2万公里KTM duke200车主感受，大家可以参考 - ktm吧

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fengleioh 楼主

17年5.17提的车，三天就跑完1200公里首保了。磨合期只是转速没超过7500转，最快骑过110.
当初买车先看的390（老款），实在是满意操控和动力，没选的理由：1、穷！2、油箱太小，续航太短了，长沙这边禁摩，加油不方便，本人又属于出去一趟要跑个过瘾的，100把公里加一次油，没有连续快感。
首保完了之后，感觉完全是变了一台车一样！相当给力！
优点：2W公里下来，这车没出现过什么小毛病，平时就保养换机油和紧链条（保养7500公里一次，其实算算比好多国产车还便宜，因为好多国产车2，3千公里就要换了，算起来KTM的车保养算便宜的），发动机漏油确实出现过，就是漏也不影响使用，就是不好看，5000公里的时候让4S店的技师结看了，加了个密封圈就再也没漏过了（我看是春风少装了一个）。
操控没得说，油门响应和提速都很爽，压弯给力，轮胎抓地力（干、湿）都很好，唯一怕的是沙，大家一定要注意！新的390也试过，干地抓地不如老的好，关键是轮胎，米其林的这款胎不如之前的象牌和马牌，新的390不是不好，就是和老款相比差了KTM的味道了，这也是没办法，KTM要销量，要照顾新人，要迎合大多数人的口味，不得不妥协，但就喜欢KTM这种野味的人来说，新390的调校不是我喜欢的（不喜勿喷，各有所好）
骑了2万公里了，这车我感觉还是耐操型的！车子除了去4S保养外，自己基本没打理过，技师都看不下去了，但就这样也没出现小毛病，挺感激我的这台小车的。
续航，这车没精准算过，大概在300-350公里左右，看驾驶的程度来了，国道上跑基本350满箱油没问题，我基本是剩到最后2格就开始加油了，没跑完过，高速上油耗会高一点。350公里的油一定是要加到车扶正到油箱口的位置。
极速，这车看过印尼的一个视频，跑到160了，我的车跑到134油门没到底，我相信只要不锁，150是绝对没问题的，这车轻松上120，130，上了130提速就没那么快了，毕竟排量在这。
跑远途，这车手把高，座姿比较正，骑个200公里下来背不会特别酸，有越野的基因在，平时走山路的时候可以用越野车的方式来过弯，可以放松一下脚和身体。
压弯，我自己可以压到膝盖快磨到地，但后轮胎还未满......，只能说还不错，这车排量太小了，降档过弯速度起不来，这是比较遗憾的地方，但一般的压弯还是挺爽的。
市区通勤，这车舒服，3，4，5档开起来和自动档一样，基本不会憋档，只要一补油就跑起来了，钻车缝，提速超车都是杠杠的。
减震，这是最好的感受！跑烂路的时候才能感觉出来，公路上有点硬，我准备找个高手改装一下，换个胎，加个高档泥板，就变成安德鲁车型了，哈哈。2万公里下来，减震是越来越舒服。
排气，声音是越来越舒服，哈哈，有男人味，是那种有力量感的声音，个人还是喜欢这种单缸纯粹的声音。
缺点：座位太硬，刚买这车的时候，骑个50公里屁股就有点受不了了，新人得适应一段时间，现在我骑个一天下来也没什么了。
档位，这车6档，齿比太密，就像前面说的，只要补点油就能跑起来，但这样，起步就不是那么快了，1，2档只是干吼没力。
座垫，有点宽，大腿内侧压得部位处理得不太舒服，不如新390的，新390座高资料上显示比200的还要高，但实际座上去感觉比我的200还要矮！我身高170，骑这2款车都没有压力，1090也能骑，1290ADV就不行了（4S不要钱试的，嘿嘿），给大家一个参考，200，我要双脚都着地的话，就只有前脚掌还要垫一点了，但一般等红绿灯都是侧一边的，所以没有什么压力，而且减震现在软了一点就更没压力了，所以骑车身高不是压力！
只说这么多了，车是自己选的，最好去试驾，看看什么样的车适合自己，和自己的体型、驾驶风格搭的车才是最好的车，也是最帅的车！不要象我这种小块头去选个1200GS ADV，一个大块头选个200，骑出去一点美感没有。
最后分享一点磨合的经验：我试过比我晚买的、里程少的200，车况都还不如我的，这还是在磨合期没正确驾驶的原因，我的经验简单，就是勤换档！看过好多新手贴子说，买了个新车，不敢跑快了，市区换档麻烦之类的，这都不对，新车只要不是暴力驾驶，正常的跑，多磨合档位，这样车才跑得顺！
最后祝各位都能买到心仪的好车！

2018年08月13日 03点08分 1