悦翔V3，CS15和CS35油门行程和反馈，你们试过吗？
昨天跑了一天，看了太多的车，国产的，合资的，轿车，SUV，以前一直喜欢CS35，现在觉得新款带天窗的CS15也很突出，有了天窗，甚至比CS35还有竞争力，另外，还有价格一骑绝尘的悦翔V3，外部尺寸虽然小，可是坐进去空间一点也不小，比好多合资的小车空间大多了，感觉非常好。
悦翔V3：价格诱惑，399，坐进去宽敞舒适，还是多连杆，据说开起来也舒适，我有点抵制不住诱惑了。
CS15：虽然尺寸不如CS35，但是空间也很大，一点也不压抑，CS35该有的，CS15也基本都有，甚至配置比CS35还丰富，我想抛弃CS35了。
CS35：一直觉得它的性价比最高，现在面对悦翔V3和CS15，它已经没有什么竞争力了，唯一的优点点就是它的油门行程和反馈，是我踩过的所有车里面唯一一个舒服的。
那么下面，就来说说油门的行程和反馈问题：
好多车的油门太松了，我就不说是哪些车了，脚稍微一用力就踩到底了，稍微一抬腿就彻底松掉了，导致开车的时候，腿总是绷紧以控制力道，很是劳累；
还有一些车的油门稍微松，比如悦翔V3和CS15，还有其它一些品牌的车，我就不举例了，它们的油门只要你采用一些技巧，还是可以不用紧绷腿脚的，比如你可以把脚的外缘贴在旁边的侧板上，或者只用脚尖挂在油门上一点，这样都可以比较准确又轻松的控制油门而不用腿脚受累，脚尖挂油门，估计只有老司机和我这样聪明的新手能做到，自夸；
最好的油门就是CS35的油门，它的油门要比悦翔V3和CS15的油门行程长一些，反馈的力道也大一些，腿脚加力减力都很自然，想加到哪，油门就自动停在哪，同时腿部是自然下垂的，无需紧绷肌肉，无需担心腿的重力会把油门压下去，腿脚可以自然地落在油门上，很舒服，行程长感觉控油也会更准确，这一点，CS35更好。
那么，最后，问题是：这三款车的油门是不是同款？
是我的感觉出现了问题，还是它们的全包围脚垫导致的油门行程有大有小？