熬夜看了全程直播，这比赛可以说是非常传奇了。总决赛一共有4局，按积分计算最后排名，其中最后一局是计算双积分的。
看完第一局的东京高速威力加强版的时候还以为这会是场无聊的决赛，因为igro fraga 毫无压力的以8秒优势力压第二名。大概唯一有悬念的就是第二第三名了。
谁不知在第二局，英特拉戈斯（***简直是I.Fraga的主场）I.Fraga居然在最后时刻翻车了。虽然感觉是日本车手稍微撞了一下，但是裁判没有判罚，也没法说什么。而且居然能追上I.Fraga，这本身也是一种实力。
第三局的蒙扎（无减速弯结构），不知道是其他车手集体挤兑I.Fraga（误），还是上天有意在考验这位年轻的车神，反正祸不单行，因为第二局的成绩，I.Fraga落到了P4发车。结果在第一个低速弯，西班牙车手失误打滑坑了I.Fraga一把。之后I.Fraga好像就萎了，再也没有反击回去，最后得了个第10。不过这场比赛另一个有意思的地方就是香港车手J.wong抓住了机会从末尾发车狂超10人排到了第5。
第三局结束之后的积分：可以说看到这里I.Fraga的冠军真的突然变成了一个悬念，I.Fraga想要夺冠必须跑第一的同时还得日本车手翻车。
燃鹅，最后一局的勒芒似乎调整过来之后的I.Fraga告诉了我们，你车神还是你车神。
比赛过程必须用到3种轮胎（软、适中、硬），而且使用的圈数也有限制。发车之后I.Fraga用硬胎，用硬胎，用硬胎在第一次换胎之前把发车比他靠前的一众用适中胎的车手吊起来打，从P10超到了P4。
比赛中段，冠军一度从日本车手转移到了德国车手身上。燃鹅并没有什么卵用，因为车神还没换软胎。
被I.Fraga咬住了的德国车手心率飙到了150+BPM
软胎超硬胎，只需要直线轻松超。
你车神还是你车神
PS：最后的结果也挺有意思，前三名分别来着三个不同的赛区（美洲、欧洲、亚洲+大洋洲），是不是有点硬点的意思

要是线下模式也可以自定义比赛规则，比如轮胎限制之类的，就更有意思了

不知道B站有没有全部四场的视频

这德国人车开的非常好。比赛结果具有偶然性，身体状态，精神状态甚至其他车手对自身的干扰等等都具有决定性的影响。应该来说，无论是谁都没有把握赢这个德国人，或者说当中的几个人都是一个水平线上的，输赢在他们之间其实无所谓

这个德国人其实很厉害

今年是第一次办这样的比赛，pd应该积累了不少经验，索尼今年也没有做宣传，但决赛sie的boss在，相信明年的FIA GT会办的更好

厉害了。

菜鸟来观摩火星人。亚洲第一都没能进前10，太可怕了

感觉亚洲选手更适应三次元有原型的车，x2014这类概念车跑不太好

萌新求教，除了轮胎之外，比赛对abs tcs等辅助有限制吗？

你好可以通过一下我的好友申请吗谢谢