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又不远，走过去就可以了
2009年06月29日 07点06分
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霸者无为
楼主
荆楚网消息 (楚天都市报) （特约记者孙立杰 通讯员刘艳雪）明起，随州市民乘火车出行，需要到新火车站了。新火车站通车后，所有过往列车线路不变。
总投资1.3亿元的随州新火车站，位于城东的熊家湾，高架候车厅可同时容纳2000余人候车。
武康铁路二线暨随州新火车站25日启用
时间： 2009-06-12 16:09:35 来源：随州日报 【关闭】
随州日报消息（记者陈晓林、通讯员王洪刚）按照铁道部和武汉铁路局安排，武康铁路二线将于本月25日全线贯通，随州新火车站同时投入使用。昨日下午，市委书记马清明等与专程来随的武汉铁路局副局长王祖祥、王文君一行，就铁路通车暨新火车站投入使用前有关问题进行了协商。
市委常委、常务副市长何光中介绍了我市相关工作情况和请求解决的问题。市委常委、市委秘书长涂胜华等参加协商。
王祖祥、王文君等武铁领导感谢随州政府和人民对武康铁路二线及随州新火车站建设的支持。他们介绍，目前，铁路方面正加紧施工，可确保武康铁路二线按要求于6月25日贯通。届时，按照地级市火车站标准建成的随州新火车站将一起投入使用。下一步，武汉铁路局还将在武康线开通动车组，从随州乘坐火车到武汉只需1个小时。在当前建设中，有些事情需要随州方面给予支持，主要是：新火车站建设吊装工程部分线路需停电3日；迎宾大道建设中需暂时保留铁路施工通道；在广水市马坪镇新征的3.18亩铁路用地，需尽快交付使用，等等。
马清明说，近几年来，武汉铁路局对随州的发展给予很多支持，特别是在这次寻根节期间，为配合我们的接待工作做了许多周到细致的安排。这些，我们都铭记在心。武康铁路二线及随州新火车站的建设，既是武汉铁路局的大事，也是随州市的大事，对于我们更好地对接大武汉，建设鄂西生态旅游圈门户城市，突破性发展文化旅游业，都具有重要意义。我们要站在推进随州新一轮发展的高度，来支持武康铁路二线和随州新火车站建设，配合铁路方面解决有关问题。他提出，随州地方配套工程，要以6月25日作为最后的时间节点倒排工期，明确责任，做好通站道路建设、公交线路安排等各项具体工作；确保铁路通车暨新火车站投入使用后，群众进出火车站方便、安全，各项工作顺利运行。
市长助理、市建委主任张启波，市政府副秘书长、市规划局局长王洪江，市政府副秘书长刘爱书，市发改委主任周亚林，市交通局局长陈家堂和市供电公司负责人等参加协调会并就涉及到的相关问题发言。
（责任编辑 陈辉）
1.3亿元打造随州新火车站
发布时间：[ 2009-06-28 10:44] 来源:[ 随州日报社]
本报记者 徐军国
历经51载，旧的随州火车站将功成身退。再过1天，随州新火车站候车室和站台会投入使用，与仍旧留存的旧火车站相比，新站显得 “卓尔不凡”，站顶部两个举行大字 “随州”已经赫然竖立。
新火车站建设得如何，它与旧站相比有哪些特色？昨日，武汉铁路局襄樊工程建设指挥部相关负责人向记者介绍说，随州新火车站站房总投资1.3亿元，与旧火车站相比，新火车站凸显了3大亮点。
亮点一：候车大厅面积大扩容
随州新火车站于今年3月9日开工建设，其主站房7694平方米，设置高架候车厅3000平方米。而建于1958年的随州旧火车站，是1961年11月5日正式通车营运的。建设初期设备简陋，几经改造后，其站房才是砖混结构的中黄色平顶建筑物，面积420平方米。候车室面积300平方米，只能容纳旅客500余人。
亮点二：旅客告别露天候车
以往，随州市民或许有过在露天候车或雨中候车的经历，特别是在春运期间，市民候车更是辛苦。近几年，为改善候车环境，随州旧火车站每年都要在站前搭建临时雨棚，即便如此，还有候车乘客饱受了风雪之苦。而随州新火车站按照地市级站打造，建设成地上两层候车大厅，可同时容纳2000余人候车，是现有容量的4倍。同时，站台采用无柱雨棚结构，整个面积2.8万平方米。即使在春运高峰期，候车厅里容纳不下的旅客，可转移到站台候车，使旅客从此告别露天候车。
亮点三：旅客进出站更安全
随州新火车站设有两个旅客站台，一个货物站台，设有到发线6条，其中正线2条,并建有2个地道，1座天桥。新站交通规划中首次尝试了“交通综合体”这个先进规划理念。火车站内部人流进出将实行“上进下出”的模式。即进站旅客从候车大厅到站台改走人行天桥，到达二站台等候上车；出站旅客通过地道出站。这样的出行方式更安全，再也不用像旧站那样，进出站还需要穿越铁路。
同时，该负责人表示，由于新火车站的配套工程尚未完工，站前广场、新火车站至城区的区域道路等都在建设之中，会给出行的市民带来不便，但随着工程的逐步完工，今后旅客进站、出站不便的情况有望得到改善。
【责任编辑： 杨文明】
2009年06月29日 08点06分
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总投资1.3亿元的随州新火车站，位于城东的熊家湾，高架候车厅可同时容纳2000余人候车。
武康铁路二线暨随州新火车站25日启用
时间： 2009-06-12 16:09:35 来源：随州日报 【关闭】
随州日报消息（记者陈晓林、通讯员王洪刚）按照铁道部和武汉铁路局安排，武康铁路二线将于本月25日全线贯通，随州新火车站同时投入使用。昨日下午，市委书记马清明等与专程来随的武汉铁路局副局长王祖祥、王文君一行，就铁路通车暨新火车站投入使用前有关问题进行了协商。
市委常委、常务副市长何光中介绍了我市相关工作情况和请求解决的问题。市委常委、市委秘书长涂胜华等参加协商。
王祖祥、王文君等武铁领导感谢随州政府和人民对武康铁路二线及随州新火车站建设的支持。他们介绍，目前，铁路方面正加紧施工，可确保武康铁路二线按要求于6月25日贯通。届时，按照地级市火车站标准建成的随州新火车站将一起投入使用。下一步，武汉铁路局还将在武康线开通动车组，从随州乘坐火车到武汉只需1个小时。在当前建设中，有些事情需要随州方面给予支持，主要是：新火车站建设吊装工程部分线路需停电3日；迎宾大道建设中需暂时保留铁路施工通道；在广水市马坪镇新征的3.18亩铁路用地，需尽快交付使用，等等。
马清明说，近几年来，武汉铁路局对随州的发展给予很多支持，特别是在这次寻根节期间，为配合我们的接待工作做了许多周到细致的安排。这些，我们都铭记在心。武康铁路二线及随州新火车站的建设，既是武汉铁路局的大事，也是随州市的大事，对于我们更好地对接大武汉，建设鄂西生态旅游圈门户城市，突破性发展文化旅游业，都具有重要意义。我们要站在推进随州新一轮发展的高度，来支持武康铁路二线和随州新火车站建设，配合铁路方面解决有关问题。他提出，随州地方配套工程，要以6月25日作为最后的时间节点倒排工期，明确责任，做好通站道路建设、公交线路安排等各项具体工作；确保铁路通车暨新火车站投入使用后，群众进出火车站方便、安全，各项工作顺利运行。
市长助理、市建委主任张启波，市政府副秘书长、市规划局局长王洪江，市政府副秘书长刘爱书，市发改委主任周亚林，市交通局局长陈家堂和市供电公司负责人等参加协调会并就涉及到的相关问题发言。
（责任编辑 陈辉）
1.3亿元打造随州新火车站
发布时间：[ 2009-06-28 10:44] 来源:[ 随州日报社]
本报记者 徐军国
历经51载，旧的随州火车站将功成身退。再过1天，随州新火车站候车室和站台会投入使用，与仍旧留存的旧火车站相比，新站显得 “卓尔不凡”，站顶部两个举行大字 “随州”已经赫然竖立。
新火车站建设得如何，它与旧站相比有哪些特色？昨日，武汉铁路局襄樊工程建设指挥部相关负责人向记者介绍说，随州新火车站站房总投资1.3亿元，与旧火车站相比，新火车站凸显了3大亮点。
亮点一：候车大厅面积大扩容
随州新火车站于今年3月9日开工建设，其主站房7694平方米，设置高架候车厅3000平方米。而建于1958年的随州旧火车站，是1961年11月5日正式通车营运的。建设初期设备简陋，几经改造后，其站房才是砖混结构的中黄色平顶建筑物，面积420平方米。候车室面积300平方米，只能容纳旅客500余人。
亮点二：旅客告别露天候车
以往，随州市民或许有过在露天候车或雨中候车的经历，特别是在春运期间，市民候车更是辛苦。近几年，为改善候车环境，随州旧火车站每年都要在站前搭建临时雨棚，即便如此，还有候车乘客饱受了风雪之苦。而随州新火车站按照地市级站打造，建设成地上两层候车大厅，可同时容纳2000余人候车，是现有容量的4倍。同时，站台采用无柱雨棚结构，整个面积2.8万平方米。即使在春运高峰期，候车厅里容纳不下的旅客，可转移到站台候车，使旅客从此告别露天候车。
亮点三：旅客进出站更安全
随州新火车站设有两个旅客站台，一个货物站台，设有到发线6条，其中正线2条,并建有2个地道，1座天桥。新站交通规划中首次尝试了“交通综合体”这个先进规划理念。火车站内部人流进出将实行“上进下出”的模式。即进站旅客从候车大厅到站台改走人行天桥，到达二站台等候上车；出站旅客通过地道出站。这样的出行方式更安全，再也不用像旧站那样，进出站还需要穿越铁路。
同时，该负责人表示，由于新火车站的配套工程尚未完工，站前广场、新火车站至城区的区域道路等都在建设之中，会给出行的市民带来不便，但随着工程的逐步完工，今后旅客进站、出站不便的情况有望得到改善。
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总投资1.3亿元的随州新火车站，位于城东的熊家湾，高架候车厅可同时容纳2000余人候车。
武康铁路二线暨随州新火车站25日启用
时间： 2009-06-12 16:09:35 来源：随州日报 【关闭】
随州日报消息（记者陈晓林、通讯员王洪刚）按照铁道部和武汉铁路局安排，武康铁路二线将于本月25日全线贯通，随州新火车站同时投入使用。昨日下午，市委书记马清明等与专程来随的武汉铁路局副局长王祖祥、王文君一行，就铁路通车暨新火车站投入使用前有关问题进行了协商。
市委常委、常务副市长何光中介绍了我市相关工作情况和请求解决的问题。市委常委、市委秘书长涂胜华等参加协商。
王祖祥、王文君等武铁领导感谢随州政府和人民对武康铁路二线及随州新火车站建设的支持。他们介绍，目前，铁路方面正加紧施工，可确保武康铁路二线按要求于6月25日贯通。届时，按照地级市火车站标准建成的随州新火车站将一起投入使用。下一步，武汉铁路局还将在武康线开通动车组，从随州乘坐火车到武汉只需1个小时。在当前建设中，有些事情需要随州方面给予支持，主要是：新火车站建设吊装工程部分线路需停电3日；迎宾大道建设中需暂时保留铁路施工通道；在广水市马坪镇新征的3.18亩铁路用地，需尽快交付使用，等等。
马清明说，近几年来，武汉铁路局对随州的发展给予很多支持，特别是在这次寻根节期间，为配合我们的接待工作做了许多周到细致的安排。这些，我们都铭记在心。武康铁路二线及随州新火车站的建设，既是武汉铁路局的大事，也是随州市的大事，对于我们更好地对接大武汉，建设鄂西生态旅游圈门户城市，突破性发展文化旅游业，都具有重要意义。我们要站在推进随州新一轮发展的高度，来支持武康铁路二线和随州新火车站建设，配合铁路方面解决有关问题。他提出，随州地方配套工程，要以6月25日作为最后的时间节点倒排工期，明确责任，做好通站道路建设、公交线路安排等各项具体工作；确保铁路通车暨新火车站投入使用后，群众进出火车站方便、安全，各项工作顺利运行。
市长助理、市建委主任张启波，市政府副秘书长、市规划局局长王洪江，市政府副秘书长刘爱书，市发改委主任周亚林，市交通局局长陈家堂和市供电公司负责人等参加协调会并就涉及到的相关问题发言。
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1.3亿元打造随州新火车站
发布时间：[ 2009-06-28 10:44] 来源:[ 随州日报社]
本报记者 徐军国
历经51载，旧的随州火车站将功成身退。再过1天，随州新火车站候车室和站台会投入使用，与仍旧留存的旧火车站相比，新站显得 “卓尔不凡”，站顶部两个举行大字 “随州”已经赫然竖立。
新火车站建设得如何，它与旧站相比有哪些特色？昨日，武汉铁路局襄樊工程建设指挥部相关负责人向记者介绍说，随州新火车站站房总投资1.3亿元，与旧火车站相比，新火车站凸显了3大亮点。
亮点一：候车大厅面积大扩容
随州新火车站于今年3月9日开工建设，其主站房7694平方米，设置高架候车厅3000平方米。而建于1958年的随州旧火车站，是1961年11月5日正式通车营运的。建设初期设备简陋，几经改造后，其站房才是砖混结构的中黄色平顶建筑物，面积420平方米。候车室面积300平方米，只能容纳旅客500余人。
亮点二：旅客告别露天候车
以往，随州市民或许有过在露天候车或雨中候车的经历，特别是在春运期间，市民候车更是辛苦。近几年，为改善候车环境，随州旧火车站每年都要在站前搭建临时雨棚，即便如此，还有候车乘客饱受了风雪之苦。而随州新火车站按照地市级站打造，建设成地上两层候车大厅，可同时容纳2000余人候车，是现有容量的4倍。同时，站台采用无柱雨棚结构，整个面积2.8万平方米。即使在春运高峰期，候车厅里容纳不下的旅客，可转移到站台候车，使旅客从此告别露天候车。
亮点三：旅客进出站更安全
随州新火车站设有两个旅客站台，一个货物站台，设有到发线6条，其中正线2条,并建有2个地道，1座天桥。新站交通规划中首次尝试了“交通综合体”这个先进规划理念。火车站内部人流进出将实行“上进下出”的模式。即进站旅客从候车大厅到站台改走人行天桥，到达二站台等候上车；出站旅客通过地道出站。这样的出行方式更安全，再也不用像旧站那样，进出站还需要穿越铁路。
同时，该负责人表示，由于新火车站的配套工程尚未完工，站前广场、新火车站至城区的区域道路等都在建设之中，会给出行的市民带来不便，但随着工程的逐步完工，今后旅客进站、出站不便的情况有望得到改善。
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总投资1.3亿元的随州新火车站，位于城东的熊家湾，高架候车厅可同时容纳2000余人候车。
武康铁路二线暨随州新火车站25日启用
时间： 2009-06-12 16:09:35 来源：随州日报 【关闭】
随州日报消息（记者陈晓林、通讯员王洪刚）按照铁道部和武汉铁路局安排，武康铁路二线将于本月25日全线贯通，随州新火车站同时投入使用。昨日下午，市委书记马清明等与专程来随的武汉铁路局副局长王祖祥、王文君一行，就铁路通车暨新火车站投入使用前有关问题进行了协商。
市委常委、常务副市长何光中介绍了我市相关工作情况和请求解决的问题。市委常委、市委秘书长涂胜华等参加协商。
王祖祥、王文君等武铁领导感谢随州政府和人民对武康铁路二线及随州新火车站建设的支持。他们介绍，目前，铁路方面正加紧施工，可确保武康铁路二线按要求于6月25日贯通。届时，按照地级市火车站标准建成的随州新火车站将一起投入使用。下一步，武汉铁路局还将在武康线开通动车组，从随州乘坐火车到武汉只需1个小时。在当前建设中，有些事情需要随州方面给予支持，主要是：新火车站建设吊装工程部分线路需停电3日；迎宾大道建设中需暂时保留铁路施工通道；在广水市马坪镇新征的3.18亩铁路用地，需尽快交付使用，等等。
马清明说，近几年来，武汉铁路局对随州的发展给予很多支持，特别是在这次寻根节期间，为配合我们的接待工作做了许多周到细致的安排。这些，我们都铭记在心。武康铁路二线及随州新火车站的建设，既是武汉铁路局的大事，也是随州市的大事，对于我们更好地对接大武汉，建设鄂西生态旅游圈门户城市，突破性发展文化旅游业，都具有重要意义。我们要站在推进随州新一轮发展的高度，来支持武康铁路二线和随州新火车站建设，配合铁路方面解决有关问题。他提出，随州地方配套工程，要以6月25日作为最后的时间节点倒排工期，明确责任，做好通站道路建设、公交线路安排等各项具体工作；确保铁路通车暨新火车站投入使用后，群众进出火车站方便、安全，各项工作顺利运行。
市长助理、市建委主任张启波，市政府副秘书长、市规划局局长王洪江，市政府副秘书长刘爱书，市发改委主任周亚林，市交通局局长陈家堂和市供电公司负责人等参加协调会并就涉及到的相关问题发言。
（责任编辑 陈辉）
1.3亿元打造随州新火车站
发布时间：[ 2009-06-28 10:44] 来源:[ 随州日报社]
本报记者 徐军国
历经51载，旧的随州火车站将功成身退。再过1天，随州新火车站候车室和站台会投入使用，与仍旧留存的旧火车站相比，新站显得 “卓尔不凡”，站顶部两个举行大字 “随州”已经赫然竖立。
新火车站建设得如何，它与旧站相比有哪些特色？昨日，武汉铁路局襄樊工程建设指挥部相关负责人向记者介绍说，随州新火车站站房总投资1.3亿元，与旧火车站相比，新火车站凸显了3大亮点。
亮点一：候车大厅面积大扩容
随州新火车站于今年3月9日开工建设，其主站房7694平方米，设置高架候车厅3000平方米。而建于1958年的随州旧火车站，是1961年11月5日正式通车营运的。建设初期设备简陋，几经改造后，其站房才是砖混结构的中黄色平顶建筑物，面积420平方米。候车室面积300平方米，只能容纳旅客500余人。
亮点二：旅客告别露天候车
以往，随州市民或许有过在露天候车或雨中候车的经历，特别是在春运期间，市民候车更是辛苦。近几年，为改善候车环境，随州旧火车站每年都要在站前搭建临时雨棚，即便如此，还有候车乘客饱受了风雪之苦。而随州新火车站按照地市级站打造，建设成地上两层候车大厅，可同时容纳2000余人候车，是现有容量的4倍。同时，站台采用无柱雨棚结构，整个面积2.8万平方米。即使在春运高峰期，候车厅里容纳不下的旅客，可转移到站台候车，使旅客从此告别露天候车。
亮点三：旅客进出站更安全
随州新火车站设有两个旅客站台，一个货物站台，设有到发线6条，其中正线2条,并建有2个地道，1座天桥。新站交通规划中首次尝试了“交通综合体”这个先进规划理念。火车站内部人流进出将实行“上进下出”的模式。即进站旅客从候车大厅到站台改走人行天桥，到达二站台等候上车；出站旅客通过地道出站。这样的出行方式更安全，再也不用像旧站那样，进出站还需要穿越铁路。
同时，该负责人表示，由于新火车站的配套工程尚未完工，站前广场、新火车站至城区的区域道路等都在建设之中，会给出行的市民带来不便，但随着工程的逐步完工，今后旅客进站、出站不便的情况有望得到改善。
【责任编辑： 杨文明】
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荆楚网消息 (楚天都市报) （特约记者孙立杰 通讯员刘艳雪）明起，随州市民乘火车出行，需要到新火车站了。新火车站通车后，所有过往列车线路不变。
总投资1.3亿元的随州新火车站，位于城东的熊家湾，高架候车厅可同时容纳2000余人候车。
武康铁路二线暨随州新火车站25日启用
时间： 2009-06-12 16:09:35 来源：随州日报 【关闭】
随州日报消息（记者陈晓林、通讯员王洪刚）按照铁道部和武汉铁路局安排，武康铁路二线将于本月25日全线贯通，随州新火车站同时投入使用。昨日下午，市委书记马清明等与专程来随的武汉铁路局副局长王祖祥、王文君一行，就铁路通车暨新火车站投入使用前有关问题进行了协商。
市委常委、常务副市长何光中介绍了我市相关工作情况和请求解决的问题。市委常委、市委秘书长涂胜华等参加协商。
王祖祥、王文君等武铁领导感谢随州政府和人民对武康铁路二线及随州新火车站建设的支持。他们介绍，目前，铁路方面正加紧施工，可确保武康铁路二线按要求于6月25日贯通。届时，按照地级市火车站标准建成的随州新火车站将一起投入使用。下一步，武汉铁路局还将在武康线开通动车组，从随州乘坐火车到武汉只需1个小时。在当前建设中，有些事情需要随州方面给予支持，主要是：新火车站建设吊装工程部分线路需停电3日；迎宾大道建设中需暂时保留铁路施工通道；在广水市马坪镇新征的3.18亩铁路用地，需尽快交付使用，等等。
马清明说，近几年来，武汉铁路局对随州的发展给予很多支持，特别是在这次寻根节期间，为配合我们的接待工作做了许多周到细致的安排。这些，我们都铭记在心。武康铁路二线及随州新火车站的建设，既是武汉铁路局的大事，也是随州市的大事，对于我们更好地对接大武汉，建设鄂西生态旅游圈门户城市，突破性发展文化旅游业，都具有重要意义。我们要站在推进随州新一轮发展的高度，来支持武康铁路二线和随州新火车站建设，配合铁路方面解决有关问题。他提出，随州地方配套工程，要以6月25日作为最后的时间节点倒排工期，明确责任，做好通站道路建设、公交线路安排等各项具体工作；确保铁路通车暨新火车站投入使用后，群众进出火车站方便、安全，各项工作顺利运行。
市长助理、市建委主任张启波，市政府副秘书长、市规划局局长王洪江，市政府副秘书长刘爱书，市发改委主任周亚林，市交通局局长陈家堂和市供电公司负责人等参加协调会并就涉及到的相关问题发言。
（责任编辑 陈辉）
1.3亿元打造随州新火车站
发布时间：[ 2009-06-28 10:44] 来源:[ 随州日报社]
本报记者 徐军国
历经51载，旧的随州火车站将功成身退。再过1天，随州新火车站候车室和站台会投入使用，与仍旧留存的旧火车站相比，新站显得 “卓尔不凡”，站顶部两个举行大字 “随州”已经赫然竖立。
新火车站建设得如何，它与旧站相比有哪些特色？昨日，武汉铁路局襄樊工程建设指挥部相关负责人向记者介绍说，随州新火车站站房总投资1.3亿元，与旧火车站相比，新火车站凸显了3大亮点。
亮点一：候车大厅面积大扩容
随州新火车站于今年3月9日开工建设，其主站房7694平方米，设置高架候车厅3000平方米。而建于1958年的随州旧火车站，是1961年11月5日正式通车营运的。建设初期设备简陋，几经改造后，其站房才是砖混结构的中黄色平顶建筑物，面积420平方米。候车室面积300平方米，只能容纳旅客500余人。
亮点二：旅客告别露天候车
以往，随州市民或许有过在露天候车或雨中候车的经历，特别是在春运期间，市民候车更是辛苦。近几年，为改善候车环境，随州旧火车站每年都要在站前搭建临时雨棚，即便如此，还有候车乘客饱受了风雪之苦。而随州新火车站按照地市级站打造，建设成地上两层候车大厅，可同时容纳2000余人候车，是现有容量的4倍。同时，站台采用无柱雨棚结构，整个面积2.8万平方米。即使在春运高峰期，候车厅里容纳不下的旅客，可转移到站台候车，使旅客从此告别露天候车。
亮点三：旅客进出站更安全
随州新火车站设有两个旅客站台，一个货物站台，设有到发线6条，其中正线2条,并建有2个地道，1座天桥。新站交通规划中首次尝试了“交通综合体”这个先进规划理念。火车站内部人流进出将实行“上进下出”的模式。即进站旅客从候车大厅到站台改走人行天桥，到达二站台等候上车；出站旅客通过地道出站。这样的出行方式更安全，再也不用像旧站那样，进出站还需要穿越铁路。
同时，该负责人表示，由于新火车站的配套工程尚未完工，站前广场、新火车站至城区的区域道路等都在建设之中，会给出行的市民带来不便，但随着工程的逐步完工，今后旅客进站、出站不便的情况有望得到改善。
【责任编辑： 杨文明】
2009年06月29日 08点06分
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总投资1.3亿元的随州新火车站，位于城东的熊家湾，高架候车厅可同时容纳2000余人候车。
武康铁路二线暨随州新火车站25日启用
时间： 2009-06-12 16:09:35 来源：随州日报 【关闭】
随州日报消息（记者陈晓林、通讯员王洪刚）按照铁道部和武汉铁路局安排，武康铁路二线将于本月25日全线贯通，随州新火车站同时投入使用。昨日下午，市委书记马清明等与专程来随的武汉铁路局副局长王祖祥、王文君一行，就铁路通车暨新火车站投入使用前有关问题进行了协商。
市委常委、常务副市长何光中介绍了我市相关工作情况和请求解决的问题。市委常委、市委秘书长涂胜华等参加协商。
王祖祥、王文君等武铁领导感谢随州政府和人民对武康铁路二线及随州新火车站建设的支持。他们介绍，目前，铁路方面正加紧施工，可确保武康铁路二线按要求于6月25日贯通。届时，按照地级市火车站标准建成的随州新火车站将一起投入使用。下一步，武汉铁路局还将在武康线开通动车组，从随州乘坐火车到武汉只需1个小时。在当前建设中，有些事情需要随州方面给予支持，主要是：新火车站建设吊装工程部分线路需停电3日；迎宾大道建设中需暂时保留铁路施工通道；在广水市马坪镇新征的3.18亩铁路用地，需尽快交付使用，等等。
马清明说，近几年来，武汉铁路局对随州的发展给予很多支持，特别是在这次寻根节期间，为配合我们的接待工作做了许多周到细致的安排。这些，我们都铭记在心。武康铁路二线及随州新火车站的建设，既是武汉铁路局的大事，也是随州市的大事，对于我们更好地对接大武汉，建设鄂西生态旅游圈门户城市，突破性发展文化旅游业，都具有重要意义。我们要站在推进随州新一轮发展的高度，来支持武康铁路二线和随州新火车站建设，配合铁路方面解决有关问题。他提出，随州地方配套工程，要以6月25日作为最后的时间节点倒排工期，明确责任，做好通站道路建设、公交线路安排等各项具体工作；确保铁路通车暨新火车站投入使用后，群众进出火车站方便、安全，各项工作顺利运行。
市长助理、市建委主任张启波，市政府副秘书长、市规划局局长王洪江，市政府副秘书长刘爱书，市发改委主任周亚林，市交通局局长陈家堂和市供电公司负责人等参加协调会并就涉及到的相关问题发言。
（责任编辑 陈辉）
1.3亿元打造随州新火车站
发布时间：[ 2009-06-28 10:44] 来源:[ 随州日报社]
本报记者 徐军国
历经51载，旧的随州火车站将功成身退。再过1天，随州新火车站候车室和站台会投入使用，与仍旧留存的旧火车站相比，新站显得 “卓尔不凡”，站顶部两个举行大字 “随州”已经赫然竖立。
新火车站建设得如何，它与旧站相比有哪些特色？昨日，武汉铁路局襄樊工程建设指挥部相关负责人向记者介绍说，随州新火车站站房总投资1.3亿元，与旧火车站相比，新火车站凸显了3大亮点。
亮点一：候车大厅面积大扩容
随州新火车站于今年3月9日开工建设，其主站房7694平方米，设置高架候车厅3000平方米。而建于1958年的随州旧火车站，是1961年11月5日正式通车营运的。建设初期设备简陋，几经改造后，其站房才是砖混结构的中黄色平顶建筑物，面积420平方米。候车室面积300平方米，只能容纳旅客500余人。
亮点二：旅客告别露天候车
以往，随州市民或许有过在露天候车或雨中候车的经历，特别是在春运期间，市民候车更是辛苦。近几年，为改善候车环境，随州旧火车站每年都要在站前搭建临时雨棚，即便如此，还有候车乘客饱受了风雪之苦。而随州新火车站按照地市级站打造，建设成地上两层候车大厅，可同时容纳2000余人候车，是现有容量的4倍。同时，站台采用无柱雨棚结构，整个面积2.8万平方米。即使在春运高峰期，候车厅里容纳不下的旅客，可转移到站台候车，使旅客从此告别露天候车。
亮点三：旅客进出站更安全
随州新火车站设有两个旅客站台，一个货物站台，设有到发线6条，其中正线2条,并建有2个地道，1座天桥。新站交通规划中首次尝试了“交通综合体”这个先进规划理念。火车站内部人流进出将实行“上进下出”的模式。即进站旅客从候车大厅到站台改走人行天桥，到达二站台等候上车；出站旅客通过地道出站。这样的出行方式更安全，再也不用像旧站那样，进出站还需要穿越铁路。
同时，该负责人表示，由于新火车站的配套工程尚未完工，站前广场、新火车站至城区的区域道路等都在建设之中，会给出行的市民带来不便，但随着工程的逐步完工，今后旅客进站、出站不便的情况有望得到改善。
【责任编辑： 杨文明】
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荆楚网消息 (楚天都市报) （特约记者孙立杰 通讯员刘艳雪）明起，随州市民乘火车出行，需要到新火车站了。新火车站通车后，所有过往列车线路不变。
总投资1.3亿元的随州新火车站，位于城东的熊家湾，高架候车厅可同时容纳2000余人候车。
武康铁路二线暨随州新火车站25日启用
时间： 2009-06-12 16:09:35 来源：随州日报 【关闭】
随州日报消息（记者陈晓林、通讯员王洪刚）按照铁道部和武汉铁路局安排，武康铁路二线将于本月25日全线贯通，随州新火车站同时投入使用。昨日下午，市委书记马清明等与专程来随的武汉铁路局副局长王祖祥、王文君一行，就铁路通车暨新火车站投入使用前有关问题进行了协商。
市委常委、常务副市长何光中介绍了我市相关工作情况和请求解决的问题。市委常委、市委秘书长涂胜华等参加协商。
王祖祥、王文君等武铁领导感谢随州政府和人民对武康铁路二线及随州新火车站建设的支持。他们介绍，目前，铁路方面正加紧施工，可确保武康铁路二线按要求于6月25日贯通。届时，按照地级市火车站标准建成的随州新火车站将一起投入使用。下一步，武汉铁路局还将在武康线开通动车组，从随州乘坐火车到武汉只需1个小时。在当前建设中，有些事情需要随州方面给予支持，主要是：新火车站建设吊装工程部分线路需停电3日；迎宾大道建设中需暂时保留铁路施工通道；在广水市马坪镇新征的3.18亩铁路用地，需尽快交付使用，等等。
马清明说，近几年来，武汉铁路局对随州的发展给予很多支持，特别是在这次寻根节期间，为配合我们的接待工作做了许多周到细致的安排。这些，我们都铭记在心。武康铁路二线及随州新火车站的建设，既是武汉铁路局的大事，也是随州市的大事，对于我们更好地对接大武汉，建设鄂西生态旅游圈门户城市，突破性发展文化旅游业，都具有重要意义。我们要站在推进随州新一轮发展的高度，来支持武康铁路二线和随州新火车站建设，配合铁路方面解决有关问题。他提出，随州地方配套工程，要以6月25日作为最后的时间节点倒排工期，明确责任，做好通站道路建设、公交线路安排等各项具体工作；确保铁路通车暨新火车站投入使用后，群众进出火车站方便、安全，各项工作顺利运行。
市长助理、市建委主任张启波，市政府副秘书长、市规划局局长王洪江，市政府副秘书长刘爱书，市发改委主任周亚林，市交通局局长陈家堂和市供电公司负责人等参加协调会并就涉及到的相关问题发言。
（责任编辑 陈辉）
1.3亿元打造随州新火车站
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本报记者 徐军国
历经51载，旧的随州火车站将功成身退。再过1天，随州新火车站候车室和站台会投入使用，与仍旧留存的旧火车站相比，新站显得 “卓尔不凡”，站顶部两个举行大字 “随州”已经赫然竖立。
新火车站建设得如何，它与旧站相比有哪些特色？昨日，武汉铁路局襄樊工程建设指挥部相关负责人向记者介绍说，随州新火车站站房总投资1.3亿元，与旧火车站相比，新火车站凸显了3大亮点。
亮点一：候车大厅面积大扩容
随州新火车站于今年3月9日开工建设，其主站房7694平方米，设置高架候车厅3000平方米。而建于1958年的随州旧火车站，是1961年11月5日正式通车营运的。建设初期设备简陋，几经改造后，其站房才是砖混结构的中黄色平顶建筑物，面积420平方米。候车室面积300平方米，只能容纳旅客500余人。
亮点二：旅客告别露天候车
以往，随州市民或许有过在露天候车或雨中候车的经历，特别是在春运期间，市民候车更是辛苦。近几年，为改善候车环境，随州旧火车站每年都要在站前搭建临时雨棚，即便如此，还有候车乘客饱受了风雪之苦。而随州新火车站按照地市级站打造，建设成地上两层候车大厅，可同时容纳2000余人候车，是现有容量的4倍。同时，站台采用无柱雨棚结构，整个面积2.8万平方米。即使在春运高峰期，候车厅里容纳不下的旅客，可转移到站台候车，使旅客从此告别露天候车。
亮点三：旅客进出站更安全
随州新火车站设有两个旅客站台，一个货物站台，设有到发线6条，其中正线2条,并建有2个地道，1座天桥。新站交通规划中首次尝试了“交通综合体”这个先进规划理念。火车站内部人流进出将实行“上进下出”的模式。即进站旅客从候车大厅到站台改走人行天桥，到达二站台等候上车；出站旅客通过地道出站。这样的出行方式更安全，再也不用像旧站那样，进出站还需要穿越铁路。
同时，该负责人表示，由于新火车站的配套工程尚未完工，站前广场、新火车站至城区的区域道路等都在建设之中，会给出行的市民带来不便，但随着工程的逐步完工，今后旅客进站、出站不便的情况有望得到改善。
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2009年06月29日 08点06分
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总投资1.3亿元的随州新火车站，位于城东的熊家湾，高架候车厅可同时容纳2000余人候车。
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随州日报消息（记者陈晓林、通讯员王洪刚）按照铁道部和武汉铁路局安排，武康铁路二线将于本月25日全线贯通，随州新火车站同时投入使用。昨日下午，市委书记马清明等与专程来随的武汉铁路局副局长王祖祥、王文君一行，就铁路通车暨新火车站投入使用前有关问题进行了协商。
市委常委、常务副市长何光中介绍了我市相关工作情况和请求解决的问题。市委常委、市委秘书长涂胜华等参加协商。
王祖祥、王文君等武铁领导感谢随州政府和人民对武康铁路二线及随州新火车站建设的支持。他们介绍，目前，铁路方面正加紧施工，可确保武康铁路二线按要求于6月25日贯通。届时，按照地级市火车站标准建成的随州新火车站将一起投入使用。下一步，武汉铁路局还将在武康线开通动车组，从随州乘坐火车到武汉只需1个小时。在当前建设中，有些事情需要随州方面给予支持，主要是：新火车站建设吊装工程部分线路需停电3日；迎宾大道建设中需暂时保留铁路施工通道；在广水市马坪镇新征的3.18亩铁路用地，需尽快交付使用，等等。
马清明说，近几年来，武汉铁路局对随州的发展给予很多支持，特别是在这次寻根节期间，为配合我们的接待工作做了许多周到细致的安排。这些，我们都铭记在心。武康铁路二线及随州新火车站的建设，既是武汉铁路局的大事，也是随州市的大事，对于我们更好地对接大武汉，建设鄂西生态旅游圈门户城市，突破性发展文化旅游业，都具有重要意义。我们要站在推进随州新一轮发展的高度，来支持武康铁路二线和随州新火车站建设，配合铁路方面解决有关问题。他提出，随州地方配套工程，要以6月25日作为最后的时间节点倒排工期，明确责任，做好通站道路建设、公交线路安排等各项具体工作；确保铁路通车暨新火车站投入使用后，群众进出火车站方便、安全，各项工作顺利运行。
市长助理、市建委主任张启波，市政府副秘书长、市规划局局长王洪江，市政府副秘书长刘爱书，市发改委主任周亚林，市交通局局长陈家堂和市供电公司负责人等参加协调会并就涉及到的相关问题发言。
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历经51载，旧的随州火车站将功成身退。再过1天，随州新火车站候车室和站台会投入使用，与仍旧留存的旧火车站相比，新站显得 “卓尔不凡”，站顶部两个举行大字 “随州”已经赫然竖立。
新火车站建设得如何，它与旧站相比有哪些特色？昨日，武汉铁路局襄樊工程建设指挥部相关负责人向记者介绍说，随州新火车站站房总投资1.3亿元，与旧火车站相比，新火车站凸显了3大亮点。
亮点一：候车大厅面积大扩容
随州新火车站于今年3月9日开工建设，其主站房7694平方米，设置高架候车厅3000平方米。而建于1958年的随州旧火车站，是1961年11月5日正式通车营运的。建设初期设备简陋，几经改造后，其站房才是砖混结构的中黄色平顶建筑物，面积420平方米。候车室面积300平方米，只能容纳旅客500余人。
亮点二：旅客告别露天候车
以往，随州市民或许有过在露天候车或雨中候车的经历，特别是在春运期间，市民候车更是辛苦。近几年，为改善候车环境，随州旧火车站每年都要在站前搭建临时雨棚，即便如此，还有候车乘客饱受了风雪之苦。而随州新火车站按照地市级站打造，建设成地上两层候车大厅，可同时容纳2000余人候车，是现有容量的4倍。同时，站台采用无柱雨棚结构，整个面积2.8万平方米。即使在春运高峰期，候车厅里容纳不下的旅客，可转移到站台候车，使旅客从此告别露天候车。
亮点三：旅客进出站更安全
随州新火车站设有两个旅客站台，一个货物站台，设有到发线6条，其中正线2条,并建有2个地道，1座天桥。新站交通规划中首次尝试了“交通综合体”这个先进规划理念。火车站内部人流进出将实行“上进下出”的模式。即进站旅客从候车大厅到站台改走人行天桥，到达二站台等候上车；出站旅客通过地道出站。这样的出行方式更安全，再也不用像旧站那样，进出站还需要穿越铁路。
同时，该负责人表示，由于新火车站的配套工程尚未完工，站前广场、新火车站至城区的区域道路等都在建设之中，会给出行的市民带来不便，但随着工程的逐步完工，今后旅客进站、出站不便的情况有望得到改善。
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总投资1.3亿元的随州新火车站，位于城东的熊家湾，高架候车厅可同时容纳2000余人候车。
武康铁路二线暨随州新火车站25日启用
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随州日报消息（记者陈晓林、通讯员王洪刚）按照铁道部和武汉铁路局安排，武康铁路二线将于本月25日全线贯通，随州新火车站同时投入使用。昨日下午，市委书记马清明等与专程来随的武汉铁路局副局长王祖祥、王文君一行，就铁路通车暨新火车站投入使用前有关问题进行了协商。
市委常委、常务副市长何光中介绍了我市相关工作情况和请求解决的问题。市委常委、市委秘书长涂胜华等参加协商。
王祖祥、王文君等武铁领导感谢随州政府和人民对武康铁路二线及随州新火车站建设的支持。他们介绍，目前，铁路方面正加紧施工，可确保武康铁路二线按要求于6月25日贯通。届时，按照地级市火车站标准建成的随州新火车站将一起投入使用。下一步，武汉铁路局还将在武康线开通动车组，从随州乘坐火车到武汉只需1个小时。在当前建设中，有些事情需要随州方面给予支持，主要是：新火车站建设吊装工程部分线路需停电3日；迎宾大道建设中需暂时保留铁路施工通道；在广水市马坪镇新征的3.18亩铁路用地，需尽快交付使用，等等。
马清明说，近几年来，武汉铁路局对随州的发展给予很多支持，特别是在这次寻根节期间，为配合我们的接待工作做了许多周到细致的安排。这些，我们都铭记在心。武康铁路二线及随州新火车站的建设，既是武汉铁路局的大事，也是随州市的大事，对于我们更好地对接大武汉，建设鄂西生态旅游圈门户城市，突破性发展文化旅游业，都具有重要意义。我们要站在推进随州新一轮发展的高度，来支持武康铁路二线和随州新火车站建设，配合铁路方面解决有关问题。他提出，随州地方配套工程，要以6月25日作为最后的时间节点倒排工期，明确责任，做好通站道路建设、公交线路安排等各项具体工作；确保铁路通车暨新火车站投入使用后，群众进出火车站方便、安全，各项工作顺利运行。
市长助理、市建委主任张启波，市政府副秘书长、市规划局局长王洪江，市政府副秘书长刘爱书，市发改委主任周亚林，市交通局局长陈家堂和市供电公司负责人等参加协调会并就涉及到的相关问题发言。
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1.3亿元打造随州新火车站
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历经51载，旧的随州火车站将功成身退。再过1天，随州新火车站候车室和站台会投入使用，与仍旧留存的旧火车站相比，新站显得 “卓尔不凡”，站顶部两个举行大字 “随州”已经赫然竖立。
新火车站建设得如何，它与旧站相比有哪些特色？昨日，武汉铁路局襄樊工程建设指挥部相关负责人向记者介绍说，随州新火车站站房总投资1.3亿元，与旧火车站相比，新火车站凸显了3大亮点。
亮点一：候车大厅面积大扩容
随州新火车站于今年3月9日开工建设，其主站房7694平方米，设置高架候车厅3000平方米。而建于1958年的随州旧火车站，是1961年11月5日正式通车营运的。建设初期设备简陋，几经改造后，其站房才是砖混结构的中黄色平顶建筑物，面积420平方米。候车室面积300平方米，只能容纳旅客500余人。
亮点二：旅客告别露天候车
以往，随州市民或许有过在露天候车或雨中候车的经历，特别是在春运期间，市民候车更是辛苦。近几年，为改善候车环境，随州旧火车站每年都要在站前搭建临时雨棚，即便如此，还有候车乘客饱受了风雪之苦。而随州新火车站按照地市级站打造，建设成地上两层候车大厅，可同时容纳2000余人候车，是现有容量的4倍。同时，站台采用无柱雨棚结构，整个面积2.8万平方米。即使在春运高峰期，候车厅里容纳不下的旅客，可转移到站台候车，使旅客从此告别露天候车。
亮点三：旅客进出站更安全
随州新火车站设有两个旅客站台，一个货物站台，设有到发线6条，其中正线2条,并建有2个地道，1座天桥。新站交通规划中首次尝试了“交通综合体”这个先进规划理念。火车站内部人流进出将实行“上进下出”的模式。即进站旅客从候车大厅到站台改走人行天桥，到达二站台等候上车；出站旅客通过地道出站。这样的出行方式更安全，再也不用像旧站那样，进出站还需要穿越铁路。
同时，该负责人表示，由于新火车站的配套工程尚未完工，站前广场、新火车站至城区的区域道路等都在建设之中，会给出行的市民带来不便，但随着工程的逐步完工，今后旅客进站、出站不便的情况有望得到改善。
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总投资1.3亿元的随州新火车站，位于城东的熊家湾，高架候车厅可同时容纳2000余人候车。
武康铁路二线暨随州新火车站25日启用
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随州日报消息（记者陈晓林、通讯员王洪刚）按照铁道部和武汉铁路局安排，武康铁路二线将于本月25日全线贯通，随州新火车站同时投入使用。昨日下午，市委书记马清明等与专程来随的武汉铁路局副局长王祖祥、王文君一行，就铁路通车暨新火车站投入使用前有关问题进行了协商。
市委常委、常务副市长何光中介绍了我市相关工作情况和请求解决的问题。市委常委、市委秘书长涂胜华等参加协商。
王祖祥、王文君等武铁领导感谢随州政府和人民对武康铁路二线及随州新火车站建设的支持。他们介绍，目前，铁路方面正加紧施工，可确保武康铁路二线按要求于6月25日贯通。届时，按照地级市火车站标准建成的随州新火车站将一起投入使用。下一步，武汉铁路局还将在武康线开通动车组，从随州乘坐火车到武汉只需1个小时。在当前建设中，有些事情需要随州方面给予支持，主要是：新火车站建设吊装工程部分线路需停电3日；迎宾大道建设中需暂时保留铁路施工通道；在广水市马坪镇新征的3.18亩铁路用地，需尽快交付使用，等等。
马清明说，近几年来，武汉铁路局对随州的发展给予很多支持，特别是在这次寻根节期间，为配合我们的接待工作做了许多周到细致的安排。这些，我们都铭记在心。武康铁路二线及随州新火车站的建设，既是武汉铁路局的大事，也是随州市的大事，对于我们更好地对接大武汉，建设鄂西生态旅游圈门户城市，突破性发展文化旅游业，都具有重要意义。我们要站在推进随州新一轮发展的高度，来支持武康铁路二线和随州新火车站建设，配合铁路方面解决有关问题。他提出，随州地方配套工程，要以6月25日作为最后的时间节点倒排工期，明确责任，做好通站道路建设、公交线路安排等各项具体工作；确保铁路通车暨新火车站投入使用后，群众进出火车站方便、安全，各项工作顺利运行。
市长助理、市建委主任张启波，市政府副秘书长、市规划局局长王洪江，市政府副秘书长刘爱书，市发改委主任周亚林，市交通局局长陈家堂和市供电公司负责人等参加协调会并就涉及到的相关问题发言。
（责任编辑 陈辉）
1.3亿元打造随州新火车站
发布时间：[ 2009-06-28 10:44] 来源:[ 随州日报社]
本报记者 徐军国
历经51载，旧的随州火车站将功成身退。再过1天，随州新火车站候车室和站台会投入使用，与仍旧留存的旧火车站相比，新站显得 “卓尔不凡”，站顶部两个举行大字 “随州”已经赫然竖立。
新火车站建设得如何，它与旧站相比有哪些特色？昨日，武汉铁路局襄樊工程建设指挥部相关负责人向记者介绍说，随州新火车站站房总投资1.3亿元，与旧火车站相比，新火车站凸显了3大亮点。
亮点一：候车大厅面积大扩容
随州新火车站于今年3月9日开工建设，其主站房7694平方米，设置高架候车厅3000平方米。而建于1958年的随州旧火车站，是1961年11月5日正式通车营运的。建设初期设备简陋，几经改造后，其站房才是砖混结构的中黄色平顶建筑物，面积420平方米。候车室面积300平方米，只能容纳旅客500余人。
亮点二：旅客告别露天候车
以往，随州市民或许有过在露天候车或雨中候车的经历，特别是在春运期间，市民候车更是辛苦。近几年，为改善候车环境，随州旧火车站每年都要在站前搭建临时雨棚，即便如此，还有候车乘客饱受了风雪之苦。而随州新火车站按照地市级站打造，建设成地上两层候车大厅，可同时容纳2000余人候车，是现有容量的4倍。同时，站台采用无柱雨棚结构，整个面积2.8万平方米。即使在春运高峰期，候车厅里容纳不下的旅客，可转移到站台候车，使旅客从此告别露天候车。
亮点三：旅客进出站更安全
随州新火车站设有两个旅客站台，一个货物站台，设有到发线6条，其中正线2条,并建有2个地道，1座天桥。新站交通规划中首次尝试了“交通综合体”这个先进规划理念。火车站内部人流进出将实行“上进下出”的模式。即进站旅客从候车大厅到站台改走人行天桥，到达二站台等候上车；出站旅客通过地道出站。这样的出行方式更安全，再也不用像旧站那样，进出站还需要穿越铁路。
同时，该负责人表示，由于新火车站的配套工程尚未完工，站前广场、新火车站至城区的区域道路等都在建设之中，会给出行的市民带来不便，但随着工程的逐步完工，今后旅客进站、出站不便的情况有望得到改善。
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关于变更随州火车站乘车地点的通知
接铁道部通知，2009年6月30日10时40分起，途经随州的火车将改在随州新火车站停靠，请乘坐火车出行的旅客从随州新火车站上车。随州新火车站地址位于随州经济开发区熊家村（青年东路原师范以东约2公里）。
届时，城区将新开通1条公交车线路，起止点为烈山大道顺泰仓储和新火车站广场。线路采取单循环运行的方式，进由顺泰仓储→解放路→双龙广场→原师范→新火车站，出由火车站广场→原缫丝厂→市公安局→鹿鹤转盘→汉东路→顺泰仓储。白天车辆营运时间为早6：00至晚8：30，夜间实行公交车值班对接列车到达的办法。
公务车、私家车、出租车按上述规定的单循环线路进出随州新火车站。
请进出随州新火车站的旅客遵照执行！
武汉铁路局 随州市人民政府
2009年6月28日
2009年06月29日 09点06分
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接铁道部通知，2009年6月30日10时40分起，途经随州的火车将改在随州新火车站停靠，请乘坐火车出行的旅客从随州新火车站上车。随州新火车站地址位于随州经济开发区熊家村（青年东路原师范以东约2公里）。
届时，城区将新开通1条公交车线路，起止点为烈山大道顺泰仓储和新火车站广场。线路采取单循环运行的方式，进由顺泰仓储→解放路→双龙广场→原师范→新火车站，出由火车站广场→原缫丝厂→市公安局→鹿鹤转盘→汉东路→顺泰仓储。白天车辆营运时间为早6：00至晚8：30，夜间实行公交车值班对接列车到达的办法。
公务车、私家车、出租车按上述规定的单循环线路进出随州新火车站。
请进出随州新火车站的旅客遵照执行！
武汉铁路局 随州市人民政府
2009年6月28日
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霸者无为
楼主
别了，旧火车站
发布时间：[ 2009-06-30 08:44] 来源:[ 随州日报社]
“历经51载，明天旧火车站就要‘退役’了”。昨日，在火车站工作了31年的客运主任黄腊珍不无感慨、惜别之情。
6月29日，旧火车站停止使用前的最后一个工作日，记者用镜头记录这一历史瞬间的人和事。随州火车站始建于1958年，1961年11月正式通车营运，1964年至1965年汉丹铁路全线正式通车。1979年前称随县站，1980年7月改名随州站。自1967年经几番改造，至1983年扩建为有到发线4条，走行线1条，存车线6条，其他线9条。(本报记者 杨闻名摄)
2009年07月03日 10点07分
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发布时间：[ 2009-06-30 08:44] 来源:[ 随州日报社]
“历经51载，明天旧火车站就要‘退役’了”。昨日，在火车站工作了31年的客运主任黄腊珍不无感慨、惜别之情。
6月29日，旧火车站停止使用前的最后一个工作日，记者用镜头记录这一历史瞬间的人和事。随州火车站始建于1958年，1961年11月正式通车营运，1964年至1965年汉丹铁路全线正式通车。1979年前称随县站，1980年7月改名随州站。自1967年经几番改造，至1983年扩建为有到发线4条，走行线1条，存车线6条，其他线9条。(本报记者 杨闻名摄)