环节，好处是消费者受益，但也带来了不容小觑的副作用，没有实体店环节，单单组装调试或者一些小毛病就成了一些人眼中的大问题，所谓懂得人不会买永久，那么买永久的正是这些对于自行车涉及不深的普通用户，他们所掌握的机械知识跟基本技巧都是十分匮乏的，好容易组装起来，可能由于某些地方的调试不到位，造成使用中的不畅

网购，没有车店做后盾，没有调试，没有指导，没有后期维护，且不说是一辆百元车，就是辆好车子，恶劣的使用环境跟错误的用车习惯照样得不到好的体验

说得蛮有道理，买永久确实小白居多，但一点基础知识都没有的人，又往往难以驾驭。我骑永久也是自己一路摸爬滚打才学会了一点皮毛。

睡觉睡觉我在干嘛，还刷贴吧

如果说一个曾经的用户对于产品不满意或者抱怨品牌尚可理解，毕竟花过钱后觉得吃亏不值，有这个资格去评判。但现在一种很不好的风气就是个别人凭着道听途说，人云亦云，一方面可能是为了显示自己见多识广，好像高高在上，另一方面则是拥有高端车所带来的优越感。以至于上升到我不管你永久车主是来问问题也好，讨论啥也好，反正一概不正经回答，跟风式的冷嘲热讽，一味地诋毁，甚至是污蔑。这种事我觉得已经不仅仅是车子好坏的问题，而是人性的肮脏之处暴露无遗

说实话，国人消费水平有限，公司存在的目的就是为了赚钱，只不过大品牌挣高端用户的钱，小厂商捞低端市场的金，大品牌挣了钱，投资搞研发，逐渐进步，形成良性循环。小厂商由于技术门槛太低，竞争激烈，存活已然不易。小厂商何尝不想与大佬分一杯羹，只是技术壁垒，品牌影响不是一朝一夕能够提上去的，目前，永久在低端市场的份额，从商业角度来看，个人觉得倒也是一种成功。

看待事物，还是要放宽视野，心胸开阔一些。自行车再好，终究也只是个交通工具。牌子再响，你我也只不过是普通消费者中的一员。要优越，也应该是厂商自己，轮不到每个人都跑到永久吧把永久的用户喷的一无是处，素质提高，是国民性难题。

永久那个屎一样的宣传，真是寡廉鲜耻

写的很好，再来首诗收个尾