翻译内容来自德语英语维基（2018年8月27日）
底板行动（Unternehmen Bodenplatte）（Bodenplatte指一种板式地基，具体我也不懂）
底板行动是1945年1月1日德国空军组织的一次通过战斗机进行的大规模空袭行动，空袭目标是盟军在比利时，荷兰和法国前线机场。德国空军计划通过这一次突袭摧毁盟军17个前线机场。
尽管盟军地面上被击毁大量战机（地面：290架被击毁，180架损伤；空战中：15架被击毁，10架受损），德国空军却损失了大量经验丰富的飞行员（143人死亡，21人受伤，70人被俘，292架飞机被击毁），显著加快了德国空军的衰落。

计划与实施：
1944年秋，德国国防军开始计划对阿登的盟军（莱茵守望行动）进行重大攻势。 随后德国空军对盟军机场空袭的准备工作于9月16日开始。 从10月16日起，开始从德国境内向战区附近转移战机。一方面，赫尔曼·戈林要求德国空军通过突然袭击将盟军战术空军在机场果断地摧毁，另一方面，地面部队通过空中支援使其能自由行动。 迪特里希·佩尔茨少将被任命为第二任战斗机军（II Jagdkorps或者翻译成大队）指挥官，他于12月5日与其它中队指挥官一起详细规划了“底板行动”。
为此目的，德国空军提供了大多数可用的战斗机。 它们低空攻击驻扎在比利时，法国和荷兰的皇家空军（RAF）和美国陆军航空兵（USAAF）的轰炸机和战斗机部队，尽可能在地面上摧毁大量敌机。 德国国防军发起的地面攻势，即突出部战役，于12月16日按计划开始。 然而由于恶劣天气，空袭不能同时进行。 由于长时间的拖延以及地面攻势并不顺利，一些中队指挥官已经假定，底板行动在1944年12月31日将被取消。

（来自英文维基补充）
12月，德国空军在前线缺席，在战场上空只飞行了数千架次，与英国皇家空军和美国空军的交战中损失了大量物资和飞行员。 在1944年12月17日至27日的八天行动中，失去了644架战斗机，227架受损，322名飞行员丧生，23人被捕，133人受伤。 在12月23日至25日的三天行动中，363架战斗机被摧毁。 没有中队指挥官预计在12月底之前能够进行大规模的空袭行动。

突然袭击：
所有防御德国而驻扎在西线战斗机中队参加了这次袭击。 他们驻扎在波恩 - 汉格拉尔（Bonn-Hangelar），科隆 - 奥斯特海姆（Cologne-Ostheim）和科隆 - 瓦恩（Cologne-Wahn）空军基地。44架来自II 和 III/ NJG 1, III/ NJG 5, II/ NJG 6, II/ NJG 100 以及 I 和 II/ NJG 101的Ju-88夜间战斗机作为“领航员”首先发起了攻击。
负责袭击的主要是Bf 109和Fw 190，由于需要长时间作战，它们没有携带任何炸弹。 在作战区域，它们遭到了高射炮的猛烈攻击，只有较少的盟军战斗机起飞拦截。 由于德国飞行员大多缺乏经验并且几乎没有接受空地攻击训练，因此难以起到突袭的效果。

战斗
Maldegem，Ursel和St Denijs Westrem
JG 1负责攻击Ursel和Maldegem机场。Herbert Ihlefeld中校指挥该部队。队形是混合的，Stab（总部）I和II/JG 1驾驶Fw 190，而III/JG 1驾驶Bf 109。I/JG 1被友军防空火力击落4架。四名飞行员中有三人遇难。
Maldegem和Ursel的袭击始于08:30。I和II/JG 1都参与了激烈的混战。 III/JG 1在交战中只损失了一架飞机（友军击落）。I/JG在前往Ursel的途中再次被友军击落一架Fw 190。 III/JG 1至少还有两架Fw 190飞机被友军防空火力击落。如果Maldegem机场的英国防空火力在12月时没有转移，伤亡人数可能会多。
Stab和I/JG 1损失了13架Fw 190，失去了9名飞行员：五人被杀，四人被抓获。因此，人员和物资的损失率分别为39％和56％。 III/JG 1只丢失了三架Bf 109，一名飞行员死亡，两名被俘。 I/JG 1在地面上攻击了30架英国喷火战斗机，并在Maldegem上击落了两架。在Maldegem，有16架飞机被摧毁，而Ursel只有6架飞机失踪。 I/JG 1的声称造成的损失比实际上英国在Maldegem和Ursel的总损失更多。131英国皇家空军/波兰联队失去了13架喷火式战斗机，加上两架受损无法修复，共损失了15架。在Ursel，六架飞机被摧毁，包括一架B-17，两架兰卡斯特和一架蚊式。 I和III/JG 1共损失了16架飞机和12名飞行员。
II/JG 1袭击了St Denis Westrem的机场。在起飞的36架II/JG 1 Fw 190中，有17架被击落，损失率达到惊人的47％。损失的飞行员中有几位经验丰富的飞行员。德国人击落了两架喷火式战斗机，并使七架强行降落。在St Denijs Westrem，18架喷火式战斗机在地面上被摧毁。
JG 1共损失了25名飞行员和29架飞机。虽然St Denijs Westrem和Maldegem的损失很大，取得大约60架敌机的战果（地面54架）。JG 1失去的战斗机中只有9架确认在与喷火式战斗机的战斗中被击落。可能还有三架被喷火式战斗机或者地面火力击落。两架喷火击毁，另外两架受损。308和317中队各有一名飞行员被杀。喷火式战斗机总损失大概是32个。

SG 4和JG 2在Sint-Truiden机场进行攻击。 JG 2由Kurt Bühligen指挥。 I/JG 2的地勤人员设法准备了46架Fw 190中的35架，其中29架是Fw 190D。只有33名飞行员适合作战。所以作战部队只有33架Fw 190。 II/JG 2起飞了29架Bf 109中20个。 Stab/JG 2有三架Fw 190准备攻击。目前尚不清楚Bühligen是否参与了这项任务。 III/JG 240架Fw 190战斗机参与行动，其中34架为Fw 190D。然而，该部队的43名飞行员中只有28名适合作战，编队只派出28架战斗机。截至12月31日共有84架飞机准备就绪，包括28架Fw 190D-9。
SG 4由Alfred Druschel领导。它有152架飞机，其中只有60架可以运行，但129名飞行员可以采取行动。 Stab/SG 4有三架Fw 190和两名飞行员。 I/SG 4有21架Fw 190能起飞，27架飞行员可以参加行动。 II/SG准备好27架Fw 190，但飞行员未知。 III/SG 4准备了24架Fw 190，但只有16架能行动，飞行员未知。最佳估计约为60架 Fw 190，其中55架参战。
9点12分，JG 2越过Malmedy的前线，受到大量的盟军地面火力攻击。整个地区都受到了防空炮兵的严密防御，因为该地区一直是是激烈战斗的中心，也遭到过V-1和V-2导弹的袭击。 I/JG 2至少有7架战斗机被地面火力击落。 III/JG 2失去了10架战斗机。来自II/JG 2的可能七架Bf 109也因地面火力而被击落。 JG 2错误地袭击了Asch和Ophoven机场。
JG 2的任务是一场灾难。 I/JG 2失去了18架Fw 190，另外6架被地面火力和敌机损坏。这占其部队的73％。在失踪的15名飞行员中，有6名将作为战俘幸存。 II/JG 2损失了5架Bf 109s，其中3架损坏了40％的损失率。飞行员损失三人失踪，一人死亡，一人受伤。 III/JG 2损失了19架Fw 190，其中3架受损，损失率为79％。 9名飞行员遇难，2人受伤，4人被捕。据另一消息来源称，JG 2损失达到其部队的40％。飞行员损失24人死亡或失踪，10人被捕，4人受伤。另一个消息来源声称飞行员损失达到23人。
SG 4的任务也是一场灾难。在集结阶段，他们飞越了JG 11的飞行路线，并于JG 11组成了阵型。一些飞行员在混乱中加入了JG 11。由于无法恢复阵型，I和II/SG 4随后决定返回。指挥官Druschel继续与III/SG 4的与其他五名飞行员失去联系。他们在09:10左右穿过Hürtgenwald附近的前线。此时，美国的防空营在接下来的30分钟内交火，声称有七架飞机被击落。SG 4的50架Fw 190中，只有6架对亚琛机场和Asch机场附近的机场进行了攻击。在这六个中，有四个没有返回。据报道Druschel本人失踪。

Volkel和Heesch
JG 6的目标是Volkel。 I和III/JG 6将进行攻击，而II/JG 6则是提供掩护。 I/JG 6设法让其34架Fw 190中的29架准备就绪，而II/JG 6架中的25架战斗机参加了行动。总体而言，99架Fw 190中的大多数都可用于此行动。 III/JG 6仅收到了在机场加油指令。因此只有78架Fw 190起飞。
当然，JG 6接近Heesch的机场，一些飞行员认为它是Volkel机场。 1944年10月建造的Heesch地带不太可能为德国空军所知。126皇家加拿大空军驻扎在那里，并于当天上午早些时候派遣其411和442中队执行侦察任务，因此其大多数战机都在空中。当JG 6在09:15出现时，401中队正准备起飞。大多数德国飞行员专注于保持低空队形没有注意到机场。 401中队紧急升空。一些德国战斗机被授权交战，而大部队继续寻找Volkel。 Stab和II/JG 6偶然发现Helmond的一条跑道，没有飞机。几名德国飞行员认为这是Volkel并遭到袭击，他们被地面火力击落。II/JG 6受到Helmond的喷火和暴风的拦截。所以Heesch或Helmond造成的伤害很小。
在这种情况下，所有四个分队（Gruppen）都未能找到Volkel，而停在Volkel机场的暴风未受到攻击。JG 6唯一的成功是I/JG对埃因霍温机场的错误攻击，其中有停留了33架战斗机和6架中型轰炸机。像Volkel一样，Helmond和Heesch免受伤害。在海尔蒙德的空战中，JG 6取得了六次击落。事实上，只有两架喷火被击落，一个被严重损坏。只有一架霍克台风被击落。 Stab/JG 6的指挥官Kogler被俘。在I/JG的29 Fw 190中，有7架被击落，2架受损; II/JG 6的25 Fw 190，8架被摧毁，2架受损; III/JG 6失去20架Bf 109中的12架。总的来说，JG 6失去了43％的战斗力，16名飞行员遇难或失踪，7人被捕。和Kogler一样，另一名分队指挥官（Gruppenkommandeure）Helmut Kühle被俘。三名小队指挥官（Staffelkapitäne）：Ewald Trost被捕，Norbert Katz被杀，Lothar Gerlach失踪。

先休息一下，
可以看出，尽管德空将盟军打了个出其不意，但是自己的指挥也是一片混乱

Antwerp(安特卫普)-Deurne和Woensdrecht
Deurne机场计划被JG 77摧毁。Antwerp拥有九个中队中最大的盟军分队。它一直受到V-1和V-2导弹的不断攻击，防空防御十分强大。
在08:00，由 Siegfried Freytag少校领导的I和III/JG 77的两个编队18架Bf 109和他们的领航起飞。与此同时，II/ JG 77的23架Bf 109起飞。在Bocholt地区，他们与另外两个分队（Gruppen）组成了一起。 JG 77向南飞行，仍然在安特卫普北部，经过了Woensdrecht机场。它是英国皇家空军132大队及其五个喷火式战斗机中队的基地;第331中队，第332中队（挪威），第66中队和第127中队，第322中队（荷兰）。来自II/JG 77的一些飞行员错误地认为它是Antwerp，或者认为不能错失良机。两架德国战斗机被击落，一名飞行员被击落。但是，JG 77的伤亡人员都不符合这种描述。
主力继续Antwerp。从09:25到09:40，大约12-30架德国战斗机袭击了机场。地面防御处于警戒状态，德国编队以无组织的方式进行攻击。英国皇家空军145大队被完全错过了，它们有大量地面目标，受到破坏却很轻;只有12架喷火式战斗机被摧毁。
总共有14架盟军飞机被摧毁，9架受损。 JG 77失去了11架Bf 109并且失去了它们的飞行员。根据盟军消息来源，有6人被杀，5人被捕。然而，德国记录显示只有10名飞行员失踪。4个被列为被捕。

Metz - Frescaty
JG 53的任务是对Metz - Frescaty空军基地的USAAF机场进行攻击。Stab，II，III和IV/JG 53参加了战斗。III/JG 53负责摧毁Metz地区的防空设施，而另一个分队（Gruppen）则摧毁机场。
USAAF第19战术空军司令部在法国东北部建立了强大组织，并支援美国第3军。 JG 53要摧毁其机场。大约26架Bf 109起飞，但被第368战斗机集团第367战斗机中队的12架P-47拦截。 P-47声称有13架被摧毁，一架可能被摧毁，六架受损无损。在返场的路上，09:20，III/ JG 53被第366战斗机中队拦截。与第358架战斗机集团交战中，III/ JG 53失去了10架Bf 109，其中一架损坏。在参加的25架III/JG 53的Bf 109中，有11架被击落，占攻击部队的40％。第358战斗机集团获得了表现杰出，防止了第362战斗机集团被袭击。
虽然III/JG 53失败了，但主要攻击取得了成功。Stab，II和IV/JG 53没有遇到任何困难。德国人在停放的美国空军战斗机上造成了严重的伤害。当对Metz机场的攻击结束时，三个JG 53分队报告了20架Bf 109损失，7架损坏。超过50％（总共52架）。大约13名飞行员失踪;截至今天，有三人丧生，六人依旧失踪，四人被抓获。还有三人受伤。 JG 53声称27架USAAF战斗机在地面上被击毁，8架受损。除此之外还有四次空中击落。JG 53总共在两次行动中损失了30架Bf 109，8架损坏。损失了48％。USAAF的损失22架被毁，11架受损（都是P-47）。然而，地板行动对JG 53的负面影响超过了所获得的任何优势。

Le Culot和Ophoven
Le Culot机场是JG 4的目标。
中队指挥官Gerhard Michalski少校指挥了这支部队。五名飞行员被地面防空击落。另一名飞行员在飞行途中迷路，最终在埃因霍温附近被击落并被击毙。尽管数量减少，IV/ JG 4的8-10架战斗机继续达到目标。 10分钟后，他们找到了一个相当大的机场并遭到袭击，相信它是Le Culot。事实上，这是Sint-Truiden。
事实上Le Culot就在附近。 Sint-Truiden安置了第48战斗机集团和第404战斗机集团。第492战斗机中队准备在09:20起飞。 JG 4于09:15到达机场。几架P-47滑行起飞，被飞行员抛弃，并被炸毁。JG 4的小规模袭击造成了相当大的破坏。美国总损失10架，31架受损。德国人失去了8架战斗机，包括7架Bf 109，还有3架受损。Le Culot机场没有造成任何损坏。
II（Sturm）/ JG 4于08:08起飞前往Le Culot，但是失去方向，他们偶然发现Asch机场并声称一架P-47被摧毁，两架双引擎飞机损坏，还有两辆火车和卡车被摧毁。该部队声称一架奥斯特侦察机被击落。这架侦察机可能是美国陆军第125联络中队的Stinson L-1 Vigilant。然而，17架Fw 190分队几乎被全歼。
I和III/JG 4将一起打击Le Culot。在08:20起飞并向西北方向飞行，它们为35 Bf 109（9架来自III/ JG 4）。II/NJG 101的两架Ju 88G-1作为领航。一些I/JG 4袭击了Ophoven机场的125号英国皇家空军中队的喷火式战斗机。喷火式飞机的损失尚不清楚。两架P-47和一架B-17被摧毁。 I/JG 4报告有两架Bf 109失踪，一架损坏，一架被毁。只有一个机库，一辆P-47和几辆车被声称，防空电池被静音。 Ophoven对Spitfires的攻击以及上面提到的B-17和两架P-47不包括在总数中。另一个消息来源暗示两架喷火在Ophoven被摧毁，10架受损。
据一位消息人士透露，JG 4的损失是55架中25架战斗机。 17名飞行员遇难或失踪，7名被捕，JG 4的损失率为42％。最近的消息来源声称共有75架JG 4飞机参加，只有12架攻击地面目标。失去了两架Ju 88领航，还有26架战斗机，其中六架受损。

Asch
Asch机场于1944年11月建成，是第352战斗机中队（第八航空军）和第366战斗机中队（第九航空军）的所在地。JG 11计划摧毁机场。 I/JG 11只有16架Fw 190，只有6架飞机和飞行员。只有六名I/JG 1的飞行员参加了空袭，只有四名Stab/JG 1的飞行员参加了空袭。 III/JG 11拥有的飞机多于飞行员，因此其他小队（Staffel）编制了这些数字。只有41架 Fw 190的JG 11参加了Bodenplatte;四架来自Stab，六架来自I分队，另外31架来自III分队。来自II分队的20架战斗机由Bf 109组成。
该计划要求I和III/JG 11进行低水平空袭，而II/JG 11则作为对抗USAAF战斗机在上空掩护。飞行员得到了机场的地图和照片，但直到袭击的早晨才被告知目标的身份。穿过盟军防线后，四架战斗机被地面防空火力击落。 JG 11的航路直接经过Ophoven， JG 11的大型编队攻击了Ophoven，错误地认为它是Asch。另一半继续寻找Asch。 Ophoven位于Asch北部仅5公里，是英国皇家空军125中队基地。大约一半，或约30架Fw 190和Bf 109袭击了机场。
第366战斗机中队（第390战斗机群）在当天上午发动了两次战斗扫射任务，这对JG 11的攻击失败起到了至关重要的作用。第487中队（第352战斗机群）指挥官John Charles Meyer预计到德军的活动，并在袭击开始时有12架P-51飞机即将起飞巡逻，他们在攻击中起飞。
当天有几名飞行员取得了“王牌”。没有P-51被击毁;两架受损，一架在地上受损。第336战斗机群失去了一架P-47。第366战斗机中队认定8架敌机击落，而地面火力则获得了7架。但是，过高估计战果。德国空军的记录显示JG 11失去28架战斗机。四名德国飞行员（两人受伤）返回德占区，四人被捕，其余二十人被杀。Bf 109和Fw 190中的大约24架在敌人阵线上失踪。德国王牌GüntherSpecht战死。
关于JG 11的战果鲜为人知。根据一份德国文件，13架战斗机，2架双引擎飞机和1架4引擎飞机被宣布击毁。据称在Glabbeek机场有五架战斗机受损 - 实际上是Ophoven。还宣称十项空中击落和一项可能的击落。但美国战斗机集团的损失报告表明这些说法过多。
美国人声称有35架德国飞机被摧毁。只有14个可以判定被美国空军战斗机击落，可能还有两个。确认有四架被地面防空射击击落。总JG 11损失为28架，Asch的空战持续了45分钟。

布鲁塞尔Melsbroek
JG27和IV/JG 54以Melsbroek机场为目标。 12月31日，JG 27只能召集下列作战飞行员和飞机：来自I的22（22），来自II的19（13），来自III的13（15）和来自IV的16（17）。中队指挥官Wolfgang Späte重建了IV/JG 54它只有21名飞行员，其23架Fw 190中的15架能使用。共有28架JG 27的Bf 109和15架JG 54的Fw 190起飞。七架战斗机在抵达目标之前被敌人的飞机和友军的防空火力击落。
德军猛烈攻击了Melsbroek。根据Emil Clade（指挥III/JG 27）的说法，防空火力没有人，飞机被聚集在一起或排成行，这是完美的目标。这次袭击给那里的部队造成了相当大的破坏，取得了巨大的成功。 Recce中队失去了两个完整的小队。英国皇家空军第69小队失去了11架威灵顿，两架受损。皇家空军第140小队失去了四架蚊式，损失在那一天变得可观。皇家空军第16小队的至少五架喷火式战斗机被摧毁。皇家空军第271小队至少7辆哈罗运输机“无法行动”。另有15架飞机被摧毁。 139中队报告说有5架B-25被摧毁，5架受损。大约15至20架USAAF轰炸机也被摧毁。另一个消息来源称，13架威灵顿被摧毁，五架蚊式，四架奥斯特和五架来自战术空军第二通信中队的Anson。三架喷火失踪，两架受损。至少有一个英国皇家空军运输司令部道格拉斯达科（C-47）他被摧毁。
JG 27和54的飞行员声称有85个击毁，40个受损。德国的侦察能够确认49架。JG 27遭受了不可接受的损失; 17架Bf 109，11名飞行员死亡，1人受伤，3人被捕。 IV/JG 54失去了两人，一人被捕。三架Fw 190击毁，一架损坏。

结果：
盟军在接下来两周内没有发起任何大规模空袭，德军飞行员的高损失使德国国土防御无法挽回地打破了。该行动实现了战术上突袭，但由于训练不良导致飞行员技能低下，执行不力导致行动失败。这次行动未能实现其目标，德国空军遭受非常高的失败成本。英国皇家空军，皇家加拿大空军和USAAF在底板行动的一些部队遭受了严重打击，其他部队则没有那么严重，但大多数部队都遭受了一些损失。 然而，德国人在一系列负面条件下执行了底板行动，例如计划不佳和飞行员技能低，任何获得的优势都可能被损失所抵消。底板行动削弱了德国空军重建的希望，阿道夫加兰德说，我们牺牲了最后的实力。底板行动是德国空军最后一次大规模进攻。
德军在阿登的进攻于1月3日失败，盟军反攻开始。