夏天入的电摩，想改电池，有点不懂
夏天时候在倒闭店铺入了辆库存电摩。 72v 20a 铅酸。 2000控制器，2000w电机。表显极速58左右gps 测速也就是45左右。 每天大概25公里的样子。现在电池不行了，满把直接掉2格电。 我拆开一看电瓶上网查居然是6月份的周转电瓶。现在去找店也找不到了。 哎
我就想问下。 每天25公里左右。这样的电机和控制器是不是伤铅酸电池？ 继续换铅酸合适还是换个20a 的锂电合适。铅酸以旧换新650左右。 20a锂电看了下1300左右。 因为这种车最多骑3年就不让上路了。所以没打算换大容量电池？

1300的72v20ah锂电我只能告诉你你会从一个坑调到更大的一个坑里

你可以换模块锂电，换车挪到新车继续用。2只24v20ah模块锂电串联即组48v20ah，4只复合并联即48v40ah，3只串联即72v20ah，更多只并联增加容量。超能动力 24v20ah模块锂电国家注册专利，采用7串福斯特动力三元18650锂离子电芯，每只铅酸一样大小逐只放入车仓，安装免拆车免改仓，每只都带分布式BMS保护板监测更细致，分散散热更安全。2只串联即组48v20ah相当于4只铅酸,满电达到58.8v。一般的48v电池满电也就54伏，但同样都是42伏停驶，所以可以多跑4伏电压比普通48v20ah电池远10公里同时极速高5公里。4只超能动力模块锂电可组48v40ah相当于8只铅酸，续航变2倍以上减重90斤爬坡加速性能完全两辆车，刹车因为减重短一半安全很多。换新车电压容量升级可以挪下来3只或4只串联组合新车72/96伏的电压或并联更多容量，避免旧款整体式锂电只能浪费。
包换2年，避免保修2年实际修3个月耽误用车，买家等不起往往不得不放弃保修，超能动力只换不修。业界首家回收自己的锂电，回收时拿电池换环保补贴每只100元，10v年内有效。
2只24v20ah模块组48v20ah用6年，每年花费180元还不到铅酸的一半价格，而性能比铅酸48v20ah和普通锂电好很多。增加更多模块可自由串并联组合适配更大容量和功率。车友9只24v32ah模块续航300公里GPS、96v功率5000瓦时速破百实例。

价格？

买20a 的锂电还是用铅酸吧，便宜又皮实，用锂电是要速度还要里程，

什么玩意儿2kw电机才45

这车漂亮，个人比较喜欢这个款型的，

便宜的话还是买铅酸吧，锂电水比较深

自己组租铁里德了起码省一半钱

用过锂电不想用铅酸了，铅酸冬天就是垃圾