个人瞎猜，新能源以后会加大放号数量。
原因么，截止目前35万左右的排队量，换句话说就是35万辆车的销售量。加上北京市场的风向标作用。任何一个新能源厂家都会垂涎。但按照目前每年投放5-6万的速度。要让这些排队数字变成实实在在的销量，需要好几年。就算数量再大，像这样挤牙膏似的，新能源厂家也不甘心啊。况且如果真要排上十年八年的队去等，也会大大影响后来排队的消费者的热情。
这绝对不是新能源厂家喜闻乐见的。新能源是国家鼓励的发展方向，这样人为抑制市场增长的做法，与大趋势并不完全符合，必然受到尤其是生产厂家在内的各方压力。
所以，我个人瞎猜，伴随着2020到来，原有的控制机动车总量的阶段性目标达成，加上新能源车的续航进一步提升。姃憡和市场之间的临界点会催生一些积极的变化。让我们拭目以待吧。

我觉得你想多了。
你们这帮人继续排着，从现在开始继续加紧限制汽油车销售，倒逼现有即将报废，或者要换车的人去买新能源，要比这三十五万人多的多。

没错，我觉得2019年11月限制外地牌就很微妙，留了一年多时间缓冲，什么政策都能弄出来。

真想增加新能源销售，很简单，直接来个汽油车单双号限号就可以。本人手头有汽油车有电车，立场中立。

那你觉得会怎么样

我觉得不会加大，现在每年6万已经不少了，再增加就大不了控制交通的目的了。
因为这新能源车还不限号呢，发多了也会上街堵车的。

你不看新闻吗？？2021摇号了新能源。。。。不给你减少就不错了。。保有量太大了，只会让你油车置换。。。。。。增量没戏了

我觉得会推出郊区牌照，有摇号资格就可以买车上牌，不过只能选择买新能源汽车。这样一来，既活跃了新能源市场又控制了市区汽车保有量。所以每年5万4的量应该不会增加。

据悉，《办法》自2018年1月1日起实施，有效期至2020年12月31日。本办法发布后，《北京市推广应用新能源商用车管理办法》（京科发〔2017〕123号）同时废止。
根据《办法》第四条，按照《北京市小客车数量调控暂行规定》及其实施细则（2017年修订），本市实施新能源小客车指标管理政策，并通过轮候方式配置，单位或者个人应按照本市新能源小客车指标管理相关规定申请取得和使用。持有普通小客车指标的单位或者个人可购置、登记新能源小客车。

新能源指标在2020年12月31日前，继续沿用轮候的方式发放。2021年的新能源指标申领方式暂未制定。

http://www.gov.cn/zhengce/2015-09/30/content_2941060.htm

想多了，摇号的首要目的就是减缓汽车增长速度，总量控制。而且，领导们出门很烦堵车，巴不得现在全不让上牌了呢。

做梦呢吧 新能源会有一个上限 养了这么多年韭菜小白鼠 也差不多摸清了新能源是否可行。 直到今天电池的废旧处理问题还没解决，ZF不敢囤积太多。

机动车总量不变的前提下可能会逐渐增加新能源指标 也就是说 燃油指标减少

完全有可能，估计2020年以后就不会有新增的燃油车指标了