我粗略百度了一下，92号和95号汽油区别只是辛烷值不同，压缩比高的发动机用抗爆性强的95号汽油为宜，而压缩比低发动机用92号汽油为宜。凯美瑞对外宣称有13压缩比，按理说应该加95号汽油吧？但实际压缩比跟宣传标定压缩比肯定有出入的，实际压缩比我不得而知，但说明书推荐92号汽油。现实中很多人认为95号汽油油品各方面都比92号汽油好(他们的认知大概分为两种类型1.有钱就加95没钱就加92，95号油品各方面比92号好但总费用高 2. 95号汽油完爆92号汽油 95号油品比92号汽油动力更强安静还耐烧，算来加95价格跟加92差不多) 当然我不是来嘲笑这些人的认知，我是想知道按说明书推荐的加92号汽油效果会不会比加95的要好(不考虑经济 只考虑效果)？

两幅图片里面说的是对的

刚刚在汽车之家看到一个朋友的回复，感觉说的很有道理啊……

来科普大神

用92就完事了

6666

92不影响，没毛病

支持92的多啊

我来科普下，非专业的，大家凑合看，手机打的。基本原理应该没啥问题。
低标号的汽油可以认为更活跃，容易点燃，高标号的更稳定。
发动机工作一共四个阶段，依次是吸气，压缩，做功，排气。称为四冲程。
发动机用什么油其实不是压缩比决定的，而是压缩行程结束时的缸压决定的，也就是点火前的一瞬间气缸内压力决定的，我们简称缸压。而压缩比是活塞运动到最下端和最上端时气缸容积的比值，和缸压有一定关系，但还有别的因素可以影响缸压。
再说啥是爆震，缸压大了以后因为压缩行程会发热，加上气缸里本来就是高温，如果汽油抗暴震性能不好有可能没等点火自己就提前燃烧了，这就是爆震。
传统自然吸气发动机，压缩比越大，压缩行程结束后压力越大。但是涡轮增压发动机的涡轮会使发动机吸进更多的空气，在压缩比不变的情况下有更高的缸压。因此别看涡轮增压发动机压缩比只有不到10，但是缸压很高，要用95的油。再说凯美瑞的2.5发动机，虽然标称是压缩比13，但是由于丰田买了马自达的技术，压缩行程刚开始的时候气门推迟关闭，会让吸进来的空气再排出去一部分，所以实际的压缩行程是从活塞运行一段距离之后才开始的，等活塞运行到顶端完成压缩行程，此时的缸压并不高，因此92的油就够用的，95反而会影响汽油燃烧，可能会导致积碳。
这种技术是阿特金森循环的变种，米勒循环。简单来说就是在发动机排量不变的情况下牺牲动力换取燃烧效率。凯美瑞2.5正是用了这个技术，燃烧效率才能达到40%。

请问第一次加了95后，现在更改92会有问题吗

标多少就加多少，哪儿那么多事儿，自然吸气加哪门子95