自从欧舒特不打算好好干客车,陕汽又舍不得这点肥肉后,就找来苏州金龙和厦门金龙一起合资了个西安金龙,这几年也搞了一些虽然不阴不阳不男不女,但很有特色的东西,比如那个加强型皮卡式底盘KLQ6540校车
![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
我认为陕西汽车工业的底子绝对还行,看得出依然有深厚的底盘资源,只不过在车身和造型上嘛……
这次西安金龙搞了个SX6601GAEV系列:1是刚过6米的6020长,站立36人
2是没到6米的5995长,站立19人嗯,明眼人都知道这是给那类B票人群预备的了
这玩意用了陕西汉德桥,虽然依旧前3后4板簧悬挂,但注意公告图,这是有一踏区的
汉德也是一个正经大桥厂,
也搞过轮边桥,
故而这次的电机用HD名义申报并不意外,
早晚都要走这一步,而且说明人家依然有这个能力
但是底盘一踏的话,宁德LFP电池就没地儿放了,只能堆在后顶上
但是你说这是是不是LE呢?
车长方向高低高的地板形式,
要怎么算呢?
似乎在门后部位也有个一踏区,有点意思
但是对于车身造型,咱就必须开抡了虽然你可以选装BRT的左开门,
但你前围直接用一块盖板做面罩的方式,是跟谁学的?
涂黑做造型是苏州金龙的拿手好戏,但这次用俩大眼灯+疝气鼻头+保险杠的曲线嘴,这是要把
小丑
拟人化吗?就算没有造型设计师,咱也不能这么糊弄不走心啊