湖北日报讯（记者雷闯、通讯员李璐）1月6日，长江航务管理局透露，2018年，长江干线年货物通过量达到26.9亿吨，较 2017年增长7.6%，稳居世界内河首位。
　　2018年，长江干线年集装箱吞吐量1750万标箱、三峡枢纽通过量1.44亿吨，均创下历史新高，其中，三峡枢纽通过量超过设计能力四成以上。长江干线运输结构进一步优化，货船平均吨位由前年的1630吨提升至1780吨。江海直达1140集装箱示范船“汉海1号”投入运营。长江干线万吨级泊位增加到587个。
　　据介绍，一年来长江湖北段的内涵和颜值均大幅提升。宜昌至荆州、荆州至岳阳、岳阳至武汉河段枯水期最小维护水深分别提升至3.5米、3.8米、4.0米。从武汉出发，5000吨级船队能够常年直达荆州、3000吨单船能直达宜昌。去年底开工建设武汉至安庆段6米水深，到2022年长江中游“肠梗阻”有望彻底根治。

作为对比，2018年，全国铁路完成货物发送量40.22亿吨

主要是砂石

炸了南京长江大桥估计会翻番吧

长江当之无愧的是世界第一黄金水道，货运规模上一骑绝尘，世界货运量第二的河流密西西比河干线货运量为5亿吨，第三的莱茵河货运量为3亿吨。长江光去年的增长量就有三分之二条莱茵河的货运量

长江是海岸线的延续