潍柴现在的技术还是源于斯太尔吧

看看济南公交新重汽车和中通车的差距不就知道了，潍柴被重汽的man虐杀。。。

就发动机来说，潍柴和重汽的各有千秋。潍柴的耐操，容易保养，重汽的技术含量高，但相对保养要麻烦点，维修也多点。目前情况下潍柴的更合适中国的国情，重卡就是为了拉货，别的不考虑，所以潍柴发动机卖的很好
客车方面亚星客车和重汽豪沃客车，重汽的比较好点。因为重汽客车起步晚，但发展快
至于变速箱，桥箱等方面，重汽完胜潍柴。虽然潍柴集团拥有 潍柴+法士特+汉德这种黄金动力组合，但是后两家虽然潍柴控股，但控制能力很差，对管理层无法控制。这点在陕汽引进康明斯就可以看出来。陕西省一直想把陕汽重卡收回到陕西省。所以严格来说就潍柴本部来讲，变速箱和桥箱水平很差的

潍柴买了曼恩的专利，其他的是跟奥地利的AVL合作的，所谓自己的技术，我只能呵呵了

重汽的德国曼发动机性能更好。