沈白客运专线
编辑沈白客运专线，简称沈白客专，是沈佳高速铁路重要的一部分，位于我国东北地区辽宁省东部和吉林省南部，沿线经过沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会等6个地级市行政区。全线共设车站8座，分别为沈阳北、抚顺北、新宾、通化西、白山东、仙人桥南、松江河、长白山。其中沈阳北、抚顺北、松江河为既有站，其余站均为新建站，以及新建线路所一座。本项目铁路等级为客运专线，正线数目为双线，运行速度350km/h，电力牵引，机车类型为CRH动车组。
中文名沈白客运专线
外文名Shenyang-Changbaishan Passenger Dedicated Line
相关铁路局-中国铁路沈阳局集团有限公司
线路时速-350公里

项目内容---------------
新建沈阳至白河铁路位于我国东北地区辽宁省东部和吉林省南部，沿线经过沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、长白山管委会、延边自治州等6个地级市行政区。全线共设车站8座，分别为沈阳北、抚顺北、新宾、通化西、白山东、仙人桥南、松江河、长白山。其中辽宁段线路自沈阳北站引出，新建线路上跨哈大客专、新开河，随后利用原沈吉铁路通道以新建高架桥形式依次跨过东北大马路、北海街、辽沈二街、东辽街和沈阳东站后逐渐落地，以路基形式通过高官台街和炮兵学院；线路继续向东北经英达村并向沈吉高速公路南侧，经沈阳植物园北上跨沈吉高速世博园互通、沈阳四环路，线路继续沿沈吉高速公路南侧前行，穿热高乐园，上跨葛布北街后并行沈吉铁路北侧引入既有抚顺北站；出站后折向东南跨越浑河、南绕大伙房水库二级保护区，经永陵镇南向东绕避清永陵文物保护区、隧道下穿抚通高速公路后在新宾县城东侧、苏子河南岸设新宾站；出站后线路向东北绕避红升水库保护区至吉林省境内。本项目正线长度428.811km，新建线路长度427.511km，其中路基工程总长98.320km，占线路全长的23%，隧道共64座，长度213.824km，占线路全长的50.02%。桥梁共161座，长度115.367km，占线路全长的26.98%。 本项目铁路等级为客运专线，正线数目为双线，运行速度350km/h，电力牵引，机车类型为CRH动车组。

项目历程------------------
[1] 2015年9月，中国铁路总公司启动了沈白客运专线项目前期研究工作。
[2] 2016年2月，长白山管委会交通运输局《探索“交通+旅游”模式统筹推进长白山绿色交通体系建设》中指出，“十三五”期间，全面启动建设通往长白山的敦白铁路客运专线和沈白高速客运专线。其中，沈阳至白河高速客运专线是沈佳大通道建设的一部分，设计时速为350公里/小时。
[3] 长白山管委会2016年政府工作报告要求，全力推动敦化至白河高铁客运专线上半年开工，积极推动沈阳至白河高铁客运专线建设。
[4] 2017年3月30日，中国铁路总公司在白山市抚松县组织召开沈阳至白河铁路预可研审查会议。
[5] 2017年5月24日，辽宁省十二届人大常委会第三十四次会议举行第一次全体会议，听取并审议了《辽宁省人民政府关于启动沈白客专项目建设的议案》的说明。
[6] 2018年10月19-23日，在抚顺市召开《新建沈阳至白河铁路工程可行性研究》评审会议。会议明确沈白客专线路采用自沈阳北站引出沿沈吉铁路北侧（沈吉高速南侧）至抚顺北站，后南绕大伙房水库经永陵穿越烟囱山至新宾县，抚顺境内设抚顺北、新宾两个站的方案。
[7]2018年12月20日，抚顺市副市长朱光明带领市铁建办相关负责同志赴北京中国铁路总公司与中国铁路总公司鉴定中心主任朱孝文等相关专业技术人员。双方就沈白客专线路高架引入抚顺北站，建设抚顺北站北站房，不在抚顺北站区域设置维修工区，设置站东街北站工程进行交流沟通。

项目意义-------------
沈白客运专线项目是东北地区东部快速铁路通道沈阳至佳木斯铁路的重要一段，已于2016年列入《中长期铁路网规划》，该项目的建设对改善辽东地区落后的交通条件，带动当地旅游资源开发及经济社会发展，促进辽宁省进一步加快振兴步伐具有重大意义。

来自【百度百科】

现在在【百度】查找沈白高铁，关于走南线的信息及网页全删除了，全是 沈阳北-抚顺北

什么时候能开工啊

批复了吗？

信息更新了，不要磨嘴皮子了

【 2019年1月11日，国家发改委召开了第八次铁路建设项目前期工作协商会，会议由发改委副主任胡祖才主持，全面回顾了2018年铁路建设项目的前期工作，并对2019年工作进行了布置。根据中国铁路总公司与各省交通部门的协商，2019年计划开工建设的铁路项目26个，另外有储备项目19个。所谓储备项目是指，2019年争取具备开工条件，也就是加快预可研、可研推进进度，但是年内并没有开工计划。本文盘点的项目，均来自中国铁路总公司列入计划开工的项目，因为通常情况下，地方政府会更加积极、更加激进一些，努力争取一些项目，但是最终未必能够实现。为了保持数据的严谨，所以本文只盘点正式列入铁路总公司计划的项目。】。
这次定下来是真的。是2019年1月11日

【原文】
九、东北地区（计划开工2个项目，储备开工1个项目）
2019年东北地区计划开工项目2个，储备开工项目1个。计划开工项目包括沈阳至白河高速铁路、佳木斯至鹤岗铁路扩能改造项目，储备开工项目包括铁力至伊春铁路。
27.沈阳至白河高速铁路（全长438公里，设计时速250公里—350公里）
新建沈阳至白河铁路位于我国东北地区辽宁省东部和吉林省南部，沿线经过沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会等6个地级市行政区。沈白高铁线路正线线路长度438.474km，新建线路长度437.174km，辽宁省境内175.396km，吉林省境内约261.778km。沈白高铁总投资为660亿。其中：路工程总长109.005km，占线路全长的24.93%；桥梁共144座，长度129.315km，占线路全长的29.58%；隧道共81座，长度198.854km，占线路全长的45.49%。全线共设车站（含2个线路所）13座，其中沈阳南、通化西、长白山站为始发站，上鲜村、榆树台为线路所，西韩家、通港站为越行站，其他均为中间站。沈阳南站为既有站，松江河站引入既有站改建，长白山站为敦白客专工程设计车站，其余均为本线新建站（所）。 沈（沈阳）佳（佳木斯）高铁是国家重要的铁路建设项目，它由沈阳——白河客专、白河——敦化（吉林省）客专、敦化——牡丹江（黑龙江省）客专及牡丹江——佳木斯（黑龙江省）客专组成。沈白段高铁设计速度为350公里/小时，牡佳段为250公里/小时，敦白段为250公里/小时，敦化至牡丹江段开工时间和设计时速不详。 佳木斯至牡丹江段已于2016年11月8日正式开工，预计2021年11月30日竣工通车。敦化至白河段已于2017年8月8日开工建设，预计2021年竣工通车。

北站挺好的