很多150V的车友反应坐垫有点硬，今天我为大家带来一个大福利，操作简单，成本低廉，对工艺要求很低，同时手残党玩脱了也有补救空间。缺点就是大约需要12～18个小时略费时费力。今天给诸位展示一下第一二阶段，用料我会在下面逐步介绍，全部是可以在某宝买到的哦。

一个人干活，手上比较脏，照片拍的比较模糊凑合看吧，图1～图6就是拆卸外面包裹的人造革，方法很简单，就是一颗一颗拔掉订书钉，真的是订书钉，纯粹的订书钉，方法就是尖嘴钳子拉或者一字改锥撬，根据位置不同选择合适的手段。这里差评一下坐垫包裹的人造革质量有点过分生硬没什么韧性很容易就漏了，大伙如果实践中遇到这个问题一般个没事可以忽略。图七八九呢就是坐垫海绵，生发泡，这种海绵对发泡密度和气泡体积的控制是有很高要求的。启典的厂家对发泡密度控制的不错但是气泡体积就是比较郁闷了，这是坐垫生硬的主要原因之一。图十是坐垫表面的打磨痕迹，看起来挺粗糙嘿嘿。

第一步是拆解坐垫外部包裹的人造革，就是一圈小订书钉，可以用尖嘴钳和一字改锥拔下来，然后露出里面的海绵，厂家考虑到了一定的防水问题所以在海绵外部包裹了一层塑料袋。

之前对付一个老款锐志，车主嫌弃座椅生硬，又不想花钱我们就是用这种方法解决的。

老是吞贴我也是醉了。。。。五楼的图片图1～图4就是把坐垫外面的“皮子”拆下来，方法简单把固定“皮子”的一圈订书钉拔下来就好了，需要的工具有尖嘴钳子和一字改锥。最后几张是座椅的海绵，因为有防水的需求所以外面有一层塑料袋，用手拎下来就可以了。

七楼的图一就是按照平时乘坐的区域先划分重点承重部位，在完成了区域划分后就进入切割阶段，图二是粗加工的状态基本上就是美工刀溜缝然后上手扣，这里需要注意千万不要用力过猛尽量不要挖太深否则一会处理一起来比较麻烦。图三呢就是用热熔胶枪把过于突出的部位加热找平，不需要特别平原因一会讲。

插一下

九楼的图一就是今天的主角液体硅胶，某宝自动搜索就会出来一大堆，选择翻模用的那种，因为这种韧性好，耐受性好，不因为长时间挤压而变形。万万不要选肉色的那种，那种延展性过于好了，耐受性比较差耐温差性能也一般，北方冬季可能会被冻裂。图二是加入的是硅油，一般买硅胶的都有，它起到的作用是提高硅胶的流动性，以及降低固化后的硬度。图三和图四是浇筑的过程和最后的成品，因为浇筑厚度较大并且硅胶固化后的硬度略小于海绵所以基本不用过多的考虑是否需要完全找平，当然还有一个原因是如果真的用砂纸打平会有粘接不牢的问题出现，这个就比较麻烦了到时候坐垫来回跑谁都受不了。

发帖各种被删我也是醉了，今天就到这里吧，硅胶固化需要一些时间，明天下午我会跟新剩下的步骤，晚安。

唉，我的H坐垫也是很硬，前后花了100了也没理想的解决

我算是崩溃了，为啥老是被吞贴呢。下午在家完成了收尾工作，但是一不小心忘了拍照了。简单说一下，就是硅胶要分两次浇筑，因为一次性浇筑的话固化时间太长，时间过长会导致加入的硅油析出，第一就是硬度会很高。第二就是会弄得到处是油，硅油有一个特点就是特别难洗，一般来讲热水冲然后洗衣粉搓才能洗掉。我的浇筑的厚度大约三厘米左右，昨晚上和今天早上八点半各浇一次下午六点回来时已经完全固化，然后我一高兴就把皮面给钉上了。。。。。。。各位看官如果有什么不明白的地方就直接问我吧。关于钉皮面的问题，实在碍于没有合适的工具用。凑合拿文具订书机一个一个钉上的，其实吧都一样就是文具订书机比较费劲而且手疼。。。。。。现在的柔软度大概比原来提高一半舒适度提高甚多。说实话第一次发长贴，很多楼诚还被吞掉，显得可能有些凌乱，各位看官多担待吧。我的是150V，坐垫基本是平直的比较好改，其他车型的朋友如果有需要，抄作起来就比较复杂一点，但是不会提高太多难度。

楼主早发贴就好了 搞的我花了三四百改的坐垫 然后现在还不满意

楼主能不能帮做一个，贴里很多车友有需求