level 9
自己顶
2018年06月21日 15点06分
level 9
level 12
马斯克都不要什么窄轨列车，自己的隧道小巴车完全替代现在的公共交通
2018年06月21日 15点06分
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车辆托盘系统也要出入口，托盘系统的出入口也是堵车点。而且要算运能的话，列车完爆同速度的托盘系统，托盘能开到200kph另说。小巴是什么？
2018年06月21日 15点06分
隧道出入口兼有公交站台作用，从隧道网络的一端到另一端都可以坐中巴车去，只是人多的地方相当于很多人合乘费用少，去偏远的地方费用多。人的乘车意愿可以手机下单，系统自动分配
2018年06月21日 15点06分
level 10
一般隧道是6米3的，皮厚15, 内径6米
这是车辆的上下限界决定的，不能再小，
再小就是APM了， APM与地铁的差别，主要在走行部(行动装置或转向架)缩入车体内，占用车内空间，但高度低所以隧道直径小。
2018年06月22日 12点06分
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这是车辆的上下限界决定的，不能再小，
再小就是APM了， APM与地铁的差别，主要在走行部(行动装置或转向架)缩入车体内，占用车内空间，但高度低所以隧道直径小。
a车宽度2米8可能才需要那么粗的隧道。我记得c车宽度是2米4。一个2米5宽2米5高的列车截面对角线长度才3米5啊，我觉得通过设计鼓型车身的话车宽还能压缩，用1067转向架甚至762转向架配直线电机足可以修建钢轨地铁而非apm这种运力不足的东西了，小直径隧道各停急行分着跑的话运力也
2018年06月22日 16点06分
运力也太可观了，如果4m隧道比6m隧道便宜40%左右的话那也太有竞争力了
2018年06月22日 16点06分
level 10
我画了个2米5直径的隧道，里面的车截面是圆形的，两侧是座位,中间是走道
车辆用电动车轮，缩入车体内，如汽车状,. 中间是主动轮, 两侧是支撑轮(动不动均可)
三分钟画的:
2018年06月22日 12点06分
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车辆用电动车轮，缩入车体内，如汽车状,. 中间是主动轮, 两侧是支撑轮(动不动均可)
三分钟画的:
![[喷]](/static/emoticons/u55b7.png)
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
level 10
