一个是版本的因素。东南亚向来风格就是前中期无比凶相，后期无比蠢。在这个讲究线优的版本，东南亚经常能凭借线上优势打出碾压的局面。不过而相比起依然还是传统东南亚风的TNC，拥有当年拖把流鼻祖EH掌门71以及两名在中国打过职业的选手所在的迷你司机，在后期融入了一些西恩的风格，看起来破绽更少，也更难应对。
二个就是玩家的问题。Dota2以来，东南亚一直是CIS以外玩家第二大产出的地区，一直不缺少好的选手，中国、欧美强队经常能在东南亚找到物美价廉的人员。西恩刀塔历史上的chuan、MUSHI、三冰、阿福包括现在的XNOVA，都有过惊艳的表现。东南亚地区以前成绩不行主要是战队没钱，好的选手不容易聚集起来。而随着这几年菠菜公司的大面积赞助，东南亚战队终于能够有一定的稳定环境来组织人员和日常的训练。

顶顶分析贴

迷你司机就是一个人员配置很中庸打的很中庸但是打不过的队伍

东南亚从来都是线上凶，对线细节好，适合版本

不说比赛。我觉得太强调对线，会让普通玩家的游戏体验降低。很无聊。。

司机这个中单如果再强点 就有点直追三幻神的意思了

在mski和tnc把fnc关了的时候就应该发现问题的