level 11
话说北站离我市中心47公里，国家主张做轻轨，有那么一点点小奢侈。做为一个经济较为落后城市这么做无异是劳民伤财，雪上加霜。我就要问一句为什么不把老石太线提速，减少到站？太原_寿阳_阳泉_井陉_石家庄。五个站足矣，只要从我市一个小时内到太原，石家庄。两个省会级大枢纽还怕没动车坐！北站可以不停了！拆了吧，没毛卵用。盂具人民，公交公司该不高兴了！对不起，我是阳泉人。为阳泉出谋划策是我的本份！
2018年10月14日 15点10分
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为什么五个？榆次不该停？
2018年10月21日 05点10分
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阳泉市里还有什么？人口数量急剧减少，矿区也在往外发展，就为了方便阳泉人民，让其他人都不方便？
2018年10月14日 23点10分
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有理 年轻人口越来越少了 阳煤也在重心产业都在外地布局了
2018年10月14日 23点10分
你们盂县好牛啊
2018年10月17日 00点10分
回复 小米用户7 :盂县蛤蟆
2018年10月17日 01点10分
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省里面没钱了 战略放弃了 你要是出钱建设估计有人听
2018年10月15日 01点10分
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不用投钱，老火车站再利用，只是减少到站，客车提速到160㎞/h，仅此而己，车票9.9利国利民。全家开心
2018年10月16日 19点10分
@阳泉的外小 傻小，还160，最高能跑五六十迈，湾大坡陡，需要投入几十亿截弯取直最高也才上到100.即使这样也比到盂县合算
2018年10月16日 20点10分
level 11
阳泉日报上说，十一期间，阳泉站旅客量越位20000人，阳泉北站约为31000人，充分说明阳泉北站没啥卵用
2018年10月15日 02点10分
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石家庄/太原到阳泉北30多块钱，同样坐大巴，石家庄/太原到阳泉40块钱，自己算吧
2018年10月15日 03点10分
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别忘了，还有901的8块钱
2018年10月15日 03点10分
level 11
旧线还在，车票到那都9块，就是20多个到站，3小时
2018年10月16日 19点10分
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阳泉政府舍不得充值 石家庄始发的几趟充值成阳泉始发比如上海到石家庄北的快1012 时刻点接近于以前的临西到阳泉 太原始发去上海的快374 再客专上待避太久接近于四小时 还不如特定标尺走老石太四小时跑完全程 阳泉站到石家庄或者太原的车优化一下 取消两趟短途 把那两趟延长过来
2018年10月17日 01点10分
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上次去石家庄，快到石家庄的时候，那火车跑的很快，很长一段路速度很慢，直路速度快，减少站，2小时以内可能就能去，很多没必要的小站，就下几个人，没必要
2018年10月17日 01点10分
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![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
哪边近走哪边，别说阳泉了