一 主力战斗机航程不足。在世界上最广阔的战区上做紧接着，被零战屡屡用远程攻击战术击毁在地面。
二 战列舰之中没有战巡，反观本子四条老金刚屡屡建功而铁王八只能轰击滩头。
三 没有解决螺旋桨轴承振动，而且只有东海岸有船厂，新战列舰最初一年只能在东部地区使用，以备随时检测修理。
四 小农思想，没有领会战列舰就必须追求厚甲巨炮，没有上马MK1型主炮，性能被大和级压制。

一 主力战斗机航程不足。在世界上最广阔的战区上捉襟见肘，被零战屡屡用远程攻击战术击毁在地面。

华盛顿协议应该这么搞……废弃十五万吨的老BB，换作十万吨的战巡。这样就可以保留列克星敦级了。

铁王八大多是一战留下来的，有什么办法，难道全拆了……

1942年，3条列克星敦级服役，美国战列舰又提高了出勤率的话。很有可能大黄蜂受伤后不必被迫自沉。

海军条约

大力出奇迹

华盛顿条约明确表示没服役20年以上的战列舰禁止拆

Mk1型不就是科罗拉多级用的么

螺旋桨震动只有在北卡上有南达跟鸭华只是习惯性的用了北卡的螺旋桨布局

美国没有战巡 但是 42年有北卡 下半年有南达 43年有衣阿华
日本有战巡 42
年下
半年挂2条！
保留薄皮的列夫人 海军全体立即跳反！ 当初科罗拉多就是少了3根炮管 整个海军都想和海军部长撕起来！

请问华盛顿和南达是在哪作战的
你造3lex？很简单，英国2G3日本两天城的事情
战斗机知道零战这么长他设计这么长干什么。。零战又不是平均水平。。
美国人知道蒙大拿取消都不知道大和是9*460.。对面只有9*406搞457闲的没事干首先挑军备竞赛？？
美国人在整个一战期间一直在研究该造什么BC。。只不过时机不好被各种原因给搞没了

主力战机航程不足在当时是正常情况，要不零战的航程就不用在当年吹了。各国都有作战需求，30年代飞机性能突飞猛进，也不看看之前美日的主战机型是啥货，说零战超远击毁地面的，除了前期偷袭和部分战术，大部分零战航程的意义更多在超远的护航和争夺空域，脆的要死的机体和捉急的弹药拿来学美帝舔地还是洗洗睡。就算是所谓超远航程的作战，看看所罗门群岛的日航远战，也是各种吃力不讨好好吧。
说战列中没战巡，看看美帝一战后的大建计划，不是有条约，间战期间第一前卫舰队最有可能实现的就是美帝了（本子八八只能说财力有点危险）。
螺旋桨震动。。这个北卡级也就前期有，多论修正后入役后基本不影响作战，23，25节下炮击基本不受影响。东海岸是成熟的大型船厂，非常正常，当时重心在东部，且船厂不是想弄就弄搬迁等都非常影响建造。大型船坞更是稀有货，新战列舰调试哪家都一样，海试，调试，检测不回自家船厂，去哪做。
啥叫小农思想，间战期各国都在摸索新一轮的经验教训，如美国的重点防护，超重蛋，日本的水中蛋，英国的雷达，主装和舰炮尝试，有成功的也有二错路的，谁都不是千里眼，大和的保密程度，美国人长期错判也不是什么问题。更何况条约对吨位口径都有限制，当时巨型战舰的设计也不是想来就来，谁也不知道会维持多久。都是摸索自己的，看着别人的，不断修正造舰计划。

第一条开始的时候是个问题，不过有了萨奇剪和垂直拉升以后还是可以对付至少能防御零战攻击咬尾的。
第二条我觉得还是和海军高层领导偏好有关系，还有国会一贯的节省节约军费开支有关。美国可能是就喜欢重甲舰。
其次是主机。我记得标准战列舰应该都是电力驱动，因为可以即时控制航速，只要改变电压就可以了，很方便。日本研究过电力主机驱动，但主机光靠电力无法满足海军本部对战舰的航速要求。美国这里虽然突破了这个障碍，但是也有一定的航速损失，更不要提保持高航速下需要的战舰动力所匹配的锅炉主机数量和高昂的建造费用了。

第四条和第二条差不多。美国自然是条件一定下什么方便好用产出比最高就用哪个。战列舰在条约内只能造出南达，而珍珠港已经证明战列舰不如航母高效。所以当然要舍弃战列舰的发展而建造航母了。