今天被交警叔叔教育了，原因是骑车过斑马线，没有下车推行。交警的理由不足以令我信服，看看有没有在这方面比较有见解的朋友分析一下，自行车推车过马路（或者说过斑马线）的原因从何而来？
现场的环境是这样的，十字路口，有红绿灯，有斑马线。自己没有闯红灯行为，而且转绿灯以后，也会习惯观察路况，确认没车才通行，不存在抢行的情况。至于过马路的方式，如开头所述，是骑行通过，没有下车。
我说说自己的观点。交通出行当然是安全第一，下车推行应该是为了避让，那么究竟是为了避让行人还是避让机动车呢？
如果是为了避让行人，此时自行车与行人处在同一路线上。当自行车通过马路以后沿路靠边行走/骑行，还是跟行人处在同一路线上。按照这个避让规则的话，难道过马路以后还要继续推车让人么，岂不是全程推车不用骑了。
如果是为了避让机动车，就不得不强调现场的环境，此处是有红绿灯的。虽然自行车在路线上与机动车交叉，但红绿灯已经能够让自行车与机动车错开通行。而且观察路况后，也进一步避免了闯红灯的机动车与自行车发生碰撞的可能性。退一步来说，哪怕是下车推行，也是要先观察路况的。所以这种情况下，不见得推车会比骑车更安全。
回家百度了一下功课，大部分结果是确认了交通法规里有这样的规定，主要强调在事故责任认定方面的作用，而不是从事故避让的角度出发考虑。还有部分观点认为，这是对交通法规的断章取义，比如有观点从交通法的字面意义上区分了路口和路段的场景，路口推行通过马路，路段骑行通过马路。我的观点认为还是具体场景具体分析，比如红绿灯路口我认为是没必要推车了。既然交警都这样要求，我愿意配合遵守，不过心里没想通，真心不希望创文城市变成形象工程。

你也是知道的，法律规定，不再陈述。
顺道补充一，斑马线（人行横道线），人行便道，是行人专用道，禁止车辆行驶和占用。
现实中我们多是骑行通过路口的，特别是有红绿灯的路口，有的地方要求下车在斑马线推行通过，一是法律规定，一是地方要求。
至于这样合不合理，就像你说的具体情况具体分析。
补充二，交通法规从实际中来，有些是从流血，生命中总结制定出来的。
很多事故发生后，我们从生命安全角度看，都不由感叹，如果当初推行过路口，就可以避免事故的发生。推行时观察路况和躲避险情比骑行早方便多。

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驾驶自行copy车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。遵纪守法，共建文明交通；也为自身安全。

自行车骑行闯红灯，与左行机动车相遇，

谁的责任呢

狗屁规定 应该斑马线左侧一米五划归为非机动车道 非机动车不得占用斑马线 这样才是合理的

说的，太好了，给你点赞

道路交通安全法实施条例 第七十条 驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行。感觉这条被扩大使用了，这里说的是路段上横过马路。但现在只要是过马路，不管是路口还是路段，都要下车推行。

什么狗屁规责责，全是交警他们自己家的规责责

大概制定法规的领导们不需要考虑这么多实际情况，毕竟人家出行不需要使用这种低端交通工具。

我大沈阳，路口只要顺行，直接骑过去就是，这是交警亲口说的。

16楼明白人，执法不懂法，扩大运用法条

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