关于进阶氮气出弯，我总感觉我的漂移轨迹很奇怪。
进阶氮气出弯的指法各位大佬都知道。漂移到45°松开方向键，再按下方向键。期间漂移键可松可不松。这时候问题就来了:
1.这种指法可以看成是两段漂移。第一段漂移很熟练了没问题，问题在于第二段漂移。我看各种大神的视频，两段漂移之间行云流水，就像一个漂移一样。但是我的第二段漂移就和第一段漂移轨迹差很多，第二段漂移的弧度更大不能贴弯。以前有人跟我讲是两段之间方向键松开时间长了，之后练习缩短时间，发现治标不治本，两段漂移之间还是明显差异。
直到我前两天学跑法时发现了差异
2，这位大佬的进阶氮气出弯没有二段漂移，进阶氮气出弯原理是小漂45°双喷。他的U弯就是小漂45°双喷加上一个停滞贴弯
至此我就晕了
所以在此询问贴吧的千分竞速大佬们。你们的进阶氮气出弯是哪一种指法，
––来自一个做梦也上不了车神的技术渣

不能沉啊。我上车神就靠各位大佬的经验分享了啊

两段漂

有只按一次漂移键的进阶氮气出弯指法的，但是我用的是两段漂移毕竟习惯了。我听主播说是漂移轨迹拉成v型，这样过弯快。

衔接快一点 入弯角度跟平时贴弯角度差不多

可能我的注意力不够集中所以我练习的时候总是找不到45°，但是现在依然练成了，就拿我的手感来说，第一下重点飘逸加方向键第二下轻点漂移键，第一下和第二下的间隔在0.5s左右，多练习就好了。

进阶漂移配合停滞的用法 必须是第二段漂移后才可以用停滞 不然只能形成CW

拿十一城练练吧 开始入弯角度可以选得开一点 指法不指法的。。理解原理就可以了 熟练以后基本上看不出有两段漂的感觉 衔接得好入弯即出弯 看到小喷灯亮起再停滞

别松漂移键就很连贯了

。。。。

车速很快的怕撞的话弯道贴紧点就好啦。

二段和那种一段进阶只是看上去不同，用熟练了速度是一样快的没什么差别，不用太在意这个，只不过二段看上去不流畅罢了.当然，马总那个级别的就除外了，普通来说，二段11城跑159也是完全没问题的

经过一个多月的熟练。现在我都进阶卡看不出来是两段了。除非刻意去用。所以。还在练习进阶的小伙伴或者刚会的小伙伴。练就完事了。熟练就可以了