很荣幸有缘进入此吧，很活跃，吧主管理也很包容，大家能粉能黑。大家共同的目标是希望自己关注的车企能更优秀，愿奇瑞终有一天能雄于国内，重返王者。
去年11月份关注艾5，本以为3月会改款，奈何…既然错过了购置税优惠，便等年中考核促销入手。6月碰到手动官降6千，本地红色无现车，到省会，有，但只有17年12月的库存车，能在优惠2千，不强制商业险。验车入手。
6月销量公布，意料之中，现在群里车贩还在甩卖16年的全新艾5，17年产的芜湖4S店能优惠到裸车5万。

首先，奇瑞轿车暂时车型匮乏，就一款艾5，给路人感觉奇瑞不重视或造不好轿车。稍微了解点奇瑞的，怕艾5步了艾3艾7的后尘。只有深入了解艾5底盘的人才敢放心大胆入手。

其次，奇瑞4S的服务态度一般，购车的是汽车说明书后面几页的服务站之一，挺大的，两层，装潢还可以，购车验车，坐那等材料，水都是自己到前台倒的…另外车洗了也没洗干净…可能每月销量不高，销售都没什么动力，我坐在那，看见好几个在玩手机，没热情销量越差，越差越没热情，成了恶性循环。

最后，便是眼缘问题了。毕竟国人多数都是在买家里第一辆车，没什么经验，到店都是进车摸摸仪表盘，看看中控，问问价格和优惠幅度，没几人看底盘构造，或没人能看懂。能看到摸到的地方，艾5和竞品们并不占优势。虽然GX前来补短板，但是远水不解近渴，就算GX出来了，只会分割艾5的份额，而很难促进艾5的增长，只能等到明年艾5改款了，只是不知道那时候，艾5销量还能维持多少，还有没有该的必要。

突然想到，再补一条，6月的销量并没有因官降而守住1万的关口。毕竟6月并不是淡季，7、8月份才是。官降之后竟然出了499版本，不管有没有现车，但那阉掉的安全配置损了奇瑞的形象。并且四处打广告请软文不足5万入手艾5，6万多的车砍价一万多入手，和这车很亲民，最低配不到5万，买的是中配5万多的。哪一句说起来更有面子更自豪？

其实销量还是提振的，但是把粉丝几乎得罪完了

奇瑞一直想摆脱QQ廉价车的形象，结果官方指导价硬生生从6万多下探到4万多。这让QQ和艾3的车主怎么想……让艾5那些高配或带T的车主怎么再介绍艾5的售价？为了一个降价让利的噱头，拉低奇瑞品牌身段，也让车主车辆更加不保值。

买车的一上汽家，嗯，都说老魏老李好，行，就长吉二选一

看奇瑞不要这么瞎猜了。。。。有些利益纠葛和整体规划不是你我能够清楚和理解的。。但看奇瑞还得看未来后几年。。。举个不太恰当的例子，活在8090年代的中国，你会想到有现在的成就？就算现在而且你还更不知道后20年的中国会怎样。。但奇瑞坚持着正向研发这大方向的确是没错的，只欠爆发的时候

奇瑞这几年都搞官降。官降效果不好呗

现在看艾五感觉就是五万起步的廉价车，品牌形象啊

土鳖的渣营销一时两会好不了，卖的就是实诚良心产品，好面子或是心理素质差的请远之。

别说齐瑞造轿车不行，我看SUV也没见有啥*样
也别说吉利全靠海军，一同学要买二手车，坚决不要国产，一提到国产就说吉利还不错，TMD这才一个妹子
说明口碑这个东西，每个圈子有每个圈子的看法，但在市场上，大部分消费者认可吉利