最近减肥，骑着个老山地车每天晚上压马路，慢慢的学习了解自行车的各种知识，有些掉坑里感觉，打算搞一量公路车，三千预算进了公吧，看着看着就到这来了，在研究该买什么尺寸架子的时候发现了个问题，TB各店主推荐的架子都感觉偏小了，不知道各位自组的大佬是以什么为主来选车架大小的，另外有没有大佬去做过fitting，我根据网站上的几何图在CAD里算了算，官方车架几何图里这款是50的架子，尺寸在CAD里量的都能对上，根据标注的尺寸画了个53架子的图，测算各项数据后，与我在网页上fitting的数据非常吻合，但是看大家说53都是180以上人用的，现在很困惑，有没有大佬对此有研究的？单纯讨论一下
另附网址https://www.competitivecyclist.com/

不懂，帮顶

不说身高蛋糕推荐个毛线

哈哈哈，和我当时一样

为了使大家更像Pro一些，国内的车架设计的是不是都偏激进些？如果它这个车架几何尺寸标注没错，那我172完全可以骑53的，不过就是姿势没那么激进，连跨高我都计算过了，正好比我裆高低三厘米（上管中心位置按3厘米高算，根据50架子来推算的），正常跨高的话距离裆部一到三厘米（网上搜来的说法）

175，蛋糕81，49架，把立-17 9cm好像长了

大圣车架49码3700出全新未装车

想舒适就不要选zgl了，选大码虽然stack够，但是reach又大了，把立必须短，坐管又得放很低。所以还是选reach小的，只需要加垫圈就可以了。

对比G家TCR adv pro team版架子的几何，我似乎发现了些什么
crb36的53码对比G家S码（167-173推荐）sr值稍高，等效上管稍长，都是更偏舒适向，中管长度G家压缩的厉害，些的，其他数据基本一样，另附一图，也参考下来别家的都数值差不多，但是要是按crb36正常推荐的车架尺寸来说就差太远了
总的来说，这些都是纸上谈兵，还望有经验的大佬多分享下经验

楼主没说身高多少体重多少环境是山区还是平原，还有腰部韧性如何肚皮大小与否，预算多少是否已走火入魔阶段？

介于业余爱好(非走火入魔模式)建议买辆G25系列的公路车即可，理由价位适中便宜变速也够用，车架属于爬坡兼综合型车架，适宜刚刚入手骑公路车的新人，对于山区坡道较多的路段能更好的输出速度爬坡。

crb50大圣架530这个架子是在中间的，前后轮距和crb36的53是一样的，等效上管也一样，S和R值未知，crb36新的2018款有53以上的架子，之前crb36最大只有53的，那些180以及以上身高的人被忽悠的买53的架子想着都腰疼，不过公路车么，买小不买大，越小越像Pro，反正看起来其实也差不了多少的，但是身体是诚实的，时间长了各种问题出来了，只能归结于自己不行，中国人最会自省了，从来不想是不是架子不合适，可以看出来的是ZGL的架子比以前要成熟，这几何参数正常来说能从身高155到195适用，真是自组车的人的福音

其实研究专业的你还是公吧，这里估计一会算个大概

大圣架的几何参数找到了，SR比1.427，crb36的SR比1.415，除过造型不同外，实际上这两个53码各项参数都非常接近，就拿大圣530来说，看参数不破风，也就是说人体姿势角度来说不激进不破风，多的重量都凹造型了，越小的架子SR比越小，姿势越激进，越大的架子越舒适，这大概就是现在人们说的买小不买大吧，至于选什么尺寸架子看个人喜好了，每个人骑车目的不同，有人追求速度A格，那当然小架子了，重量轻不说，姿势还更Pro，有人追求舒适骑游实用，架子尺寸当然越适合自己越好，各得其所。

某苑的CRB36车架几何，530是在正中间,参考对比国外大厂的车架几何，尺码在最中间的一般都是170左右适用，好比说trek的车架几何，如果照某些人的180骑53架子，那后面的590架子是给姚明骑的？商家（不是厂家）卖东西，一来迎合买家的需求，现在流行破风，不管啥架子都叫破风，买小不买大，但是crb36是妥妥的综合架。用小架子来使人看起来破风没任何意义，破风架是有专业气动设计的。二来看自己库存，管你尺寸合不合适呢，先给你先装起来钱赚到手（拆装不退，落地七折）或是先紧有的货推荐给你，给你找厂家定合适架子时间要等夜长梦多，物流多少也要成本的，你自己心里没一点数，让商家推荐，呵呵...中国这个自行车文化差的太远了