2018款 Cannondale synapse UT DISC DI2 电变油碟耐力公路车简介 - cannondale吧

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Bonheur2Tu 楼主

2018款 Cannondale synapse UT DISC DI2 电变油碟耐力公路车简介
本店位于贵州省贵阳市，为贵州省总代，欢迎贵州车友前来咨询
本帖只是提供和补充吧内车辆信息，不做销售。有意的本地车友请详询，外地车友请详询当地经销商。
三星S6爪机拍摄，各位谅解，说的不对的不清楚的，欢迎各位吧友补充。

2018年05月19日 03点05分 1

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Bonheur2Tu 楼主

整车为44码，反光片与飞轮挡板已拆卸，无脚踏，座管切掉了3CM，重量为8.44KG。
大体配置是：防弹碳纤维车架+UT 8050 di2电变+ 8070 UT 碟刹
后面为详细配置与介绍

2018年05月19日 03点05分 2

两轮骑迹

新款有这么重吗？17款的机械UT油碟，AK轮组的官网标的是7.5kg

2018年05月19日 06点05分

Bonheur2Tu

@两轮骑迹怎么可能，我手头有一台17款高模 ut 碟刹，48码7.7KG，要么官网虚写，因为品牌都会这样。要么就是我的称坏了

2018年05月19日 07点05分

Bonheur2Tu

@两轮骑迹况且电变要比机械重

2018年05月19日 07点05分

丿刹丨那丿

电变是8070吧

2019年02月09日 02点02分

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Bonheur2Tu 楼主

变速套件方面选择了Shimano的UT di2，除了牙盘外均为SHIMANO UT 套件。

2018年05月19日 03点05分 3

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Bonheur2Tu 楼主

后拨使用了UT R8050 GS中腿后拨，SS为短腿后拨，短腿后拨最大支持30T，中腿30T以上
飞轮使用了UT R8000 11-32T飞轮，典型的爬坡飞轮了
前拨使用了UT R8050 前拨
牙盘方面使用Cannondale自家的SI系列曲柄与FSA 50-34T压缩盘盘片
这个齿比的搭配，就完全是属于是长途耐力与征服高山使用了

2018年05月19日 03点05分 4

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Bonheur2Tu 楼主

新SYNAPSE 的管型设计对比老款来改变很大
新款的后上叉改为打扁处理，老款的后上叉为螺旋式管型设计
新款的后下叉对比老款的后下叉，要更厚一些，也许是考虑到后三角的弹性

2018年05月19日 03点05分 5

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Bonheur2Tu 楼主

前叉管型，新款对比老款有略微收缩

2018年05月19日 04点05分 6

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Bonheur2Tu 楼主

我知道你们想问什么，辨识度超高的五通大洞哪去了？
呵呵，跑高模车架上去了。。。。。。。
其实低模的这个地方也不是实打实的，是有一定内凹的。。。
美骑前期的一篇18款的SYNAPSE就有对于没有大洞的介绍，大概就是说，新的车架设计已经可以不用大洞了，有洞没洞的效果差别不大。。。。
PS：这款车我骑了几公里，对比自己的CAAD12来说，走人行道就能很好的感受到SYNAPSE的舒适度