5月份的采访，看了一下TG吧没人转载翻译，那我就翻译了。
多田哲哉除了是新SUPRA的开发负责人外，也是GT86的开发负责人，还是GAZOO的GR。

原视频代码：X0sAgxe9G4Y

你是什么时候开始开发新SUPRA的？
2012年初，我当时在西班牙参加86的一个发布会。然后突然接到了一个来自日本的电话，内山田竹志（丰田副社长）打来的，让我顺路去一下德国。

这种突然电话袭击，把机密计划直接交给个人处理在丰田很常见吗？
大概吧。

和宝马的合作是那时候决定的吗？
是。一开始我们只是想它做个柴油发动机，然后合作越来越深。

为什么是你来负责呢？是因为你负责了86吗？
可能是因为我经常去西班牙吧。总部觉得西班牙和德国很近，我顺路。
另外除了86这个合作外，我和大发也合作（我：大发不是丰田下属企业吗？原来丰田和下属企业也不是直接就能管的）开发了PASSO。所以我对于和其他公司谈判很有经验。

最后那张赛事宽体涂装卖么

为什么要造跑车？
虽然宝马的造车理念和我们很不一样，但是我觉得他们的车很好，而且他们的人也不错，我挺喜欢他们。
所以说就因为你喜欢宝马的人，所以你觉得要造跑车？
不是。其实我们之后思考研讨了一整年。
那时候你觉得很困难吗？
我那时候刚刚结束了86的合作项目，感觉很心累。我当时其实不想做这活的。但是对于和宝马的合作我还是有些信心的。不过这个项目启动得其实很艰难。一开始宝马不想让我们的技术人员到宝马的工厂里面去细看，而宝马的工程师大部分一辈子从来没进过丰田车的驾驶座。

宝马对丰田想要造跑车的想法怎么看？
我第二次去见宝马的人的时候我说“来啊，我们一起造一个能超越破鞋的神车！”
当时宝马的人用看傻子的眼神看我。我觉得宝马的人对于能造出超越破鞋的跑车这件事完全没有信心，他们好像这件事从来都没敢去想过。宝马有个工程师问我“你这么喜欢破鞋，那你就去买一辆破鞋好了。”

纠正一个**错误。
一楼“是GAZOO的GR”。当时我看视频里他下面标了一行字“GAZOO RACING GR 技术开发部”。我当时还以为GR是一个什么具体职位的坚称呢，然后我现在反应过来GR就是GAZOO RACING的缩写。

这位负责人肯定对 z4 E86有特殊的感情

宝马的车我开了之后就觉得他们会造车。我想要把他们的造车能力转化为造跑车上。
但是看宝马的历史就会知道，宝马其实不喜欢造真的跑车。他们更喜欢把普通的家用车造的很运动，然后再改装成运动车型，但是不是直接造跑车。
而丰田其实曾经是世界销量第一的跑车制造商。但是后来我们停止造跑车了。同时我们也失去了一大群客户和粉丝，这让我一直感到羞愧。
所以在开发的过程中我们一直在展示宝马我们的的想法。我们一起发现和解决问题，我们的合作关心很快就升温了。

哈哈 支持楼主

SUPRA这个名字是一开始就决定的吗？
明面上不是。但是我的内心里一开始就是。
这得从很多年前说起。那时候上一代SUPRA的主工程师，产品研发部的绫木先生给我来个电话说要给我一项任务。我当时非常兴奋，我当时我以为我要成SUPRA的开发负责人了。然后他告诉我说，你去找大发开发RAUM（一个小面包车）。我当时就很伤心。我去找社长抱怨，然后社长很生气，和我说让你开发什么车你就开发什么车，这是你的工作。

可是如果你把SUPRA交给宝马来造，会不会让SUPRA变成一个换壳宝马，开起来就像一个宝马而没有丰田的味道了？
事实上对于车来说，只有轴距，轮间距，和重心就决定了百分之80-90的操控特色，就这么简单。其他的什么悬挂，车体刚性，轮胎之类的调教都只是剩下的百分之10-20而已。而1.5到1.6的轴距/轮间距比是所谓的黄金比例，法拉利兰博破鞋之类的超跑都是这样的。所以一开始我们先决定好了这个比例。
（我觉得这段发言可能很有争议，感觉只有大佬才敢说这样有力度的话）。