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轴式是用字母和数字表示机车走行部结构特点和动力分布的一种标记。目前旧大陆通用UIC轴式，美国通用AAR轴式。蒸汽机车则更多使用怀特轮式(华氏轮式)。
本贴重点介绍UIC轴式
2018年09月28日 11点09分
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G♬利盖蒂
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UIC轴式又名德国轴式，是所有轴式系统中应用最广泛的，可以用于机车、动车组、电车等。在内燃机车和电力机车中应用最多。
各个标记的意义：
大写字母：有动力车轴。A为单独动轴，B为两根连续排列的动轴，以此类推。
数字：无动力车轴(从动轴)。1为单独从动轴，2为两根连续排列的从动轴，以此类推。
小写字母o：该组动轴各自由单独的电机驱动(可知对应大写字母不能为A)。
撇号'：该组轴装在一个转向架上。
加号+：机车为重联标记，动车组为相连的两节独立车厢(铰接转向架动车无法使用加号)。
括号()：在全转向架机车及动车上，动轴和从动轴都有的转向架则用括号表示该组轴装在一个转向架上；在有固定车架的机车上(如蒸汽机车)，则用括号表示第一个动力单元。(蒸汽机车的一个动力单元为一对气缸驱动的动轮及相邻的导轮或从轮)
注：在一些不太规范的资料上，撇号 ' 变成了AAR轴式里面的短杠- ，括号也被滥用，如两节重联机车被标记为2(单节机车轴式)
2018年09月28日 11点09分
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各个标记的意义：
大写字母：有动力车轴。A为单独动轴，B为两根连续排列的动轴，以此类推。
数字：无动力车轴(从动轴)。1为单独从动轴，2为两根连续排列的从动轴，以此类推。
小写字母o：该组动轴各自由单独的电机驱动(可知对应大写字母不能为A)。
撇号'：该组轴装在一个转向架上。
加号+：机车为重联标记，动车组为相连的两节独立车厢(铰接转向架动车无法使用加号)。
括号()：在全转向架机车及动车上，动轴和从动轴都有的转向架则用括号表示该组轴装在一个转向架上；在有固定车架的机车上(如蒸汽机车)，则用括号表示第一个动力单元。(蒸汽机车的一个动力单元为一对气缸驱动的动轮及相邻的导轮或从轮)
注：在一些不太规范的资料上，撇号 ' 变成了AAR轴式里面的短杠- ，括号也被滥用，如两节重联机车被标记为2(单节机车轴式)
短杠-不是滥用，Bo、Co等和-结合的轴式叫做英联邦轴式，是AAR和UIC之外的另一种系统
2019年02月19日 22点02分
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