斑马线上车让人，现在不仅变成人让车，而且变成斑马线上车与人抢道。行人过斑马线战战兢兢，前后都有车快速穿过。不管斑马线两端有多少人等待，行驶的车辆没有谁停下来，即使停下一辆，也无济于事。这些，不是空穴来风，你去飞天广场看看就知道了、那里没有红绿灯，车辆又多。
央视表扬上海、杭州斑马线礼让行人做得好。他们是大城市，我们葫芦岛四线城市斑马线就可以不礼让行人啦？

关键是斑马线上没有摄像头，暑假带孩子去吉林梅河口，不过一个县级市。每条斑马线都有摄像头伺候，哪个敢不让行人，立马收罚单。

都有保险。不怕撞

咋说呢，我平时开车偶尔也走路，我觉得吧一刀切的斑马线礼让行人一点也不合理，对于行车安全有很大的隐患，很多时候不是不想让，是让了就得被追尾，而且咱们这个小城市相关法律法规一点也不规范，如果一味的让司机礼让行人，车也没办法开了

同样是绿灯车和行人一起走、根本挤不过车、而且很多车都是看见行人走、都加快油门也许是怕过不去、本人已经两次为了等转弯的车、被停留在马路中间、等下一个绿灯

等你开车时就明白了，该让时自然会让，反正我开车时候，没看电动车让我一点，人根本不在线里骑，就在你前面晃，也不瞅你，也不痛快过，再有一点，如果人流川流不息，那你等吧，后面车不催才怪，所以这是个老故事，司机和行人都有不文明的**，看淡吧，自从开车，我脾气一天不如一天，所以有时候我都不开，不说别的，早上从孩子上学的，那斑马线你让吧

就是没有养成礼让的习惯！！
法律惩罚也不严重，让不让都没事！
要是不礼让行人，抓住了，直接用坦克把车压扁了，你看看谁还敢不让

锦州做的很好

世界上怕就怕“认真”二字，中国之所以成功，就是最讲“认真”。既然画了斑马线，立了这条规矩，就应该遵守。如果斑马线礼让行人执行起来有困难，可以研究一些办法。如果斑马线形同虚设，交警不管，大家都不在意，那就会误导大家。行人以为过斑马线有保证，司机以为行人会避让车辆。斑马线没有用，还要画它，弄景，装样，唿弄人，浪费资源，斑马线就失去了它的意义，葫芦岛执行不了，不如不设。

第一，红灯停绿灯行的原则。
第二，安全。
第三，油价这么贵，你认为司机愿意等吗？
第四，车险。
还有第五吗？谁补充一下

最好的办法就是每个路口设置几个专门的工作人员，很多大城市都这样。至于经费问题，一定会有相应的支出，至于是不是走纳税或者其他的就不知道了。

记得前阵子执行过一段必须礼让行人否则扣分，结果如何呢？出了好几起追尾事故。
再有，礼让行人是建立在素质平等的基础上的。正常情况下，不管是不是斑马线我都会停车示意行人先行，行人也会报以微笑。这是最和谐的。
但问题是，明知机动车马上绿灯了，人行道都变红灯了，上了岁数的阿姨还要快跑几步，宛如之前挤公交时的力大无穷。说实话，那种你不敢撞我马路是我家的心态真的惹人厌。
最后，大部分的道路都有非机动车车道，你一个电动车在机动车车道上左右摇摆，横冲直撞，无视交通信号灯，说句丧良心的话，就算我买了100万的保险，能弥补你一个家庭的悲伤吗？
真的，有些时候出事故不是机动车不想让，是根本反应不过来。作为所谓行驶速度甚至超过机动车的“弱势群体”电动车，多为自己考虑考虑。没人会和你商量敢不敢撞你，谁都不想麻烦，但是一旦出事了就不是钱能解决的了。

这话题无意义。没有对错之分。前面总结的都有理。

“车让人”实行起来确有难度。主要靠道德约束，不现实。政府应在技术层面，可行性上做文章。1.有红绿灯的按规矩来。2.行人已踏上斑马线，车不应抢道。车就要驶上斑马线，行人应止步。3.老年人、妇幼、残疾人等，车应主动停让。4.繁华闹市斑马线应装人行灯。定时放行，此时车停让人。5.视情节拍照，扣罚。

兴工街百货岗，左转弯往市医院方向 那行人多的真不按灯走啊，就是一起横穿马路，有时赶上车多人多3、4个灯根本过不去