先来一张成果图。
我身高176，腿不是很长，M架是我喜欢的架型，0垫圈100mm把立，从外形和匹配度，对我来说都趋于完美。
唯一可惜的是SL的坐管截得比较多。这个后话等下我细说。

旧爱vs新欢
我的上一台车——Pro0
要说两者车的差别。
外观上说，静态上，Pro0的亮漆其实看上去更加的漂亮，质感也很棒。
而小绿确实有「塑料车」的感觉。
但小绿车可谓18年的网红车，非常上照一眼就能辨识。骑在路上也很亮眼。
现在我再也不敢在路上怒骂逆行助动车了。怕哪天被堵路。。233
要说骑行的体验上，具体区别，因为小绿还没骑多久，大致上说SL的架子更加舒适。轻了一些之后，每次起步也更直接。速度维持上来说，差别不是太大，主要还是看轮组。

要想生活过得去，骑车就得带点绿

先拆拆拆吧。（上海骑ZGL的兄弟应该认识这位师傅哈哈。）
轮组，手变，牙盘，中轴，瞬间拆解。

身高一样的 我是S码 碟刹好评 不过我总感觉捷安特的碟刹tcr快要更新了 早买早享受吧

忘记放图了…

果然是那天廖🐔家看到的那俩

这个涂装一般人hold不住

上小绿。
依然用最爱的VIBE把立。
这次采用EW90把堵控制器，搭配VIBE铝合金弯把内走线。
由于这款铝把的奇葩开孔（只有三个，弯把末端各一个，正中间朝后一个，后面会说），电线只能从弯把中间的孔出来，走到把立内，再从把立下端的小孔走出。
所以以后万一要用其他把立，估计得开槽了。。。

好

蛮不错

我是sl2整车，身高176的样子，我选的s码，落差大概10cm，也是0垫圈。8度110的把立。
准备换个120的试试看，如果合适，就换捷安特自家的slr碳把立了。

原谅色好评

再来一张把立特写。
等待被截管。
这款把立是有专用的上部垫圈的，但是绝不能容忍。。必须用他的异形把立盖来匹配才完美。
OD2 10°也是今年才下半年才到的规格。之前我用OD2 17° 。
接下来说这款奇葩的VIBE铝把。
因为每天要在市区通勤20公里，所以放弃了碳把。（穷）
但是在我研究了数日之后，发现这款奇葩的弯把，居然只有三个开孔！！
两个在弯把末端正下方，其实从把堵出来的先，必须外走，自欺欺人啊233。如下图（油管上我很喜欢的一个博主的视频里截的）：
师傅说这样也太2333了，直接拿来电钻帮我量好位置开孔。
确切的说是开槽，一个小孔，电线头拐不过来，必须要开一个椭圆形的槽，才能把电线顺利拉出来。
看着前臂就知道，不是一般人哈哈哈。
上图是完成的效果。
这张图是开槽的走线图。
一根是从控制器，接手变。 冲刺按钮的电变预留位，直接接入JC130分叉线。（选用MM规格 550 550 50的JC130，价值300多，发棵禧玛诺。。）

这次遇到了一个史诗级难题。
这台车架的右后下叉内部，居然有一圈阻滞。
（用我的pro架试了下，没有这个问题。这个车架没有摔断）
变速线可以穿过，导管可以穿过。
就是特娘的禧玛诺的电线穿不过去。
倒腾了30分钟，最后师傅决定……
切断电线，穿过，再接上电线。完工！ 有一个小视频，演示通电成功，因为技师笑的太妩媚了先不发哈哈。
万一有类似困扰的兄弟，或者像两根线串联延长的，这个方法是切实可行的，电线破开只有两根线，信号线和电源线。
完成记得用热缩管处理一下。