日产奇骏是越野车当中的经典代表，也是很多喜爱越野的车主钟情的车型，它的安全性高，通用性好。
【原车音响系统分析】
和同级别的车型一样，日产奇骏的原车仅用了6个声场喇叭，而且喇叭的材质也主要为纸质+塑料音盆，所以无论是对音乐的解析力还是保真效果都非常的差！
【改装配置】
前声场：劲浪PS165F
后声场：劲浪RCX-165
处理器：喜力士G4功放
低音：喜力士K10E低音
隔音：前门双层大能隔音＋后门双层GT隔音
做好车身保护后，开始进行四门隔音，出于预算的考虑，车主选择了前门进行大能隔音，后门进行中道GT隔音，第一层都使用止震垫进行条贴，第二层贴满整贴，形成密闭箱体，也为喇叭的发声创造了良好的环境！
前声场选用法国劲浪PS165F，这款音响具备质量轻盈而韧性十足的特点，响应灵敏、速度感出色、失真度更低，在频响方面也更加平衡。
后声场升级劲浪RCX-165，同轴喇叭，做工和品质也都丝毫不含糊，对细腻情感的精准扑捉同样出彩。
前后声场完美的融合在一起，无缝的衔接使得听者能感受到全方位的声场效果。加以声场的统一性，细节的呈现更加完整，音乐的整体性得到了很好的提升。
前后声场喇叭安装好之后，车主还选择了一款喜力士G4功放，这款功率放大器是多功能通杀型的设计，无论是你想配置2.1系统，还是4声道四门套装喇叭，或者你配搭的是前声场两分频主动式设计，它都可以适用。从2欧状态稳定输出120W的设计，甚至可以用一台功放来推两对并联的套装喇叭来做外场展示用，功率足够。
喜力士K10E低音安装在后备箱，K10E有顶级的长冲程低音单元，低音下潜深，澎湃强劲，浑厚有力，并且有良好的瞬态反应，给人强烈的震感。不管是面对摇滚乐，还是劲爆的DJ，或是重金属类的音乐，都能游刃有余，给人热血喷张、心生豪迈的感觉。
本次音响升级改装弥补原车音响所出现的不足，升级后的音响效果，音色纯正自然，无论是音乐的层次感，高中低频的出来都清晰和富有层次感，音色细腻，这是原车音响系统完全比拟不了的。