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过往之过往👀
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初夏时节，草木青葱，郑济铁路滑县段项目建设不断迎来新进展：施工便道填筑完成24公里，车站软基处理完成19.8万延米，大运河特大桥桩基施工完成1853根……
高耸的塔吊，规模宏大的制梁场，排列整齐的墩柱，处处可见工人在紧张施工……这些都默默地向人们展现着项目建设的初容。5月14日，记者在县城北部项目建设现场采访时，深刻感受到了滑县各级各部门和广大建设者全力以赴推进铁路建设的热情。“郑济铁路是省重点建设项目，也是滑县人民梦寐以求的铁路项目。为了早日圆大家的高铁梦，我们要做的就是全力以赴搞好服务、紧盯节点抓好督查。”滑县郑济高铁指挥部办公室主任于宗铎说。

据了解，郑济铁路是我省“米”字形铁路的重要组成部分，其中，郑济铁路滑县段途经王庄镇、小铺乡、道口镇街道、城关镇、枣村乡、白道口镇、四间房镇等7个乡镇（街道），线路总长约24.59公里，设车站及站场配套工程。郑济铁路滑县段于2017年6月开工，按照规划，将于2021年建成通车。项目建成后，滑县至郑州将实现29分钟通达目标。
采访中记者看到，正在施工中的铁路线仿佛一条巨龙蜿蜒在滑州大地上，十分雄伟壮观。支架搭设、钢筋绑扎、模板安装……几十名工人正在一丝不苟地作业。中铁十四局集团郑济铁路站前ZPZQ-Ⅲ标段项目部副总工程师苗成告诉记者：“目前，工程桩基已完成25%，承台和墩身建设全面开工。桩基提供足够的承载力，桩基施工结束后进入承台、墩身施工阶段。记者同志，您看到的钢筋就是承台的墩身预埋筋，其作用是保证墩身和承台的整体性。施工中每一个环节都至关重要，为确保施工质量，我们采用机器不停、人员三班倒的办法。”谈及工程施工难度，苗成说：“这一标段难点工程是大运河特大桥，该桥设计有13联连续梁，跨越既有国道、省道、大型干渠、河流，连续梁跨度大，最大跨度为主跨112米的跨西环路连续梁，施工周期长，施工中安全、质量要求高。”

百年大计，质量为本，工程高质量建设需要一丝不苟的坚守。一次又一次召开推进会、碰头会，一个又一个棘手的问题被解决……中铁十四局集团郑济铁路站前ZPZQ-Ⅲ标段项目部自去年6月进场施工以来，施工人员克服天气和地质等诸多不利因素，科学组织、精心施工，确保了整个工程有序推进。“小到混凝土原料，大到各种重型机械装备，我们都要反复挑选、反复试验，甚至量身定做。”苗成表示，在施工过程中，他们严守质量安全红线，施工人员起早贪黑，奋战在铁路施工一线，将最新的施工技术和工艺运用到每一个桥墩、每一片梁体上，严格确保工程建设质量。
随着铁路建设进展得日益加快，满怀喜悦之情的不仅是施工人员，更是满怀期盼的滑县人民。“我们县城也要通高铁了，这真是一件大喜事。现在去郑州，我们需要先到鹤壁才能乘坐高铁，未来在家门口就能坐上高铁去省会了！不仅如此，以后去山东旅游也方便了。”看着铁路一天天建起来，滑县城关镇群众赵广志高兴地说。
众人拾柴火焰高。在大家的共同努力下，郑济铁路滑县段建设稳步推进。“铁路建成后，将进一步完善区域快速客运网，真正构建起我省以郑州为中心的‘米’字形高速客运枢纽框架，进一步加强中原城市群与山东半岛及天津、东北三省的经济联系，促进区域经济又好又快发展。郑济铁路也是滑县第一条高速铁路，对于改善滑县人民的出行条件具有重要意义。”滑县有关负责人表示
2018年05月26日 11点05分
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高耸的塔吊，规模宏大的制梁场，排列整齐的墩柱，处处可见工人在紧张施工……这些都默默地向人们展现着项目建设的初容。5月14日，记者在县城北部项目建设现场采访时，深刻感受到了滑县各级各部门和广大建设者全力以赴推进铁路建设的热情。“郑济铁路是省重点建设项目，也是滑县人民梦寐以求的铁路项目。为了早日圆大家的高铁梦，我们要做的就是全力以赴搞好服务、紧盯节点抓好督查。”滑县郑济高铁指挥部办公室主任于宗铎说。

据了解，郑济铁路是我省“米”字形铁路的重要组成部分，其中，郑济铁路滑县段途经王庄镇、小铺乡、道口镇街道、城关镇、枣村乡、白道口镇、四间房镇等7个乡镇（街道），线路总长约24.59公里，设车站及站场配套工程。郑济铁路滑县段于2017年6月开工，按照规划，将于2021年建成通车。项目建成后，滑县至郑州将实现29分钟通达目标。
采访中记者看到，正在施工中的铁路线仿佛一条巨龙蜿蜒在滑州大地上，十分雄伟壮观。支架搭设、钢筋绑扎、模板安装……几十名工人正在一丝不苟地作业。中铁十四局集团郑济铁路站前ZPZQ-Ⅲ标段项目部副总工程师苗成告诉记者：“目前，工程桩基已完成25%，承台和墩身建设全面开工。桩基提供足够的承载力，桩基施工结束后进入承台、墩身施工阶段。记者同志，您看到的钢筋就是承台的墩身预埋筋，其作用是保证墩身和承台的整体性。施工中每一个环节都至关重要，为确保施工质量，我们采用机器不停、人员三班倒的办法。”谈及工程施工难度，苗成说：“这一标段难点工程是大运河特大桥，该桥设计有13联连续梁，跨越既有国道、省道、大型干渠、河流，连续梁跨度大，最大跨度为主跨112米的跨西环路连续梁，施工周期长，施工中安全、质量要求高。”

百年大计，质量为本，工程高质量建设需要一丝不苟的坚守。一次又一次召开推进会、碰头会，一个又一个棘手的问题被解决……中铁十四局集团郑济铁路站前ZPZQ-Ⅲ标段项目部自去年6月进场施工以来，施工人员克服天气和地质等诸多不利因素，科学组织、精心施工，确保了整个工程有序推进。“小到混凝土原料，大到各种重型机械装备，我们都要反复挑选、反复试验，甚至量身定做。”苗成表示，在施工过程中，他们严守质量安全红线，施工人员起早贪黑，奋战在铁路施工一线，将最新的施工技术和工艺运用到每一个桥墩、每一片梁体上，严格确保工程建设质量。
随着铁路建设进展得日益加快，满怀喜悦之情的不仅是施工人员，更是满怀期盼的滑县人民。“我们县城也要通高铁了，这真是一件大喜事。现在去郑州，我们需要先到鹤壁才能乘坐高铁，未来在家门口就能坐上高铁去省会了！不仅如此，以后去山东旅游也方便了。”看着铁路一天天建起来，滑县城关镇群众赵广志高兴地说。
众人拾柴火焰高。在大家的共同努力下，郑济铁路滑县段建设稳步推进。“铁路建成后，将进一步完善区域快速客运网，真正构建起我省以郑州为中心的‘米’字形高速客运枢纽框架，进一步加强中原城市群与山东半岛及天津、东北三省的经济联系，促进区域经济又好又快发展。郑济铁路也是滑县第一条高速铁路，对于改善滑县人民的出行条件具有重要意义。”滑县有关负责人表示
