现在的F1怪圈
车手年龄偏大老的不走新的来不了
副二代泛滥成绩又不咋滴
车队一家独大比赛缺少精彩性
没有百家争鸣的局面
只剩下撞车这唯一的看点

先把阿隆索清出去

所以根本问题是什么呢，以前你规则和现在又有什么不同呢，我头哥还不够努力吗，只是想上一次领奖台就那么难吗

没办法，阿隆索想再拿一冠再退役，莱科宁想多挣点奶粉钱，毕竟钱没人嫌多。年轻的不争气也是无奈。

所以你指望格罗斯让这种年纪不大，同时又不是富二代的车手?

大车队每年有多少年轻的训练车手能上车开F1的有几个，有能力没💰赞助的被抛弃的又有多少

付费车手一直存在啊。。。Nikki Lauda，舒马赫，阿隆索一开始都是付费车手，甚至赛纳都有类似的传言。只是现在的F1性能差距太大了，顶级争冠队是不可能要付费车手的，而如果开烂车的话谁来都没台子的希望。再加上现在的F1驾驶难度非常高，而且禁止私测，新人除了模拟器外根本无法获得足够的真车驾驶经验，哪怕天赋异丙也未必能得到很好的成绩，表现不如有经验的较差的车手都很正常。

F1本质上是个比谁造车造的更好的工程比赛，最核心的竞赛还是WCC而非WDC。F1在根本上是很难百家争鸣的。
如果你希望看更加接近的比赛，更加注重车手的比赛，为什么不去看Indy，F2，FE这种Spec赛事呢？Spec赛事比的是团队和车手，大家车基本上一样的才能做到你说的百家争鸣。

富二代的问题你要从车队考虑，车队的首要目标还是让车队运营下去，次要目标是获得尽可能多的分数。让车队运营下去不倒闭需要钱，要获得分数就要让车更快这也需要钱。对于车队来说能快0.1秒的车手的价值，和能带来钱进行更多研发让车快0.1秒的司机的价值是一样的（其实后者更好些，毕竟这个是能让2个车都快，而车手永远只能开一台车）。小车队选择后者是无可厚非的。

烂车加上没亮眼表现是这样的