以下均是一家之言，仅供参考。据此操作，风险自负。

以某地铁手机软件为例来说明
某地铁手机软件支持在线购票取票机取票，二维码过闸机两种支付方式
这是二维码过闸机后自动结算，去年首先在机场线应用，二维码确实方便（对游客来说），不用排长队购票，旅游一次的话装个软件真无所谓，况且首刷还有优惠。

在线购票线下取票为：
这种方式也比较方便，只是需要先取票，再过闸机，对于游客来说也就比二维码多了个取票过程，APP值得一装，况且首刷还是有优惠。
由于去年刚好赶上软件的推广期，首刷有免单和某东1分钱乘车（不限线路），当然机场线就把首刷优惠用到极致了。旅行一次省50块，这个软件我装了。

补一张取票订单

日常使用情况
在当时设有机器的站点可以在线购票线下取票，那么可以看到也是给予优惠的。
这点不管对于当地人还是游客，都是有吸引的。
因为该地区公交卡坐地铁的优惠是有门槛和限制的。
所以软件在该地区使用情况到底难不难，目前就不了解了。

好，回到大连，我们分析分析即将到来的大连地铁软件
第一，大连公交卡在地铁优惠没有门槛和限制，只要办卡就8折
第二，目前只能是线上购票，线下取票，二维码乘车等以后更换闸机再说吧
那么，大连APP能否推行下去分为本地人和游客来讨论：
本地人：基本都持有公交卡，直接8折，软件要自己掂量一下
游客：除非到大连银行办理普通卡，如果在地铁站购买纪念卡，无法退卡，押金不是小数，那么对于他们该软件是不二之选
如果有优惠，这次看是银联这个玩意儿来推的，银联（含某东，各银行）优惠，套路满满，而且天天瞅着那些优惠的人确实不再少数，据说大连还有几个微信群，各种贪婪之人（也许说的有些严重）天天就盯着这些蝇头小利。如果和支付宝/微信合作，鼓励金可能开始按照上图所示，后面每次给你几分钱都是可以的。
综上：
没有优惠则是游客专属
如有优惠，8折以上本地人不考虑，还是游客专属。
如果8折以下，那就不好说了，如果银联（含京东，各银行）玩儿套路，定点秒杀之类的，看看最后便宜了谁，获取不到优惠的人可能用一次就不用了，那些“专家”则不会放弃，但是最后都便宜了这个群体，这个软件还有何用？不玩儿套路烧钱也就一阵子。支付宝/微信自行脑补即可。
最多也就是游客来玩儿装一下，人走茶凉。
一家之言，仅供参考。如有偏颇，请勿攻击。

不给8折以下就不好