前几天我面试一个铁道宅，连续几个专业问题他都没答上来。
尴尬之余，我问他：「你没有什么理想吗？你现在最渴望的事情是什么？」
男孩转悠着大眼睛，不假思索道：「拥有一列属于自己的电车！」
真没想到在面试中居然还有这种操作。
我问为什么这能成为现阶段最渴望的事情，他反问「你就没有孤独难耐的夜晚吗？寂寞长夜，总想坐上夜行列车，宽慰下自己啊。」
好有道理我竟无法反驳。
这么能说会道的铁道宅，一定是个不可多得的人才！
于是，我决定：不录取他。
这几年，在品川和田端闯来闯去，原本内向型人格的我，做事风格也逐渐变得风风火火，在高强度快节奏下像个工作机器，不带一丝情感绝对执行工作计划。
无论是乗り鉄，还是撮り鉄，这两圈子的铁道宅各个都能独挡一面，久而久之，我认识了太多优秀的铁道宅，然后，我发现一个残酷的共同点——
他们都不坐私铁。
不了解吗？一个个都很门儿清，对车辆和线路的知识都没得说。
不勤奋吗？他们各个闯遍JR线，文能摄影武能挤电车，面对东京的早高峰也无惧色。
我问过其中一个铁道宅，问：你渴望坐私铁吗？
他说：废话，肯定渴望。
我问：为什么不坐？票价太高？
他叹气：不，太忙。
他意味深长道：优秀的铁道宅都不坐私铁的。
跟我聊天的这个乗り鉄，本身就是个富二代，电车模型都是几万（円）的那种，想买就买，在工作之余，他用几年的时间去了二十几个都道府县。
他先前去名古屋读研，在JR东海工作了几年，回大阪后，并没有拿家里的钱，拿着在名古屋修理电车存下的积蓄，自己跑到东京坐车。
最开始半年，几乎把钱用光了，死咬着牙不跟家里说，又死要面子不肯跟朋友借，他拿电车模型抵押，终于在又一个半年后，东日本完乗。
他还从来没有放弃过拍车、背时刻表、听发车音乐。
这样的铁道宅，恐怕绝大多数铁道宅想都不敢想。
我还认识一个撮り鉄。
她是那种不施粉黛也能美到让你记忆深刻的女子，浑身散发着昭和年代美感的气质，这几年来，她的所有贵重物品，包括房子，都靠她一台相机拍出来的。
撮り鉄这个圈子，大多数人都苦苦挣扎，能做到她这个程度的，基本上出场就是一身长枪短炮，自带交际属性，压根不像传统意义上大家印象里的撮り鉄。
然而这个撮り鉄姑娘却是圈子里的一股清流。
她最大的爱好便是在深山里拍気动车，坐旧型电车，探索废线遗迹，活得像是国铁时代穿越而来的人。
撮り鉄这个行业，只有走到金字塔塔尖才可以任性，她也一样，在圈子里有时候身不由己，会在奇葩甲方的要求拍一些**外观的新型车。
同为内容产业的人，在面对市场仍是庸俗当道的大环境时，绝大多数人都被迫无奈会去拍一些低于自己实际品味但偏偏就有广大受众的内容，久而久之，人都会变得浮躁。
她却不会受到影响。
我问她：你到底怎么保持一颗平常心的，拍摄完那些你不爱的新车，你怎么能接着活得如此潇洒自在，不会干扰到你的内心？
她笑，说：你小时候没写过作文啊？尤其是学校组织的那种征文？
我立刻懂了。
即便是不喜欢的电车，也可以用专业相机去应对，在适度妥协的同时，依旧保持自己本真的创作。
就好比小时候写那种歌颂体作文时，我们都有几套模版去对付，获得应试的分数保证自己不被家长、老师训斥后，依旧会在自己的笔记本写真正想写的小说。
这种本真，不是每个人都能坚持的，尤其是在出社会后，看尽繁华世界依旧不骄不躁，分得清妥协和执着的度，是非常难得的。
她在拍完那些首都圈新车后，依然在默默拍摄山里的的旧国铁车，实在令人钦佩。
像她这样仿佛活成仙的铁道宅，对于电车，肯定不会有着庸俗的期待，她知道她会遇见怎样的电车和怎样的线路，所以，她不着急。

所以你想表达什么？

所以说了半天…还是不知道为什么不坐私铁

本文纯属娱乐，大家不要当真

キハ120天下第一

哈哈哈哈

听了楼主的一席话。 虽然没看明白。
但我更关注楼主的头像，超级好看。
结合Akane--这一令人心旷神怡的署名。
楼主，怕是我就要爱上你了。
我看咱两年龄相仿。请问楼主单否！