【壶忑GT】关于“史上最辣鸡碳澡盆子”悬案的新线索
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level 10
福特GT增加名为CS(Carbon Series)轻量化套件。
1.“采用碳纤维材质的A柱、前唇及轮圈、钛合金排气,而发动机盖与后舱盖采用聚碳酸酯材料。此外,新车还放弃了杯架和驾驶员侧座储物箱。”
2.“采用灰色车漆搭配大量碳纤维装饰板,而且新车根据客户的需求可选择四种颜色应用在拉花与后视镜上,包括红色,蓝色,橙色和银色。”
3.整体减重18KG[滑稽]跟991.2 GT3 RS的魏斯阿赫有一拼[笑眼]
重点来了[惊讶]
“普通版车型整车重量为1311公斤,而新车整车重量为1293公斤”——看来江湖上盛传已久的“1521KG”,应该是整备质量[呵呵]
壶忑GT的碳澡盆子也还行吧[吐舌]
但操控没得洗,相对于那个目中无人的营销策略,也只有二代NSX能当垫背咯[乖]
不管别人怎么黑,壶忑GT这个内饰我还是很满意的【特别是这个两幅宝石型方向盘】
2018年11月01日 11点11分 1
level 15
地平线3刷钱神车
2018年11月01日 11点11分 2
level 9
就是V6差点意思,AMG GT法拉利488的换代据传都是V6,amg one缩影就是F1排量缸数一减再减,后者的缩影就是是汽车工业减排电动化,这以后会是趋势。
2018年11月01日 11点11分 3
如果福特能把增压V8做的那么轻薄短小,它也就做了——福特GT也肯定不是现在这个外形了。我挺惋惜GT这款车的,售价真坑爹,V6牺牲输出换来的轻量化并没有对操控有越级的提升。
2018年11月01日 11点11分
@天使翅膀Philip 先有赛车再有民用车的车为什么要用V8?这车从底盘到空力到引擎同开发赛车角度讲 领先同组别的车一个等级。
2018年11月01日 12点11分
@Dino856 首先,“先有赛车再有民用车”跟用不用V8有逻辑关系吗?福特要是有那个水平把V8整到二代GT上,它还是现在这个外形吗?我说的有错?然后,二代GT是拿了个年度冠军,这就敢吹“领先同组别的车一个等级”?领先一个等级咋没蝉联今年冠军呢?这“一个等级”也真够水的……
2018年11月02日 13点11分
level 9
tgt 转赛道模式时帅的一比
2018年11月01日 12点11分 4
虽然有基佬笑谈这货排气管像^(* ̄(oo) ̄)^[哈哈]但外形真的,挺完美的——有一代GT珠玉在前,想进化成功那是难上加难。
2018年11月01日 12点11分
level 12
毕竟两百斤的油水,话说那那几个1.8+的混动的质量带不带油水?
2018年11月02日 05点11分 6
三个过气老腊肉不晓得,但我墙裂怀疑两台后驱蛤标得是“整备质量”[勉强]
2018年11月02日 13点11分
@天使翅膀Philip emmmmNSX呢
2018年11月02日 13点11分
@GR-牛🍺 这个问题好,但NSX这个破鼓已经没人有兴趣捶了[滑稽]
2018年11月02日 13点11分
@天使翅膀Philip 真的废了,小小小改款能做出17%的车身刚性提升,当初是怎么想的标定做的这么低,要是混动+讴歌超级四驱+炭盆好歹也能当个小918
2018年11月02日 15点11分
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