https://www.henan.gov.cn/2016/12-28/622035.html

　　2015年年底获批的《南阳市十五规划》（建议）中，有一句话引起了南阳人的高度关注：争取启动宁西高铁、焦柳高铁。对于南阳来说，宁西高铁走宁西线原路，安徽方面提出的合康高铁从桐柏东分开向西南连接枣阳西武线。显然，宁西高铁更符合他们的意愿。“宁西高铁走南阳、镇平，等于串联了南阳大部。而合康高铁只是经过桐柏边沿。显然前条线路的诱惑力大多了。”冯德显表示。
以后争论的结果可能就是 从桐柏东分开向西南连接枣阳

虽然河南、陕西态度积极，但安徽还有自己的打算。
　　去年年初，在名为《安徽省人民政府关于贯彻国家依托黄金水道推动长江经济带发展战略的实施意见》的官方文件中，首次提出新建合康高铁，即合肥-安康(西安)的高铁项目。
　　“安徽积极推动合康高铁，从以前他们披露的规划中，只有六安-信阳-枣阳这段线路需要建设，大概350公里，投资相对小。”宋向清表示，特别是正在建设的郑合高铁，是河南主推的“米”字形高铁之一，“所以，有了郑合，安徽方面对宁西高铁态度不甚积极，就想推合康。”

下一步，可由沿线地方政府主导积极吸引社会资金推进建设。

西十进展如何了？诸位！十堰已经是热火朝天了，怎么感觉陕西省磨磨蹭蹭的呢？！如同郑济河南段和山东段吧？不会成为第二个“商合杭”吧？陕西修西十的劲头谁来提振一下吧！铁总应该有办法的！

国家工程岂能儿戏，宁西复线桐柏段豆腐渣工程让人匪夷所思。

按照国家标准，铁路基道砟石应该采用花岗岩石。宁西铁路复线桐柏段大量采用石灰岩石，而且铁路路基道砟石表面干净下面则含有大量灰土。花岗岩变成石灰岩，工程腐败昭然若揭！

楼上的你买的房子如果开发商和承包商偷工减料，你去找开发商，还是找承包商，还是整天埋怨，

这是在12306上查的同一天车次，坐拥在正线上，还没有联络线上的车多，比方便？

等宁西沿线车站站改都完了，再来比车次，

再说你们那么方便还来抢高铁

再给你上一个，比方便，打不打脸，吹也吹不出这么大的距离