【为F1水一帖】好久没发言了，不知道还有没有记得失踪人口的。巴林站落幕了，赛前维特尔还在说梅奔的引擎对比法拉利没有优势了，结果排位战法家真的就占领第一排了，真的干掉了梅奔。正赛，最**的两个时刻就有起步维特尔切了下内线挡了一下莱科宁（虽然确实是莱科宁起步有点问题，有可能打滑有可能年龄带来的副作用，不过维特尔帮忙的话莱科宁应该能在弯心守住第二的），其次就是工作人员重大失误，直接导致了莱科宁的退赛，总结下来，对于法家，除了目前没法断定的低温赛道表现，最重大的问题就是车手之间的开放性竞争和车队工作人员的工作素质，急需解决。对于梅奔，我个人实在是希望五连冠能被狙击，不论哪只车队站出来，干掉梅奔最好（红牛是真惨，依稀记得赛季前红牛还说今年能**一把，目前看来，红牛的车还是和法家和梅奔有差距），然后，汉密尔顿的开车风格依旧是年轻时候一样，往好了说就是硬脾气，往坏了说，和年轻时候一样脏，红牛这站如此之惨和汉密尔顿在被超车后硬挤线路导致维斯塔潘左后轮爆胎有直接关系（不过趁着前面三辆车内斗切内线1吃3的超车真的亮）。最后，祝贺法家赛季前两站拿下俩冠军，期待下周上海站，再接再厉。
PS:还是怀念舒米和巴里切罗时代的法家，有最强的车手，有严格执行车队战术默默奉献的队友，大爱舒米！

至少法家赢了嘛，最后几圈看的贼紧张，第一视角都看的要变滑拉利了……没想到真的挡住了梅奔，着实不易

顺便说一句，qq直播的那个年轻的解说是谁，好恶心，澳洲站就在哈斯退赛之后猜来猜去说是战术帮维特尔夺冠，这站在红牛退赛后又蛋逼个没完，说人家太激进自食恶果，而且从字里行间就觉得这是个梅奔粉，解说风向完全偏向梅奔，在莱科宁退赛后就开始提澳洲站哈斯的失误和法拉利是一类货色，说从车到车手到后勤都不靠谱，冷嘲热讽红牛激进咋就不说汉密尔顿抢回线路导致其他车手爆胎虽然没犯规罚秒可是也违反了赛事安全规避原则呢？整场比赛都在给梅奔加油，尤其最后两圈我都在找有没有关闭解说的按键，一直在给博塔斯加油，解说素质有问题，严重偏向，在赛后，维特尔赢了，结果就在说法拉利在走钢丝赌赢了，咋就一句不提维特尔在最后两圈极其精彩的走线控制成功挡住了博塔斯呢？极其讨厌这个解说。

其他都同意，汉维碰撞持保留意见，感觉和16年奥地利汉罗之碰有点相似，只不过维斯塔潘内线被头哥挡了，所以个人觉得只是起正常赛道事故

法拉利今年回归了

然后就是个人觉得五星体育的解说是读名字最别扭的，扯着嗓子瓦特尔瓦到最后~

孩子，你回家了！

两个都不是省油的灯，所以一旦要争位置，那就只能看上天安排哪个吃亏

窝法季中负升级可不是吹的

现在fox看不了f1了吗？就是台湾那个，以前感觉那个解说还不错

别奶了 窝法乙烷

罗宾解说的最爱看

形势还是不容乐观，不过冬测的时候都说法拉利的潜力很大，就看季中升级给不给力了，巴林这站是温度太高，梅奔不适应，很明显，法拉利适应软胎，梅奔更适应硬胎，法拉利今年加长了轴距，研发了引擎，高速弯是快了，但是不知道中低速弯怎么样，不清楚空动能弥补多少长轴距在中低速弯带来的损失，但是从上一站澳大利亚来看，法家比奔驰慢了不少，总之， 墨尔本和巴林还不能完全看清楚形势

我截了两个图请楼主看一下，图一是大半个弯角过后汉密尔顿和维斯塔潘车任然齐平，而下个瞬间就撞了（图二），而撞的瞬间维斯塔潘丝毫没有给汉密尔顿留空间。这个过程中汉密尔顿非但没有加速向内挤，反而在减速避让。