在开封贴吧看到一贴，很有感触，发来大家一起讨论下``` 
北京西——拉萨的T27／8次列车是青藏铁路首趟进藏又唯一经过郑州的列车，但这趟列车沿途将在石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务，途径省会城市中唯独郑州不再停靠。此前的Z字头进京直达特快列车，没有一趟列车在郑州始发或停靠，铁道部的这个决定让“郑州在全国铁路枢纽中的地位”遭遇尴尬。河南是中国人口最多的省份，郑州是陇海铁路和京广铁路交汇处，这趟进藏列车在出北京不到300公里的石家庄停靠，又一次“抛弃”了郑州。一个不争事实正在向世人昭示：郑州正在被边缘化，河南正在走向衰退，中原正在被世界遗忘。  
     为挽救郑州以及河南在全国的地位，河南省提出了构建中原城市群的概念。构建中原城市群概念的提出的确没有什么实际意义，它不过是一个早已存在的现实。关键是如何带动中原城市群的发展，带动整个河南的发展。目前，河南中、小城市遍地都是，真正是“中原城市群”，无足轻重。群龙闹中原，群龙无首，只会危及河南发展。  
      河南是中国人口第一大省，人口早已过亿，相当于世界人口大国，因此必须构建特大城市与之相适应，只有这样才有可能带动整个河南发展。河南没有特大城市，就象河南没有重点大学一样，令人尴尬。河南作为人口大省，没有特大城市的支撑和带动，发展空间是有限的。必须构建特大城市，形成中原大都市，才能带动中原城市群的发展，带动整个河南的发展。构建特大城市，起点要高，眼光要远，区域要广。要比照国内的北京、上海、广州、武汉等特大城市，甚至可以参考国外的一些大都市，来规划河南特大城市的区域和规模。  
      构建特大城市，形成中原的大都市，应以郑州为核心，充分发挥郑州的交通地域优势，把郑州、开封两个城市进行合并。郑州和开封两个城市之间的距离，也不过是北京、上海等特大城市市区的距离，并不遥远。目前，郑州的市区正向东发展，而开封正向西发展，城市间的距离正在拉近，两个城市的发展规划不谋而合。  
     郑州作为省会城市，有两大致命的弱点，一由于缺乏深厚历史文化底蕴，名气太小；二由于是新兴的城市，规模太小。这都需要借助开封古都的名望和力量。  
      郑州作为人口第一大省的省会城市，规模太小。北面是以大北京为中心的环渤海经济圈，南面是以大武汉为中心的华中经济圈，处在两大经济圈强大的压力之间，郑州的发展非常困难。往北靠不上去，往西往南也不行。从经济实力来看，郑州既无力辐射别人，也不愿意别的城市辐射自己，只有自己艰难的支撑着，经济处境非常尴尬。这也是造成整个河南政治经济落后的根本原因。  
      作为河南的省会城市——郑州，名字太单薄，人文处境很尴尬。郑州从商朝以后就再没有做过都城，连做中心城市的机会都很少，郑州一直处于洛阳和开封两大古都的光环之下，直到建国前还叫郑县。近年郑州为了提高知名度，花巨资弄了个“中国第八大古都”的虚名，已成为城市间往来的笑柄。  
     郑州东有七朝古都开封，西有九朝古都洛阳，北有中国“七大古都”之首的安阳。以上三地与北京、西安、南京、杭州并称为中国“七大古都”，另外南面还有三国时曹魏的国都许昌，从郑州地名的名气上来看，就像一个小矮人处在开封、洛阳、安阳、许昌四大人文巨人的夹缝中。  
     取消郑州的市名，重新启用开封作为河南省会的市名。省会名称的单薄尴尬，也会导致效率的低下。“郑州”这个名称已无力承担起河南大发展的重任，因此，合并后的省会名称，一定要废除“郑州”这个单薄的市名，重新启用七朝古都“开封”。