level 4
KOBEandKIMI
楼主
下面，再来回顾一下舒马赫职业生涯91次分站的历程吧！
1992 比利时（贝纳通）
1993 葡萄牙（贝纳通）
1994 巴西（贝纳通）
1994 法国（贝纳通）
1994 加拿大（贝纳通）新浪论坛登录名： 密码： 注册新浪首页|论坛首页|论坛排行榜
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晕船舰长[发纸条]
等级： 发帖总数：3319
阅读：7854回复：105
发表于 2007-08-30 20:02:01
我是一名F1的铁杆
车迷
。从海军论坛到此一游。初来乍道，还请各位车迷朋友多多关照。
最早是在上世纪90年代初看F1的，那时只能在上海电视台的“体育大看台”节目中看到从香港的好像是ESPN录来的一些关于F1的集锦节目。我立即被这风驰电掣的赛车所深深地吸引。
当时我的偶像是一代车王塞纳（记得香港人给翻译成了“冼拿”），他当年在赛道上所向披靡，尤其他在麦凯伦时，当时麦凯伦的赞助商还是万宝路，麦凯伦赛车是白色车身加红色的万宝路商标，加上塞纳的黄色头盔，这个形象是我永恒的记忆。当1994年塞纳命丧伊莫拉时，我当时以为我的F1车迷时代就此终结了。直到3年后的1997年。
对舒马赫的喜爱源于1997年法国站。当时，比赛还有10圈就要结束了，舒马赫领先，突然天降大雨，其他车手纷纷进站更换雨胎。舒马赫为了不失去领先优势，毅然坚持不进站，用干胎依然在赛道上飞奔。要知道当时的干胎是没有一丁点花纹的“光头胎”。凭借高超的技艺，过人的胆识，他做到了。舒马赫在法国的表现彻底地把我的F1激情重新点燃。他就是最棒的，他是当之无愧的塞纳的接班人，不，他必将全面超越前辈塞纳。当时我就是这么想的。尽管他是个争议颇多的人；尽管那年舒马赫输给了维纶纽夫；后来又输给了哈基宁；1999年又撞断了双腿。但我始终坚信，舒马赫不会让我失望。终于等到了2000年的辉煌。
说实在的，从2000年开始的那几年看F1，对于舒马赫的车迷来说是幸福的。随着舒马赫捷报频传，我的热血一次次沸腾。直到去年他退役。尽管他没能实现以第8个世界光荣退休的梦想，有点遗憾，但他在我心中的位置已经是无法替代了。以至于我现在看F1只支持法拉利，而不会支持任何一名车手。所以，我现在只期盼舒马赫指挥法拉利车队的时候早日到来。
下面，再来回顾一下舒马赫职业生涯91次分站的历程吧！
1992 比利时（贝纳通）
1993 葡萄牙（贝纳通）
1994 巴西（贝纳通）
1994 法国（贝纳通）
1994 加拿大（贝纳通）
1994 摩纳哥（贝纳通）1994 欧洲（贝纳通）
1994 圣马力诺（贝纳通）1994 太平洋（贝纳通）1994 匈牙利（贝纳通）
1994年度总（贝纳通）
1995 巴西（贝纳通）
1995 比利时（贝纳通）
1995 德国（贝纳通）
1995 法国 (贝纳通)
1995 摩纳哥（贝纳通）
1995 欧洲（贝纳通）
1995 日本（贝纳通）
1995 太平洋（贝纳通）
1995 西班牙（贝纳通）
1995 年度总（贝纳通）
大家一起补！！！！
2009年07月01日 09点07分
1
1992 比利时（贝纳通）
1993 葡萄牙（贝纳通）
1994 巴西（贝纳通）
1994 法国（贝纳通）
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发表于 2007-08-30 20:02:01
我是一名F1的铁杆
车迷
。从海军论坛到此一游。初来乍道，还请各位车迷朋友多多关照。
最早是在上世纪90年代初看F1的，那时只能在上海电视台的“体育大看台”节目中看到从香港的好像是ESPN录来的一些关于F1的集锦节目。我立即被这风驰电掣的赛车所深深地吸引。
当时我的偶像是一代车王塞纳（记得香港人给翻译成了“冼拿”），他当年在赛道上所向披靡，尤其他在麦凯伦时，当时麦凯伦的赞助商还是万宝路，麦凯伦赛车是白色车身加红色的万宝路商标，加上塞纳的黄色头盔，这个形象是我永恒的记忆。当1994年塞纳命丧伊莫拉时，我当时以为我的F1车迷时代就此终结了。直到3年后的1997年。
对舒马赫的喜爱源于1997年法国站。当时，比赛还有10圈就要结束了，舒马赫领先，突然天降大雨，其他车手纷纷进站更换雨胎。舒马赫为了不失去领先优势，毅然坚持不进站，用干胎依然在赛道上飞奔。要知道当时的干胎是没有一丁点花纹的“光头胎”。凭借高超的技艺，过人的胆识，他做到了。舒马赫在法国的表现彻底地把我的F1激情重新点燃。他就是最棒的，他是当之无愧的塞纳的接班人，不，他必将全面超越前辈塞纳。当时我就是这么想的。尽管他是个争议颇多的人；尽管那年舒马赫输给了维纶纽夫；后来又输给了哈基宁；1999年又撞断了双腿。但我始终坚信，舒马赫不会让我失望。终于等到了2000年的辉煌。
说实在的，从2000年开始的那几年看F1，对于舒马赫的车迷来说是幸福的。随着舒马赫捷报频传，我的热血一次次沸腾。直到去年他退役。尽管他没能实现以第8个世界光荣退休的梦想，有点遗憾，但他在我心中的位置已经是无法替代了。以至于我现在看F1只支持法拉利，而不会支持任何一名车手。所以，我现在只期盼舒马赫指挥法拉利车队的时候早日到来。
下面，再来回顾一下舒马赫职业生涯91次分站的历程吧！
1992 比利时（贝纳通）
1993 葡萄牙（贝纳通）
1994 巴西（贝纳通）
1994 法国（贝纳通）
1994 加拿大（贝纳通）
1994 摩纳哥（贝纳通）1994 欧洲（贝纳通）
1994 圣马力诺（贝纳通）1994 太平洋（贝纳通）1994 匈牙利（贝纳通）
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1995 巴西（贝纳通）
1995 比利时（贝纳通）
1995 德国（贝纳通）
1995 法国 (贝纳通)
1995 摩纳哥（贝纳通）
1995 欧洲（贝纳通）
1995 日本（贝纳通）
1995 太平洋（贝纳通）
1995 西班牙（贝纳通）
1995 年度总（贝纳通）
大家一起补！！！！
