挑个刺儿
arj21吧
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level 5
果878 楼主
先声明，我是跟踪了arj十几年了，就跟看自己孩子一样，但孩子有的毛病也可以说吧，虽然别人说我也不开心。驾驶仓边边角角的工艺还有很大提升空间
2018年11月07日 16点11分 1
level 8
michaelwujian
所有机型都得持续不断改进
2018年11月07日 23点11分 2
level 5
安庆第一刀
如果要挑刺，个人以前专门查wiki对比了一下，ARJ21-700的发动机推力过大，90座的ARJ21发动机比90座的CRJ900推力大不少，不知道推力大是不是意味着多耗油。
2018年11月08日 15点11分 5
果878
应该说截面积大阻力大油耗大
2018年11月09日 03点11分
nice忧郁蓝天
之前是为了上高原才用了一个大推力发动机，确实油耗偏高。
2018年11月11日 14点11分
level 5
小睿同学i😄
航展上重庆天骄航空国产马达西奇的d436数据要优于现款不知道商飞有没有计划？
2018年11月08日 15点11分 6
小睿同学i😄
@likujyukil D-436-148FM涡扇发动机最大起飞推力7880公斤，紧急推力8790公斤，最大巡航推力（11公里高空0.75马赫）1700公斤，发动机重量1450公斤，推重比为5.43，巡航油耗0.625，寿命18000小时。
2018年11月09日 02点11分
小睿同学i😄
@likujyukil CF34-10A发动机，最大推力7938公斤，推重比5.1，巡航油耗0.65，寿命14000小时。 d436是三转子油耗推重比好，最大推力小了点。
2018年11月09日 02点11分
skyjohnfan2007
cf34系列发动机真不怎么样，挑战者605就用cf34-3b，发动机油耗高，滑油消耗量大，容易超温超转，侧风大了，喘震，436的3转子应该性能更好，不同转数三个转子匹配互好，rb211,cf6_80c2都是三转了，很棒
2018年12月03日 04点12分
level 9
haojockey
那是有相当大的提升空间，跟波音空客比，就说驾驶舱，21看起来还想毛坯房，人家是豪华装修。
2018年11月08日 16点11分 7
haojockey
当然了，也在持续改进中，你看到的好像10多年前生产的那批
2018年11月08日 16点11分
🐑东来顺成
这两边的操作杆是学美术的设计的吧
2018年12月01日 22点12分
haojockey
@🐑东来顺成 是呢，不知道为啥是对称的呢？
2018年12月03日 03点12分
level 7
wharp
起码仪表台颜色别是这种青蒿蒿的
2018年11月17日 02点11分 8
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