我相信能进这个贴吧的伙伴都是对ofo有热爱的。
但是我们爱不起，ofo在逼走自己的用户，
现在ofo最大的困难时用户对它失去了信任，而这个信任是来自于押金。
既然信任危机源自于押金，我对ofo的建议是马上无条件免押，这样做有三个好处：
1.免押推出月卡在2亿老客户这里推出营销套餐缓解资金压力；
2.押金本质已经形同虚设，不免押用户仍在逃离，那就干脆无条件全面免押留住用户；
3.尽快为市场释放利好信号，为自己争取时间。

好吧。然后，车呢

没人维护，车都难找，找到还大多烂车，就算免押也没人骑。

关键是车呢？

自救个P
第一这品牌已经臭了
第二欠债几十亿还能拉到融资么，真以为有钱人脑子里都有包？

车呢？有车我倒也不退了

我粗略捋了下你大概需要准备10个亿左右的资金，先把那些欠着上游的钱先结了，不然你注资再多也是要被冻结的，然后再准备大概10个亿资金更新单车，再准备20个亿左右资金退还押金，毕竟你已经宣布免压了嘛。然后再备个5、8亿的来做流动资金。好了，第一年你大概要备这么多钱，然后你要定个小目标一年要让至少5亿人次快乐地骑上你的单车……现在想想，当年第一个急流勇退的悟空单车，才是驾着筋斗云的，至少人家早早地停止烧钱了。
我几年前经常出差（就是去外地，苦哈哈技术），一个人背着重重的工具，下了公交车偏僻地人生地不熟啊，地图软件就只能帮到这了，一看还要步行3公里，当时就多么希望有部单车骑着过去呢，哪怕要我付个10块二十块，我也愿意骑呀。后来就能直接约司机来接我了。这么多年网络发展潮起潮落，我十分确定能切实提高我工作效率、让我更舒服干完手里活的不是骑单车。单车最大的问题是它没有提高你工作效率、生活从容度，照现在还活着的单车公司提的条款趋势，反而正在逐步成为你出行的负担，以前大家骂共享单车它不仅占用社区仅有的那一条人行道，还乱停乱放；好吧我们探讨探讨这个“乱停乱放”，其实对于骑车人来说应该算是“优点”吧，这不正是你共享单车的卖点么……如果我骑个车打算骑两公里外目的地，然后要步行500米去指定取车点取车，骑完后还要把车放在一公里外的指定放车点，这还有意义么……所以，这个矛盾根本不可调和，共享单车就是个累赘。