本月收的一款小灰机，所以顺便整理资料献上本篇，介绍主要引自百科和空军之翼。
它就像一盏黑夜中的明灯，让人们看到了隐形飞机的希望；它又是一只飞翔在夜空的雄鹰，仰仗“隐形的翅膀”无声无息地捕获凶猛的猎物。它就是世界上第一架真正意义上的隐形战斗机（或许称为轰炸机更为合适）F-117“夜鹰”。自从我国的歼-20 原型机横空出世以来，因其差动式全动垂直尾翼的外形颇似 F-117 的，让人不由自主地联想到已经退役的“夜鹰”。
F-117A，是美国一型单座双发飞翼亚音速喷气式多功能隐身攻击机。设计目的是凭其隐形性能突破敌火力网，压制敌防空系统，摧毁严密防守的指挥所、战略要地、工业目标，可执行侦察任务。由洛克希德公司（Lockheed ）于20世纪70年代中期开始研制，1981年首飞定型，1983年服役，1988年首次公布，2008年4月全部退役。
稍微对飞机感兴趣的人都会产生关于 F-117 编号的疑问。有人称 F-117 来自于洛克希德公司为“夜鹰”编写的技术手册的编号。不过，英国专栏作家 D.理查森在其 1989 年出版的《现代隐形飞机》一书中介绍，如果继续沿用 F-110（F-4）、F-111 等 100 系列战斗机的编号，那么将会有 F-112“雄猫”、F-113“鹰”、F-114“战隼”、 YF-115（YF-17）、F-116“大黄蜂”等飞机，下一个飞机的编号正好是 F-117 而不是 F-19。美国空军直到 1991 年，即在这种独特飞机公开差不多两年半之后承认选择 F-117 这个编号的理由有两个方面：第一，自 1962 年末就开始致力于消除高位命名数字和各军种间的混乱，战斗机命名已再次启用第 1 号或者 F-1。第二，因为上述变化前的最后命名以 F-111 结束，美国空军确信没有人会怀疑一种新型战斗机会用如此高位的数字来命名。实际上，除了正式服役的“夜鹰”及其预生产型飞机被称作 F-117A 或 YF-117A 外，诺思罗普公司当时研制的、以便作为备份的“默兰”隐形技术验证机则被称作 YF-117D。因此，出于保密的需要将世界上第一种隐形飞机的编号定为 F-117，则是毋庸置疑的。

1973年，美国新的隐形战机计划立项，最终洛克希德先进发展计划（著名的“臭鼬工厂”，地处加利福尼亚伯班克）获得了合同，项目的负责人是本·里奇。
与法国达索飞机公司的创始人马塞尔•达索所说的那句名言一样，在多数飞机设计师眼中，好飞机的外观应该是漂亮的。奥维霍尔瑟与谢尔以最小雷达散射截面为目的而提出由 8 个三角形平面组成的菱形八面体构型，可说是离经叛道，完全不像是可以飞的飞机。因此，他们把这个构型取了一个“无望钻石”的浑名。没想到，这个构型在投入国防部高级计划研究局的竞标前，却先要克服来自臭鼬工程队内部的反对声浪，其中最主要的反对者竟是传奇的飞机设计师、里奇的前任——凯利•约翰逊。许多曾经跟随约翰逊的资深设计人员也都持反对立场，让里奇上任后的第一个新飞机设计案，从一开始就面临很大的挑战。
由于“海弗兰”是绕过国会拨款程序进行的高度机密的黑计划，美国空军只能拿出 2,000 万美元，余下的 1,000 万美元只能由洛克希德公司自筹。与经费不足相矛盾的是，美国空军居然要求在签约后 14 个月就拿到两架验证机。为了节约经费并争取研制进度，设计人员决定大量采用现役飞机上的零部件。于是“海弗兰”飞机使用了海军 T-2 教练机使用的 J85-GE-4A 无加力型涡喷发动机，YF-16A 的弹射座椅和电传操纵系统，F-111 的飞控致动器，B-52 使用的惯性导航系统，YF-17 的平视显示器，F-5 的起落架等。以后的 F-117A 则直接使用或改装使用了 C-130 的环境控制系统、F-16A/B 的飞控系统和计算机、B-52 的导航系统、A-10 的弹射座椅、F-15 的起落架等。不过，由于 YF-16 是俯仰不稳定，而“海弗兰”系三轴先天不稳定的飞机，尽管包括侧置操纵杆、飞控计算机与致动器等在内的整套飞控系统均来自 YF-16，但臭鼬工程队还是以YF-16的飞控程序为基础，重新编写了全新的飞控软件。
几经周折，最初的“海弗兰”验证机经过“大趋势”全尺寸发展型（即预生产型 YF-117A“蝎子”）飞机终于发展成 F-117A 生产型飞机。和“海弗兰”一样，最早的预生产型飞机采用了三色迷彩，稍后改为灰色涂装。在美国空军的要求下，所有预生产型与生产型飞机均喷涂成黑色。其用意在于苏联人即便是拍摄到该机，也不易准确判读该机的造型。
在 F-117A 被批量生产出来后，该机被分配到美国空军最为机密的部队之一——第 4450 战术大队。这个大队完全是因为进行隐形飞机作战评估试验与训练的需要而在 1979 年 10 月 15 日秘密成立的。由于格鲁姆湖试验中心是美国空军历来进行机密飞行器初期测试的所在，而这类机密测试任务的规模都很小，因此试验中心的周边附属设施空间有限，不适合 4450 大队这种作战单位长期驻扎。加上格鲁姆湖原来就驻有同属高度敏感性的、负责试飞从各种渠道获得的苏制战机的第4477战术大队，随着 4450 大队接收的 F-117A 数目的增加，基地空间也越来越拥挤。因此美国空军选定距内华达州托诺帕镇东南 51 公里处一个原属圣地亚哥国家实验室的废弃试验场，作为隐形飞机训练与测试的大本营。这里除了地处偏僻，利于敏感的 F-117 飞行外，另一个好处是与内利斯基地连成一片，因此相关活动均可获得内利斯的掩护。
尽管第一个隐形飞机计划日后被誉为是自“曼哈顿”计划以来，美国军方保密最成功的一则案例，但在 20 世纪 80 年代中期，由于 4450 大队的机队规模随着持续接不断地接收新飞机而不断扩大，训练活动也日渐频繁，加上臭鼬工程队生产线的持续运作也使更多人员接触到相关信息，要让 F-117 计划继续保持机密已越来越困难。
1990 年 4 月 21 日，两架 F-117A 在内利斯空军基地公开展出。至此，隐藏在黑色斗篷下的神秘飞机终于大白于天下！美国官方一系列的解密行动，代表了黑计划历史上的一个里程碑。在世界航空史上，还没有那一架西方飞机曾经如此漫长地处于保密之中。
到1990年8月停产时，洛克希德公司实际制造了各型“大趋势”飞机65架，共向美国空军交付5架YF-117A和59架F-117A。整个项目共耗资65.6亿美元，其中20亿美元用于研发，42.7亿美元用于采购，2.965亿美元用于基础设施，飞机的平均出厂单价为4260万美元。其中36架在战备状态，其余则作为训练用机。

F-117 的机头看起来像是金字塔，在顶端座舱盖上有一个小突起，其中安放着空中加油照明灯，在夜间空中加油作业中用于照亮机背上的受油口。

F-117 座舱盖为整体式，镶有 5 块透明平板，其上都有金属镀膜，防止雷达波进入座舱内。座舱盖和各口盖边缘的锯齿可以将雷达波反射至同一方向。机头前方可以看到 FLIR 前视红外转塔。

与 FLIR 相对应的是在机腹下前起落架旁的 DLIR 下视红外转塔，两个转塔中装置有红外传感器与激光测距仪，用于搜索/跟踪目标，并为激光制导炸弹导航。

F-117 采用四余度电传操纵系统，4 台飞行计算机都独自从机头的空速管中取得飞行数据，因而有四个相同的空速管。注意空速管也设计成了菱形。

进气口处的栅格，防止雷达波进入进气道。
机腹下的一瞥，可以看到右侧的航行灯，作战时应该可以拆掉。左侧有个多角形突起，用以容纳主轮。

F-117 的全动 V 尾，横截面也呈菱形。减速伞安装在垂尾前方的舱室内。

起落架舱门内侧，之所以舱内涂成白色是因为有助于检查漏油/燃烧之类的故障（液压油为红色）。

拦阻钩有专门的舱门，这张照片显示了粗糙的隐身涂料。
F-117A 的弹舱内可挂载两枚 907 公斤重的激光制导炸弹，图为 GBU-27。

下面我们看下hogan出过的几款小比例夜鹰模型，极强的细节和考证准确性再次体现得淋漓尽致。
Hogan Wings M-Series 6498
Lockheed F-117A Nighthawk Diecast Model
USAF 49th FW, 8th FS Black Sheep, #88-0843 Affectionately Christine, Palmdale Plant 42, CA, F-117 Retirement, April 22nd, 2008
洛克希德 F-117A夜鹰
美国空军第49战斗机联队第8战斗机中队(即黑绵羊中队) 霍洛曼空军基地 会计年度机号88-0843 绰号：深情的克里斯汀
帕姆代尔42号工厂 加利福尼亚州 F-117退役仪式 2008年4月22日 美国国旗涂装
首席飞行员Hal Farley哈尔·法利
看点：机体漆黑色涂装，机腹涂了极其显眼的美国星条旗作为退役纪念。垂尾上方的黄**lack sheep字样就是黑绵羊中队的名称。白边空心的双翅插剑标志是第49战斗机联队队徽。HO代表新墨西哥州霍洛曼空军基地第49战斗机联队。AF 88 843是空军会计年度机号。美军白色五星标志涂在机身两侧、左翼上表面和右翼下表面。靠近机身侧面白色五星标志的另一个白边空心徽标就是第9战斗机中队的黑绵羊队徽。

机身编号88-0843的F-117 ，代号“深情的克里斯汀”，是59架F-117正式生产型中最后服役的，于1990年5月11日首航。在完成了33次战斗任务后，由于机身磨损和F-22猛禽战机的服役，2008年4月22日，美国空军退役F-117时，这架843号被喷上了特别显眼的美国国旗涂装。它在洛克希德马丁的帕姆代尔42号工厂，也就是F-117诞生地的告别飞行庆典中表现突出。

Hogan Wings M-Series 6504
Lockheed F-117A Nighthawk Diecast Model
USAF 49th FW, 8th FS Black Sheep, #85-0829 Avenging Angel, Holloman AFB, NM
洛克希德 F-117A夜鹰
美国空军第49战斗机联队第8战斗机中队(即黑绵羊中队) 霍洛曼空军基地 新墨西哥州 会计年度机号85-0829 绰号：复仇天使 标准涂装
首席飞行员Hal Farley哈尔·法利
看点：除了机腹外，许多细节与另一款同中队的843号极其相似，机身上的小移印似乎也就换了个会计年度机号而已。机体漆黑色涂装，机腹下后部的红色框是拦阻钩专用舱门。垂尾上方的黄**lack sheep字样就是黑绵羊中队的名称。白边空心的双翅插剑标志是第49战斗机联队队徽。HO代表新墨西哥州霍洛曼空军基地第49战斗机联队。AF 85 829是空军会计年度机号。美军白色五星标志涂在机身两侧、左翼上表面和右翼下表面。靠近机身侧面白色五星标志的另一个白边空心徽标就是第9战斗机中队的黑绵羊队徽。

该款实机有过地面展示和空中亮相。

本人收的是这款
Hogan Wings M-Series 6511
Lockheed F-117A Nighthawk Diecast Model
USAF 37th TFW, 417th TFS Bandits, #80-0790 , Tonopah Test Range, NV, 1989
洛克希德 F-117A 夜鹰
美国空军第37战术战斗机联队第417战术战斗机中队(即盗贼中队) 埃格林空军基地 会计年度机号80-0790 托诺帕试验场 内华达州 1989年 鲨鱼嘴涂装
首席飞行员Skip Holm斯基普·霍姆，绰号：致命
小丑
(之前曾叫黑曜石)
看点：机体漆黑色涂装，机腹下后部的红色框是拦阻钩专用舱门。垂尾上的TR代表托诺帕试验场。USAF 890是空军会计年度机号。美军白色五星标志涂在机身两侧、左翼上表面和右翼下表面。靠近右侧机身侧面白色五星标志的另一个白边空心徽标就是第37战术战斗机联队的黑鹰队徽，左侧机身那个双翅白五星中插了一把火炬的图案则是空军教学和训练司令部的徽章。机头有显眼的鲨鱼嘴标志。