初见GL6有种旅行车、或者接近同品牌车型阅朗的观感，这大概是因为两者车头大灯和中网设计都带着浓厚的别克家族元素。令人意外的是GL6的前保险杠两侧进气口竟然设计有掏空的导风槽，这可是高性能车型的惯用设计元素，至于有多少扰流效果，就只有进入冥想状态去寻找答案了。
既然作为GL8的小弟，GL6也有当小弟的觉悟，GL6的后排车门依然选择了常规绞链开关方式，这在一些较为狭小空间中的便利度有所下降。但转念一想，侧滑门如果没有电动机构辅助，对于开关门的臂力要求反而更高，或许是别克考虑到两者体型上的巨大差异不必担忧停车空间问题，毕竟短悬长轴的GL6轴距达到了2796mm，却将车身尺寸控制为4692*1794*1626mm，这在城市通勤和郊游会有意想不到的灵活度。
其实如此看下来会发觉GL6的级别定位颇有讲究，考虑到GL8是新老款同台销售，已经完全覆盖中高端市场，唯有本田奥德赛艾力绅苦苦追赶。所以GL6索性直接将目标对准了大众途安L和本田杰德