迈腾对比凯美瑞。 谁才是标杆？
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✨9▫nice 楼主
迈腾对比凯美瑞。 谁才是标杆？
2018年05月30日 15点05分 1
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✨9▫nice 楼主
首先油耗对比。 凯美瑞小胜。 看来热效率还真有点用[滑稽]
2018年05月30日 15点05分 2
ZZzzZZº
光这两辆其实耗油量和动力挂钩的[滑稽]热效率实际省的不多[捂嘴笑]
2018年05月31日 12点05分
✨9▫nice
回复 javaandjava ：[滑稽]不。 加速成绩来说，这两个发动机就不是一个层次的
2018年05月31日 12点05分
level 14
✨9▫nice 楼主
在看加速对比。 2秒的差距，凯美瑞险些杀出10秒开外[滑稽]看来热效率并没有卵用。
2018年05月30日 15点05分 3
level 7
花落满满
看销量
2018年05月30日 15点05分 4
level 14
✨9▫nice 楼主
隔音水平。基本55开
2018年05月30日 15点05分 5
💥王炸💫
隔音55开？别骗我
2018年05月31日 12点05分
level 14
✨9▫nice 楼主
那么谁到底是标杆？
2018年05月30日 15点05分 7
level 10
贴吧用户_73ENSVC
谁是标杆又怎样，各有所爱
2018年05月30日 16点05分 8
level 14
簧土哥
你这对比有问题，既然没有博瑞[滑稽]
2018年05月30日 16点05分 9
贴吧用户_0P1Wt2y
博瑞哥居然没有跳出来[捂嘴笑]
2018年05月31日 13点05分
level 12
贴吧用户_0VSyDbR363
君威：加我一个，不会玩[捂嘴笑]
2018年05月30日 17点05分 10
level 9
敲人不会流眼泪
所谓的热效率就是用动力换来的，真要效率高应该油耗低动力强撒。到头来还比不上几年前的阿特兹。吹牛倒是知道吹上天一到实测就犯傻。贴吧里还有一群傻子跟着洗地。
2018年05月31日 12点05分 11
ZZzzZZº
本来就拿的马自达技术[滑稽]
2018年05月31日 12点05分
敲人不会流眼泪
@ZZzzZZº 那个技术早就有了而且大家都有。只不过马自达和丰田喜欢拿出来吹。
2018年05月31日 12点05分
sukiqqq
热效率是热效率，动力是动力，这两者是没关系的
2018年05月31日 12点05分
✨9▫nice
回复 sukiqqq ：然而你得到的是什么？吹**的资本？
2018年05月31日 12点05分
level 14
lufish_0
问题是日常用车越来越堵。。。车越来越多，路又永远都修不完
2018年05月31日 12点05分 12
level 1
情铭00
比一下故障率如何?这样的评判没意义,每辆车侧重点不同,涡轮的动力伴随着高维修率这点不可避免
2018年05月31日 12点05分 13
最爱Durant
涡轮只是保养贵，还真没听过谁的涡轮开坏的[汗]
2018年05月31日 13点05分
敲人不会流眼泪
日吹一看油耗秒杀不了，动力又被吊打，只能转进到故障率强行给涡轮塞毛病了
2018年05月31日 13点05分
level 9
Lucky666
别对比了，国内迈腾就是中型标杆，甚至紧凑标杆是速腾，丰田标杆极的也有，汉兰达是七座suv标杆，陆巡是越野车标杆，其他同级别车型影响力都没这俩大
2018年05月31日 12点05分 14
☞时风大好车☜
mpv标杆埃尔法
2018年05月31日 12点05分
✨9▫nice
回复 ☞时风大好车☜ ：不。gl8才对。
2018年05月31日 12点05分
✨9▫nice
回复 ☞时风大好车☜ ：阿尔法只能说一个极端。 不代表标杆。
2018年05月31日 12点05分
Lucky666
mpv标杆应该是奥德赛还差不多，某克品牌力应该是低于某众双田的，就冲这点就难成标杆，某尔法虚高的价格注定难成标杆级别的影响力
2018年05月31日 13点05分
level 14
lufish_0
同功率自吸都跑不过涡轮，更不要说功率扭矩都不如2.0t，不过也没9.9这么慢
2018年05月31日 12点05分 15
✨9▫nice
其实也跑不赢'1.8t。 比1.4t快不了多少
2018年05月31日 12点05分
lufish_0
@✨9▫nice 涡轮迟滞，平顺性，加速。看你跟在乎哪个了
2018年05月31日 12点05分
✨9▫nice
回复 lufish_0 ：可能年轻，我还是喜欢动力。
2018年05月31日 12点05分
✨9▫nice
回复 拉登de哥 ：不存在涡轮迟滞。 反而自然吸气迟滞更夸张，每次需要动力都得等待转速的提升，除非地板油一脚5000转。 而涡轮增压，轻给油动力输出完全够，不需要地板油也有很强的动力。
2018年05月31日 13点05分
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