宣城新闻网8.20
宣城新闻网讯 近日，中国铁路总公司在北京组织召开宣城至绩溪高速铁路可研报告修改稿审查会，会议审查通过了350公里/小时速度目标值和线位走向方案，同时对征地拆迁概算等相关问题进行了讨论研究，对存在的问题提出了明确的解决办法，为下一步可研批复和开展初步设计工作奠定了基础。
据悉，8月9日下午至10日，市长张冬云赴中国铁路总公司对接宣城至绩溪高速铁路项目推进工作。在中国铁路总公司，张冬云拜访了总公司发改部、鉴定中心相关负责人，沟通汇报和对接争取了宣绩高铁可研报告修改稿审查等工作，得到总公司多个部门全力支持，确保宣绩高铁尽早实现开工建设。（市铁路办）

原来说同步推进
现在进度已经落后昌景黄了

宁安-合福的东南联络线不建给了宣城成为枢纽的机会，胎死腹中的皖赣新双线得以复活
话说宁安合福建了条最没用的西北，以后合安九通了以后，安庆也不会绕道铜陵去合肥了

话说宣城站有预留接入条件不
镇宣(宁宣)+宣绩都是近期规划啊
宣城站的六个站台面应该都是给商合杭用的吧
站台不够啊

重大进展昨日环评！！！！！！
新建铁路皖赣线宣城至绩溪段工程环境影响评价第一次公示发布日期：2018-09-13 15:46 信息来源： 市铁路办 浏览次数：619 字体：大中小
　　受宣城市铁路工作办公室委托，由中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“新建铁路皖赣线宣城至绩溪段”的环评工作。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》，为使公众了解、参与本项目的环境影响评价工作，现公示如下：
　　一、建设项目的名称及概况
　　项目名称：新建铁路皖赣线宣城至绩溪段
　　工程概况：项目由新建铁路皖赣线宣城至绩溪段和皖赣既有线宁国城区段改线工程组成：皖赣铁路宣城至绩溪段位于安徽省宣城市境内，北起宣城市区，南至绩溪县，途经宁国市；铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值为350km/h。皖赣既有线宁国城区段改线工程位于宁国市境内，为国铁I级铁路，正线数目为单线，速度目标值为120km/h。
　　1、宣城至绩溪段工程
　　自宣城站（不含）至绩溪北站（不含）段，线路正线长111.7km（以左线统计）。右单线绕行线，长度9.127km。
　　杭临绩代建部分（线下工程）：杭临绩左线，单线长度1.653km；杭临绩右线，单线长度2.442km。
　　2、皖赣既有线宁国城区段改线工程
　　（1）皖赣线宁国城区改线段：改建后线路长17.951km，废弃既有线路20.9km。
　　（2）改线引起宁国站货场、竹峰轨排基地迁建至港口镇站的改扩建工程。
　　二、建设项目的建设单位名称和联系方式
　　建设单位：宣城市铁路工作办公室
　　联系人：陈先生
　　电 话：0563-3033786
　　地 址：宣城市鳌峰中路68号市政协大楼一楼
　　三、承担评价工作的环境影响评价机构名称和联系方式
　　环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司；
　　联系人：石工；电话：027-51184457；传真：027-51155977
　　电子邮箱：[email protected]；
　　地址：武汉市武昌区杨园和平大道745号邮编：430063
　　四、环境影响评价的工作程序和主要工作内容
　　环评第一次公示；现状调查、监测；现状、预测评价；提出预防或减缓措施；第二次公示和报告书简本公示，征求公众意见；编制环境影响报告书；环评报告书报批等。
　　五、征求公众意见的主要事项
　　1、对于项目的了解程度；
　　2、对于项目建设的态度；
　　3、对项目施工和运营期可能产生的环境影响的认识；
　　4、对项目环境保护措施的意见、建议和具体要求；
　　5、其他一些有关环境保护方面的建议和要求。
　　六、公众提出意见的主要方式
　　公众可通过邮件、电话、信件、传真或填写现场发放的问卷调查表等方式向建设单位或环评单位反馈意见。
　　七、公示时间
　　本次公示时间为即日起十个工作日。

话说火车吧看到宣绩-杭黄的东北联络线凉凉了
只有绩溪北调向才能去建德方向
所谓合温通道GG

项目名称：改建铁路皖赣线宁国城区段改线工程
　　项目概况：线路自既有皖赣线K95
+3
00引出，沿右侧山坡山脚走行，于CK96+700设罗田会让站，绕过罗溪村地质灾害居民安置点后引向双溪村，以明洞方式西绕幸福城社区（在建），上跨X049，于CK100+370处下穿拟建宣绩铁路向南行进，穿越双溪山后与宣绩铁路并行，跨越西津河后设宁国南站普速场（与宣绩铁路并站分场布置），出站穿越独山后折向东南，于CK 108+330处再次下穿宣绩铁路后引向竹峰社区，先后上跨S205、既有皖赣线，于K116+200接轨既有线。改线范围（K95+300~CK113+250.68=K116+200）线路长度17.951km，新建桥梁6座/4.100km，隧道5座/6.772km，桥隧比60.57%。
　　宁国城区段改线是满足宁国市城市总体规划的需要，是整合地区客货运设施合理布局的需要，是保障铁路安全运行、提高运营效益的需要，是节约资源、保护环境、实现沿线地区环境可持续发展的需要。

　　1．建设项目概要
　　项目名称：新建铁路皖赣线宣城至绩溪段
　　项目概况：线路自宣城站引出，下穿既有鳌峰东路、上跨水阳江路、宣广高速公路、在建向阳大道，电厂专用线、既有皖赣线进入丘陵地区南行，在水东站附近跨既有皖赣线，后两跨水阳江，于港口电厂和宁国中石油储油库之间通道穿行，随后线位继续南行，跨越汪港路、X049、X061和西津河，于独山村附近设宁国南站。出站后，线路向西南方向前行，于瓦窑铺村附近跨S215，在甲路镇高速公路匝道东北侧跨越溧黄高速公路，后跨过既有皖赣线，线位于溧黄高速公路东侧向南前行，途径胡乐镇、金沙镇、杨溪镇，在高枧村附近跨过杨之河、溧黄高速、S215、既有皖赣线，进入绩溪县，绕过拟建海峰山庄、藏龙洞岩溶区、紫祥坑煤矿，上跨杭黄铁路洪福隧道，于杭黄铁路东侧前行，进入绩溪北站到达本段终点。
　　贯通正线111.725km，新建车站1座（宁国南站），新建桥梁86座45.333km，新建隧道64座52.92km，桥隧比87.94%。铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值为350km/h