汽车内饰研发工程师，新能源排队还有6万4，咱们聊聊新能源汽车 - 北京国安吧

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☞都氵衮蛋☜

@jxab0233991 技术贴为以后打算

2018年09月04日 14点09分 49

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wangxuan10086

20年后新能源拍照是个啥政策？还像现在一样排队吗？

2018年09月04日 15点09分 51

全职笼爱偷井盖

这个真不清楚

2018年09月04日 15点09分

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◆可爱男生◆

这种好帖子多顶顶

2018年09月04日 15点09分 52

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北京二哥

楼主你好，我知道新能源车主要是里程和充电时间目前是要解决的问题，里程随着电池技术的升级会实现，快速充电是不是对里边的零件要求更多，你是设计师，那么里边的高压直流继电器是不是以后会更多，而且主要是陶瓷技术的对吗。还有新能源汽车的重量问题我觉得也是一个很关键的问题就像我们的电动车要是多拉一个人也是费电的，所以整体的材质轻便这是厂方要考虑的对吧，最后按着目前的趋势，新能源汽车是不是自动化更强一些，它的车内PCB集成汽车继电器一般设计师会设计多少只。。。。会不会有玻璃太阳能的慢充技术。

2018年09月04日 16点09分 53

全职笼爱偷井盖

说点我知道的啊。我是内饰工程师，电池包里特细节的得搞电池的来讲。说说轻量化，现在轻量化的方向特别多，材料的升级可以直接减重，内外饰方向降100kg很轻松，底盘，车身轻量化的空间更大。这个只是和购车成本的一个博弈。再说说太阳能充电玻璃，这个有，但是成本高，耐久差，不成熟。

2018年09月04日 23点09分

北京二哥

@全职笼爱偷井盖那个NVH你有接触吗？那个怎么样？未来单车的安全气囊是不是更多一些，因为全车气囊我觉得也不是设计不出来对吗，尤其是后排车祸后对前排的冲击，对吗

2018年09月05日 16点09分

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全职笼爱偷井盖楼主

说起买车，不建议买新款车型的前两万辆。好多问题在设计阶段是暴露不出来的。量产后，线速快了，车基数大了，会出现新的问题。

2018年09月05日 00点09分 54