2014年4月，曾设计出杜卡迪916和MV Agusta F4等经典车型的著名摩托车设计师Massimo Tamburini逝世。不过，离世前他还有一个投注大量精力却未能完成的作品遗世。两年后，他的儿子Andrea Tamburini将这一作品从设计图中复活，这就是T12 Massimo，一款搭载BMW S 1000 RR动力平台的绝版赛车！一百万美元的摩托车是什么概念？买Honda RC213V S、Ducati 1299 Superleggera、BMW HP4 Race全部加起来还有剩余........这辆T12 Massimo最近终于限量售卖了，这是大名鼎鼎的设计师Massimo Tamburini生前最后的作品~

T12 Massimo是Massimo从2012年开始设计的作品，这也是车名中的数字“12”所代表的含义。不幸的是，新车的设计工作开始一年之后，Massimo却身患肺癌，但他心心念念的还是这款在自己退休之后能完全表现自己风格、听从内心声音的作品。虽然之前Massimo曾设计出多款令人印象深刻的经典车型，但始终无法摆脱与其他公司合作的各种束缚，而这款车型是他能自由表达自己创作灵感的作品，对他来说有着非比寻常的意义。Massimo逝世之后，他的儿子Andrea Tamburini继续父亲未完成的工作，让T12从图纸走向现实。
Massimo一生都在追求完美和极致，对T12的设计更是无可挑剔。在新车的设计方面，Massimo坚持先达到极致性能，再追求独特美感。这一理念使T12的各个部分都能传达出性能的力量，如风一般凌厉的纯色外观更是让人印象深刻！从发动机、车架，到减震、摇臂，T12的每一部分都渗透着创新的灵魂，让精致细化到每一个零部件！

T12采用BMW S1000RR的999c.c.发动机，该发动机经过改进后结构更加紧凑，重量更轻，最大马力可达到230匹。说到重量，通过技术创新和碳纤维等轻量化材质的选用，这款升级赛车的车重只有154.4kg（不含油），完全符合MotoGP小于160 kg的赛车标准！

在T12身上最具创新思想的部分就是车架。Massimo设计的车架可以精确调整它的横向刚度，通过改变钢管和格子架之间的距离找到最理想的车架强度，从而使前后减震的功能得到最好的利用。这样设计的目的是为了使赛车在不同的赛道条件下，无需拆卸任何零部件就能在短时间内轻松将摩托车调整到最佳状态。除了技术上的创新外，车架还采用了钢、镁合金和铝合金的混合材质。Massimo坚信，采用不同材质是解决车架不稳定的有效方法，而镁合金和钢等不同成分的组合可以抑制震动，保证摩托车前部的高度稳定性。此外，T12的摇臂设计也极为复杂，虽然它的重量还不到5磅（约2.3kg），但它却可以提供最大的抗扭刚度。T12的各个部分均属顶配，Ohlins前后减震、Brembo刹车系统都来自GP赛场上的最高级别。

最昂贵？11级怎么来的？三亿的摩托笑笑不说话

Massimo被世人称为“天才设计师”，他不仅为杜卡迪、MV Agusta设计出多款经典车型，还是意大利高端摩托车品牌Bimota的创始人之一。Massimo在摩托车行业的地位和贡献绝非常人所及，Massimo和他的作品将被所有人铭记，而这款融入创新设计和纯粹美感的绝版赛车也为他的人生画上了完满的句号！

我全都要

不是台荣吗？

经常见富二代开四轮豪车外面逛怎么没见开豪摩托的

大师遗作

不是y2k

看着单摇臂就不感冒。

后轮设计奇葩没看错的话是单边支撑？？？？