想必大家都知道汉兰达保值。
汉兰达为什么保值？我想大家也都看过各种各样吹捧丰田汽车的文章。
但有个问题，汉兰达保值，可又有多少人会真的愿意去买一辆二手汉兰达？而买新车还得加价。
我不清楚这是厂家的手段还是该车真的被人认可。
反正这对厂家来说是良性循环，新车加价，老车增值，往往人们选车喜欢看保值率。（有点阴谋论的味道，这仅仅是我的猜想）
相比之下比亚迪的保值率可以用惨淡来形容了，可如何提高比亚迪的保值率呢？
我认为首先要解决质量问题，建议比亚迪厂家对质量严格把关。好的质量是人们信任的根本，我希望有一天能够见证“开不坏的比亚迪”。
第二就是售后服务水平要提高。例如：我以前看过奥迪厂家对4s店进行暗访，厂家故意把汽车某个部件拧松动，然后开到4s店进行修理，看看有没有欺诈消费者的问题发生。
第三也是最主要的一点，就是可否由厂家成立一个“置换基金”或“保值基金”。厂家可以用“基金”里的钱贴补比亚迪车主的置换服务，比如说在“置换车”市场价之上再贴补一部分钱用于购买新车，这样下去很多人为了买比亚迪系列的新车，就会去二手车市场购买一辆二手车来享受厂家的补贴，等于变相的提高二手车价格。而那些看保值率的买家也会更多的考虑比亚迪系列车型，同时也算是对老用户的一种回馈。
当然我不建议学习汉兰达的加价营销方式，可以采用第二种建议去进行督导和抽查。
最后希望比亚迪越来越好！希望中国汽车越来越好！

二楼

三楼

四楼，没人看吗？

建议不错

消费趋于理性的时候，所有车子都不保值的！现在的保值基本都是炒作起来的！

我是真心搞不懂了，一个卤素灯，脚刹，也不是全系后视镜折叠，动力又弱鸡，电子设备又少的汉兰达竟然有脸加价。

置换这个不错

本子可是每年花400亿刀发放水军的

1，多的是买二手汉兰达的人，汉兰达之所以保值是因为它一手坚挺，二手好出，两者缺一不可。一辆3年车龄的汉兰达，只要里程数不太多车况好，卖出原价8折的价格完全正常，消费者可不傻。
2，售后啥时候都要提高。
3，没有无缘无故的爱，商家的最终目的就是为了赚钱，你去二手车市场买辆二手车来享受补贴买新车，还不如厂家直接减价卖车。假设你知道一辆车厂家赚你一万，你和厂家说一辆便宜5千，你给他买10000辆，看看厂家干不干？不能提供收益的顾客，还不如不要。

楼主搜一下丰田门，鬼子车洋鬼子车所以保值率高主要原因是跪的比较多也比较久。

质量稳定性搞上去 售后搞好还愁保值？

起码现在买比亚迪就没考虑过保值的问题，一直开到废吧。之前有一个车评，1599的唐，一年后勉强卖到了10出头，掉价就是这么快