看中了电动车。现在买有个问题，现在技术进步太快了，可能过两年更好的车子就出来了，现在买就亏了。
比如过两年电池密度上去了，600公里续航的车子就出来了。
这两年太阳能面板也在发展，过两年发电效率上去（25%以上），成本下来，可靠性上去，那样用太阳能加持的电动车将会是一次质变。
无论怎么样，10年内油车必淘汰。

现在北汽eu5等速续航570公里

太阳能面板，最大化铺在一辆A级车上大概3平米。面板发电效率高点，那日照充足情况下可以达500W。一天算6小时有效时间。大概能发3度电。
如果电车电耗强一点，可以驱动25公里。
如果每天里程是50公里，那么有太阳能的电车能让充电间隔延长一倍。
如果开的少的话，更是省去了充电的麻烦。
现在看来就是技术很成本上问题。
我估计5年内应该有改善。
8-10年内会量产。

早买早享受 观望让时间老去 进步是永恒的 永远也等不到最好的

十年内新能源汽车能普及到千家万户？我感觉还是有点遥不可及...

过俩年等电池稳定充电桩普及

其他国家都开始全面淘汰燃油车

发现目前太阳能面板价格下来了啊，而且效率也有所提升（略微）。
这个还是挺有优势的啊，和光伏发电相比，太阳能电车发的电不需要逆变器，省区了最大的成本，又提高了效率。
如果面板铺的大一点，可以铺满一辆A级车应该可以铺到5,6平方吧。
按照目前的发电效率，可以做到1KW左右。
算一天有效日照6小时的话，可以发6度电。可以驱动50公里。
也就是说，日通行50公里内的，在天气好的情况下，可以省区了充电的麻烦。

果断点 买买买

顶

用硅晶板发电的话，无论外形，重量，稳定性都是问题。
薄膜太阳能倒是可行的。虽然薄膜目前的发电效率很低，成本很高，但是即使按照目前的情况，我算下来还是有可行性的。
3平米铺一块500W的薄膜发电片（目前转换效率高的），成本大概3500元。理想状态下寿命是10年（发电效率会随着年限衰减）。
再加上其他配件，估计规模化生产也就4000元左右。
楼上我说的每天6小时日照是最理想情况下。我查了下中国的天气，大部分城市的平均日照时长也就4小时左右。
按照500W，每天4小时，1天就能发2度电，一年是730度，10年是7300度。就算上衰减的话6000度应该有的。
如果电动车冲的是商业充电桩的电，按照普遍的1.8来算，10年倒是可以节省10800元。
如果用的家里的6毛的电，10年可以省下3600元
如果用的家里3毛的谷电，10年也可以剩下1800元
如果发电片能稳定工作的话，其实还是可以的。
用商业电的，装太阳能应该有利可图。
用家里电的，虽然目前成本都挣不回来，但是这个东西带来方便啊，可以使续航多那么点，或者是充电间隔延长几天。

了解了下，薄膜片目前寿命和衰减速度都不如硅晶板，导致实际效率还要打折扣。
估计至少2年的技术发展时间，才能让薄膜发电有利可图（比用0.6元/度的家电）。

对于依赖商业快充的的车主来说，太阳能还有一个好处。
就是快充实际上是冲不满的。充电就好比倒水，倒到80%可以很快，但是剩余最后那点部分要充满的话，一定要慢点（绢流）。
快充的话，肯定有部分电池是亏电的，如果下次没用完就冲，那还好。如果下次充电前，把电池用完了，那么那些原本就亏电部分的电池就会处于严重损耗的状态，长期这样会严重影响电池的寿命。
有了太阳能，那么绢流充电就不是问题，这样的情况会好很多。相当于延长了电池的寿命。

现在薄膜太贵了，要5-7块/W，
硅晶板只要2块/W。
其实薄膜理论生产成本非常低，就看这两年技术发展了。